Игорь

Продаем наш смарт 42: 2000 год, 130 тыс. км, 0.6 /55 лс./ автомат Автомобиль в одних руках с 2005 года, водила девушка, эксплуатировался немного, очень аккуратно, обслужен. Пробег реальный, ездили немного. Техническое состояние автомобиля - идеальное, 5 000 км назад был сделан капремонт с полной заменой всех сколько-нибудь изношенных деталей у Сергея. На капремонт действует еще его гарантия. Турбина менялась 30 000 назад, и, как следствие, расход масла между заменами отсутствует. Весь металл кузова в родной краске. Продажу авто не планировали, планировалась дальнейшая эксплуатация, но подвернулся хороший вариант. 2 ключа в коплекте. Любые проверки в приличных сервисах. В качестве бонуса практически новая летняя резина + зимняя шиповка в очень хорошем состоянии. Цена для форума: 200 тысяч рублей. Продается срочно, на подходе другая машина, не успеем продать - сдадим в трейд-ин. Связь по тел. +7 (964) 515-9534, личку читаю редко.

автомобиль продан, мои поздравления новому владельцу!

Подскажите, плиз: левый подрулевой переключатель (фары, поворотники) на 42 VIN: WME01MC01YH018482

Утро не обещало ничего плохого, тем не менее, перестраиваясь под эстакадой садового кольца из рада в ряд, я услышал характерный "бум". Вместе с одним джипом мы не поделили один ряд, как результат - у меня царапина на крыле, у него - стерлась пыль с бампера. Оформлять аварию мы не стали, ибо это была явная обоюдка, а останавливать движение садового кольца на 1 час утром совсем не хотелось. Вообщем детальный осмотр показал что: 1. Несмотря на довольно сильный удар по касательной крыло не повреждено 2. Крыло имеет большое количество царапин и остатков пластика бампера джипа Было решено - перед возможным ремонтом попробовать сделать все что-нить самому, ибо ему (крылу), как мертвенькому уже все равно. Итак, в КЕМПе куплена абразивная паста, самая абразивная из тех, что была и куча салфеток. Результаты до и после: ДО: ПОСЛЕ: ИТОГИ: 1. Царапин почти нет, кузовной ремонт откладывается 2. Пластиковые крылья-мегарулез, металл бы погнулся 100% 3. Правила не дураки писали - в туннеле лучше не перестраиваться

А вот интересно - кабрио текут также как и родстеры или реже?

Ну вот поэтому дороже и получается - ведь добавляется 3 дополнительных поршня + расточка.

А по моему в Мск уже давно все дороже. Значит - вот что мне сказал Сергей из Коломенского - работа стоит 30000 руб + запчасти, коих он насчитал на много денег. Сергей, а ты уверен, что в германии будут делать именно расточку под ремонтный поршень, а не просто замену колец? Добавление - кстати, 1300 евро+ 300 евро это и есть 2000 долларей.

единственный из известных мне людей, кто берется за подобную работу в МСК - Сергей из Коломенского, берет где-то 2000 долл вместе с запчастями. Его тел можно найти поиском.Наверное есть и другие варианты, думаю гуру подскажут.

мда, он видимо делся в другое место.

а можно поинтересоваться - зачем отключать вентиляцию картера?

Да, просто одновременно искра возникает на двух свечах.Делается не для надежности, а для экономичности.

затем же, зачем и альфе в ее двигателях t.spark довольно распространенная схема, улучшает условия сгорания смеси.

C вероятностью 95% в Мск - нигде. попробуйте exist - у них иногда бывают варианты доставки за пару дней.

MazdaS, для брабусов у нас пока красный свет, они еще не трехлетки. То бишь привезти можно, но за +100% к цене обычного родстера. Появятся они весной, стоить будут штуки на 2-3 дороже обычных родстеров. Продаю вот тут - http://www.cars.auto.ru/sale/VJ13740/ вся остальная инфа - плиз по телефону.

Добрый день, про 1.4 i 140 лошадей можете забыть сразу, это уже в форуме обсуждалось - на вторичном рынке их нет, а если появятся, то будут стоить как Феррари. основные две версии - это 45kW и 60kW, первые встречаются крайне редко. есть просто родстер - он без надстройки стеклянной в районе багажника, и есть купе, с оной. Внутри, кроме наличия более большого багажника отличий нет. тут таких с каждым днем все больше, но можете и мной пообщаться. Я его типа продаю, но могу и просто показать и рассказать все +- 70% из потенциальных покупателей, которые звонят мне хотят чтобы машина стояла в "салоне" так что, наверное, надо там и покупать. нет, это стоит 1200 евро без установки. Производит LSD.

Праворульный смарт по цене родстера... Оригинально.

Leo, если не секрет, а почем в Литве капиталка с установкой рем комплекта колец? Может так случиться, что будет дешевле туда ездить, чем в Мск мучительно искать.

Это говорит о том, что ты ездил на тарантайке с мотором от гражданской альфы по специальной трассе, где цена ошибки - потеря нескольких секунд. Наверняка после такой подготовки ты будешь лучше всех в городском движении! Уверен говоришь, что супер водила. Так я вот и говорю - одно слово "профи". Тока пожалуйста катайся в ночное время - хоть детей на улицах не будет. И когда же введут штрафы как в Европе....

Вот всегда - когда ездил по европе задавался вопросом - Ну почему же так мало родстеров??? Италия, юг Франции, Испания - там же все просто идеально для них - узкие извилистые дорожки, идеальный асфальт и дорогущий бензин. Ну что этим европеоидам надо то еще

Дорогой дионисио, ни тебя ни твою машину мне не жалко ни разу. Если бы ты катался в чистом поле, то делай это хоть с 12-ти летнего возраста. В твоем возрасте я жил в таком районе, где после каждых выходных из деревьев и кюветов выковыривали вот таких гонщиков, стыривших у папы ключи. И хорошо если он только сам покалечится, показывая дифченкам какой он "профи", так ведь еще и бывало прохожих задевало. Так что пошли себя на три буквы сам.

Михаил, я поэтому и написал "позвонить". Если проблема действительно в поршневой, то никого другого, кто бы смог достать ремонтные поршни я не знаю. Машинка то у leo является недвижимостью, а в смарт центре ему сразу скажут "меняй двигатель". Тут с ремонтом поизвращаться придется.

Очень желаю тебе, чтоб по попаданию на штрафстоянку твой папа, так неразумно купивший чаду машинку дал тебе хорошего ремня.

leo, а точно поршень прогорел? может быть все-таки клапан? Если проблема действительно с поршневой, то рекомендую обратиться к Сергею из Коломенского, разумеется не лично, а по телефону. Телефон неоднократно писался на форуме, если не найдете - в личку.

Всю жизнь думал -что турбина это чисто механическая приблюда - выхлопные газы ее раскручивают, а она больше воздуха пихает в цилиндры. Это не так? Где тут место электронике?

Ага, похоже это их фирменный глюк, у меня уже на 30 мин убежало.