Итоговый рейтинг охватывает 92 модели автомобилей, выпущенных с 1999 по 2004 год, и отражает удельное количество неисправных машин на каждую 1 тыс. зарегистрированных автомобилей.
На протяжении нескольких лет самыми надежными считались автомобили японского производства. Но по итогам 2004 года количество вызовов техпомощи ADAC среди владельцев немецких машин оказалось ниже, чем среди обладателей японских автомобилей. Среди компактных автомобилей реже всего техпомощь требовалась Audi A2. Среди машин бизнес-класса надежнее всех оказалась Audi А6, а кабриолет Audi A4 – среди спортивных машин. Среди машин гольф-класса реже всего требовали квалифицированной помощи Mercedes A-класса, а самым надежным среди вседорожников оказался M-класс того же производителя. Немецкие машины не попали на лидирующие позиции только в среднем классе и в классе минивэнов. Самой надежной в среднем классе оказалась Mazda6, а среди минивэнов – Citroen Xsara Picasso. Интересно, что хетчбэки Citroen Xsara в рейтинге ADAC оказались лишь на 17-м месте.
Среди японских машин помимо Mazda6 реже всего техпомощь требовалась владельцам Toyota Yaris, Toyota Corolla, Mazda 626, Mazda MX5 и Mazda Premacy, а чаще всего – обладателям автомобилей Nissan.
Чаще всего проблемы возникали у владельцев французских и итальянских автомобилей.
Среди компактных автомобилей чаще всего ломались FIAT Punto. В гольф-классе самыми ненадежными признаны FIAT Bravo, Brava и Marea. Среди автомобилей среднего класса чаще всего возникали проблемы у Alfa Romeo 156. В классе кабриолетов и спортивных машин хуже всех показали себя купе-кабриолеты Peugeot 206 CC. Среди вседорожников на последнем месте оказались BMW X5, а среди минивэнов – Renault Espace. Особенно часто неисправности возникали у Renault Kangoo 1999 года выпуска: 57,5 неисправностей на 1 тыс. машин.
Чаще всего, по данным ADAC, техпомощь вызывали в случае проблем с электрикой – 36% вызовов.
На проблемы с мотором приходится 9% вызовов. Зажигание отказывало у 16% автомобилей. 6% обращений к механикам было связано с неисправностями кондиционера, 7% – с колесами и шинами. На неисправности топливной системы и системы впрыска приходится по 6% вызовов. На сломавшуюся трансмиссию – 5%. На остальные дефекты – 7%.
Количество неисправностей на 1000 автомобилей в 2004 году
МАРКА
И МОДЕЛЬ ГОД
ВЫПУСКА
1999 2000 2001 2002 2003 2004
КОМПАКТНЫЕ
Audi A2 8,3 6,9 4,9 2 1,5
BMW Mini 8 5,7 2,7 1,2
Toyota Yaris/Verso 9,3 10,7 7,6 5,4 4,1 3,4
Seat Arosa 21,9 15,2 13,3 4,8 5,5 3,7
VW Polo 19,3 18,6 8,1 11,2 4,6 2,6
Citroen Saxo 24,1 19,2 11,1 6,8
Honda Jazz 5 4 5,9
VW Lupo 21,1 20,2 13,4 6,4 4,1 3,9
Opel Corsa 26,1 18,1 13,4 8,4 4,6 2,4
Ford Fiesta 15,3 10,4 10,2 8,5 7,3 5,5
Opel Agila 20,5 17,5 10,5 3 1,9
Ford Ka 22,3 11 7,5 6,1 9,8 9
Fiat Seicento 25,2 22,8 21,4 11,4 3,3
Renault Twingo 39,3 29,6 20,7 8,7 5 1,8
Nissan Micra 32 15,4 12,5 8 9,9 13,9
Peugeot 106 32,6 22,7 11,9 11,5 6,6
Smart 25 28,3 31,5 16,8 6 1,4
Skoda Fabia 24 13,7 9 6,5 5
Seat Ibiza/Cordoba 39 26,8 13,2 13 5,9 5
Peugeot 206 29,6 24,4 19,4 11,2 6,8 5,1
Citroen C3 12,8 6,5 4,9
Renault Clio 42,5 36,5 32,3 14,7 5,3 3
Fiat Punto 44,5 40,6 25,2 21 7,5 5,9
