Artemiy

94,25 и так далее - что это такое???

My_smart, большое спасибо вам за хорошую тему с фото. У меня давно было желание также выкладывать фото всех моих ремонтов смарта, которые я делал своими руками, но к сожалению не могу пока позволить себе фотоаппарат. Когда буду снимать двигатель и разбирать, придётся взять напрокат Насчёт барабанов, обычная краска со временем облезет, я рекомендовал бы вам покарасить передние суппорта и задние барабаны порошковой краской. Она температуроустойчива, имеет высокую адгезию, прочность, и придаст совсем другой вид поверхности, на которую нанесена. Это вам могут сделать в мастерской по ремонту дисков, ориентировочная цена в районе 3 тысяч рублей за всё (перед, зад). Но оно того стоит. Предварительно с суппортов надо снять все резиновые детали, а также попросить всё отпескоструить перед покраской. Также рекомендую не лезть под машину когда она на одом домкрате, лучше ложите всегда страховочные доски или хотя бы кирпичи.

Машина стала есть масло я замерил получилось 2 литра на 1500 километров... Машина по утрам и вообще холодная плохо заводится бывает не с первого раза. Вопрос что может быть и что делать. Можно ли если это кольца поменять их самому? Просто говорят что кольца сменить стоит 30 тысяч у меня таких денег нет.

Что значит DVD9? Болванки принесу, с торрентов скачивать не умею.В личку написал. Сегодня вот ещё что попробовал - на холодном двигателе тапку в пол - из трубы идёт.... чрноватый дым... Полюбому кольца, наверное... турбина внешне вся сухая... И тянет нормально. На след. неделе будем уже почти точно снимать двигатель.

Где и как скачать не знаю.Вы бы лучше размеры сказали.... Если у вас скачаен этот вис.

Через месяц, когда будет зарплата, буду заказывать запчасти для двигателя, а пока примерно через неделю будем снимать двигатель и везти к друзьям в мастерскую делать обмеры. И также буду менять ржавые болты на свежие, полураму хочу покрасить порошком и заднюю подвеску тоже. Итак вопрос - подскажите пожалуйста кто знает, какие размеры у оригинального коленвала должны быть и размеры оригинальные цилиндров? Это для того чтобы сравнить степень изношенности с оригинальным размером. Нашёлся друг друга, моторист, он всё замерит и посотрим необходима ли расточка и какие детали заказывать, под ремонтный размер или нет. В пятницу ещё пока предварительно заеду и сделаем замер компрессии в цилиндрах, если не сложно напишите пожалуйста какая она по идее должна быть на новом двигателе и какая - в пределоах нормы, и какая - это когда надо менять уже кольца. Когда будем снимать двигатель и ремонтировать буду делать фотоотчёт для наглядности и выкладывать сюда. Может быть нужен вин - wme4503321j059914 2003 г., 0.7

куплю, а скачать вис где можно? у меня интернет быстрый, там говорили 20 гигов весит, скачать не проблема...А вис это руководство по переборке двигателя смарт насколько я понял? Вы знаете деньги на покупку машины мне достались случайно, можно сказать это был подарок от судьбы, больше такого не будет Купил смарт, потому что хотел вот и всё... А денег, ничего, подкопим... То что вы описали завтра всё попробую.... Фильтр чистый воздушный, недавно меняли. А вопрос если точить коленвал, то его нужно точить под ремонтные размеры вкладышей? Может быть проще купить новый коленвал? Сколько примерно он стоит?

А никого здесь нет с Питера, кто мог бы лично потратить несколько часов и проконсультировать, когда я уже сниму двигатель?... Посмотреть и подсказать...

Большое спасибо.Тогда получается номинал вкладыши и номинал кольца, я посмотрел, продаются на сайте *********.ru/shop/ и стоят всего ничего... Что ещё купить сразу стоит? Сальники, прокладки? Ещё я хочу сразу вварить пробку в картер. Наверное ещё прокладка головки блока и картера нужна, или старые послужат? Вкладыши полностью все менять, то есть шатунные и коренные? Или только шатунные? Стоит ли менять маслосъёмные колпачки, те что на клапанах? Они стоят копейки, тамже. Также ещё вопрос, я слышал краем уха что вроде бы на смарте можно сменить гильзы, это так? Если да то примерно какова стоимость их? Прошу прощения за вопросы. Просто на самом деле придётся делать двигатель своими руками, просто при моей зарплате к кому либо обращаться совсем нет возможности. Когда был маленький перебирали двигатель на тракторе и на мопеде в деревнеЮ я думаю что в принципе тоже самое, только немного посложнее

Ребята поймите вы наконец что я мерить не умею а если к кому то обращаться то сдерут денег втридорога, а я бедняк у меня денег нет. уж тогда проще полностью коленвал со всеми вкладышами заменить?!

спасибо. Вместе с полурамой я хочу снимать потому что она во многих местах ржавая. У нас на работе производство и можно отпескоструить и покрасить ее порошком. и балку заднего моста тоже. Ответьте пожалуйста, будет ли сложно выкатить двигатель с коробкой вместе с полурамой на колесах а уже потом остоединять? Будут ли какие либо нюансы, если я просто отвинчу полураму от кузова и потом начну выигрывать? Может быть есть подводные камни. И еще вопрос. Если менять вкладыши то надо что то делать с коленвалом?

