Mutabor

значит почистили дроссельную заслонку, загажена она изнутри была прилично, продули патрубки прилегающие к корпусу заслонки. Надо сказать что масла внутри коллектора было прилично. Вообщем машину стало не узнать, холостые аж зашкаливать стали под 1200 об, прет и крутится на ура. Теперь вопрос, как при наличии исправной турбины, чистых фильтров и сапуна все же поступает масло во впускной коллектор? Есть предположение что масло идет из картерных газов, вроде там какая-то трубка и там должен быть или клапан или сеточка, так мастер предположил. Подскажите пжс-та где рыть, а то опять новые свечи засруться.

и ещё вопрос: на смарте есть датчик Холостого Хода?

не обсуждается. Я уже рассказывал, пробег подтвержден многократными проверками, в т.ч. и питерскими спецами. Как вариант конечно это рассыхание резиновых и прочих изделий, трещины пластиковых деталей от времени.

да может я бы и не против делать но при пробеге 56тыс. не думаю что там такой износ

ну теперь то конечно будем все смотреть, просто опять не хотелось бы сильно углубляться в движок если решение на поверхности. Померяем компрессию и т.д.

господа подскажите по диагностике турбины, мне ее сняли почистили и даже говорят какое-то колечко заменили. Утром на холодную подставляю лист бумаги к выхлопной и вижу кучу мелких и не очень черных точек. Похоже и на масло и одновременно на сажу. Фильтры и масло поменял. Осталось почистить заслонку и клапан. Вопрос, если после замены клапана и очистки заслонки не перестанет брызгать масло то надо лезть в движок смотреть колпачки?

попытался открутить 4 болта со звездочкой, не вышло придется ехать в сервис. Позвонил одному мастеру, у него якобы есть Star для диагностики, он все добивался что я хочу диагностикой узнать. Я описал проблему на что он сказал что диагностика ничего не покажет и нужно ... чистить инжектор. Короче у каждого свои версии.

спасибо за ответы. И ещё вопросик, какие лампы применяются в фарах каплях ближный, дальний, габариты вообщем интересуют все световые приборы. Заранее спасибо.

а ещё варианты, может продуть какой-нибудь клапан и т.д.? Куда в первую очередь смотреть?

да, кстати интересно а перфорированные тормозные диски на Smart City есть?

ВОт и я теперь так думаю. Мастера сказали на всякий случай глянут турбинку, но скорее всего именно так как вы и говорите.

Спасибо, именно так я и планирую поступить. Клапан куплю и заменю на всякий случай.

мою турбинку сняли, посмотрели люфта нет, но в нагнетательном патрубке есть следы масла. Посмотрят турбинку и проверят сапун.

Благодарю за совет, попробую. Поехал ещё продули какой-то датчик на впускном коллекторе, вроде пока доехал до работы не падали обороты, но мелкое периодическое подергивание осталось. Стрелка едва заметно дергается, как будто судорога.

вообщем на фотовидно что патрубки и корпус турбины в масле, утром поднес чистый лист на холодную к выхлопной трубе, на листе капли масла. Пробег всего 56000 , рановато она подохла.

господа ещё вопрос, предлагают ремонт турбины с 1\2 года гарантией, 8-10 тыс. руб., как думаете стоит ли или новую по-любому брать? И ещё, снять её просят самому, это реально в обычном гараже?

именно, ибо у тех у кого автомат все делает электроника, рукой только в нейтраль переводят или на задний ход.

че я раньше не догадался, 1350км до Москвы и 2000 до Питера! Смотаюсь, для бешеной табуретки это не круг.

господа я не хотел создавать одинаковые темки, может подскажите здесь. Авторитеты дайте пжс-та свое мнение.

Это мне ответ?

Интерес настолько реальный что очень срочный Когда сможете точно сказать?

господа гляньте фотку, турбине хана?

на 0.6 она не пойдет, так?

что-то последние пару страниц ни одного ответа. Может и спрашивать уже не стоит? Нужен номерок турбины на смарт сити 12.2001 г.в. И вопрос, а туда от брабуса турбинка встанет?

подскажите пжс-та номер оригинальных высоковольтных проводов на 42 2001г.в. 0.6 54 л\с