Да и ещё подскажите,.... Можно ли просто сменить кольца на номинальный размер, то есть оригинальный, а не ремонтый, не меняя и не растачивая гильз? Вроде друг сказал что при моём пробеге можно (90 тысяч) менять кольца на номинал и не париться... И вкладыши я не вижу смысла менять, просто надо пометить их маркером какой где стоял, сверху или снизу и на каком по счёту поршне (они притёрлись уже чтобы не менять) и поставить их обрано также как стояли... То есть выходит кольца и прокладка картера и головы... Правильно? Да ещё спрашивали про машину, машину в октябре прошлого года из Германии пригнали...

Машна не дымит...Масло синтетику лью, поэтому говорят что вроде бы она не дымит... А подскажите специалисты, можно ли снять двигатель с машины (вроде нашёл друга которы готов помочь сменить кольца бесплатно чисто по интересу) так вот можно ли снять двигатель 0,7 с машины вместе с полурамой, выкатив его вместе с задними колёсами, коробкой и так далее? просто открутив полураму от кузова авто... мне кажется это будет легче, чем снимать сам двигатель... полурама вроде всего на нескольких болтах к кузову крепится... ммм? подскажите?

что значит с компрессией не морочься?А с чем морочиться? просто как узнать что навернулось турбина или кольца залегли? тут люди говорили что ещё могут маслосъёмные колпачки вроде бы полететь и через них масло поступает в цилиндры... а расход масла как у меня он насколько большой?

форту. а как её - компрессию - померить?Просто приехать на любой сервис и чтобы они прибором замерили? А для этого какие именно свечи нужно выкручивать, из какого ряда? И какая компрессия должна быть? Спасибо...

Привет, может кто подскажет. Машина стала плохо заводиться по утрам, я не знаю как это объяснить, но не сразу схватывает а когда схватывает то сначала в районе 2 тысяч оборотв пару секунд поработает, потом слегка глохнет, то есть обороты понижаются до 700-800 на 3-4 секунды, потом снова всё в порядке... Если сразу когда заводишь дать газку то всё нормально... Сменили топливный фильтр, свечи, заодно сменили масло масляный и воздушный фильтр, масло, машина стала заводиться слегка получше но проблема всё равно осталась. В течении дня машина заводится отлично. Горячая заводится отлично. Проблема только с утра... В общем не знаем с Сашей Марковым на что грешить - на кольца или на бензонасос, кто что подскажет? Машина 2003 года выпуска, пробег 90 тысяч. Масло машина ест, за 9 тысяч километров съела два литра... Да ещё было я ездил несколько раз до почти полностью пустого бака, в баке оставался литр, раза два было так, и один раз вообще прижало до нуля ездил... Некоторые говорят что если так ездить то может полететь бензонасос, типа он бензином охлаждается или ещё что-то. но почему тогда проблема с запуском только на холодном двигателе и только с утра?

Большое спасибо вам за ответы. Попробую другую заправку... Потом отпишусь.

Да я этот подшипник ти имел в виду.Подскажите пожалуйста что зачит заказывать строго по программе EPC? Я не знаю что это за программа. Научите ей пользоваться?

Заправляюсь на Шелл куда уж лучше? Может перейти попробовать на Несте?

Имеется в виду не подшипник ступицы и верхний маленький опорный подшипник.

А я не нал что гаснет...Терь буду нать

x666xx78 Ловите на дорогах Питера)

У мя тоже такое было, прокладывал бумажку в месте где защёлкиваетцо замок чтобы хоть как-то дверь закрыть, отсоединял аккумулятор (т.к. свет в салоне горит), и так и бросал машину открытой на целый день, уходя на работу))) А что делать)) А потом когда с открытой дверью ехал домой, то от тепла в салоне тросик пришёл в нормальное положение и дверь закрылась))) Теперь на морозе всегда опускаю стекло и рукой открываю дверь снаружи, летом буду разбираться с замком, зимой вообще не хочу ничего делать, ненавижу эту грязь!!!!!!!

Привезли мне форту из германии, 2003 г.в.... итд Всё было хорошо я перегнал машину из москвы в питер, начал ездить по городу. Со вчерашнего дня - запускаю двигатель... всё нормально... нажимаю тормоз, включаю передачу... сразу после того как отпускаю тормоз на табло загораются две жёлтых лампы: ABS и жёлтый треугольник... Всё это загорается именно после того как отпустишь тормоз после включения передачи (передней или задней без разницы...)... При движении лампочки горят. Если остановиться, заглушить и снова завести, они перестают гореть а зажигаются снова лишь после вышеописанного алгоритма действий... что можнт быть, что мен делать? спасибо.... да кстати увидите в питере т781уе98 знайте это я от 666 решил откозаться! :at:

Вот вчера вернулся вечером поздно из Москвы, продал там свой родстер... А задолго перед этим задумывался, чего-бы такого прикупить, объездил много салонов и пришёл к выводу, что я хочу Пежо 107... Оцинкованный кузов, автомат, кондиционер, места для задних пассажиров, а если их нет то для багажа, все дела... Эх... Может отговорит кто-нибудь? Да и простите что долго не заходил мне не нравился очень дизайн форума майсмарт, который заменили в прошлом году, очень неудобно было, а сейчас добрые люди помогли изменить стиль и всё стало хорошо... А вот и мой "бывший"