Димыч

Я тоже маг и предвижу износ цилиндро-поршневой группы(поршни, кольца, задиры на стенках). Т.к. в картере создается избыточное давление от прорывающихся газов из рабочей камеры. Так же должно и из сопуна гнать. Т.е. может еще создаться впечатление, что и турба сдохла, ведь она будет вся в масле.

Если долго стоять, то конечно луче нейтраль включить. На счет ставить на скорость в мороз. Разве смарт отжимает сцепление, когда двиг. глушишь? Т.е. когда остановился, включил заднюю, а сцепление то выключено. Когда глушишь мотор, сцепление в том же положении остается или включается?

В последний день перед тем как двиг. сдох было точно так же. Турба то целая у меня. Но двигатель... поищи мои сообщ. Гдето ссылку давал на фотки.

Народ, скажите уже ктонибудь какой диаметр пальца на поршнях у 700ки? И если 17(не 17, а 16 - изменение), то куплю 3 штуки с комплектом колец.

Вот, добрался до дому, убивайте!!! Замерил, точно 16 мм.

Вот истина!!!!!!!!!!!!!!

Хоть убейте, уверен что палец всётаки 17 мм, но вечером конечно перепроверю. Сергей, я ответственность ни на кого и не перекладываю. И до ресурса мне тоже пофиг. У меня хобби такое в движках копаться и всё переделывать. И продайте мне уже поршни!!!

Поздравляю!!!!! Скажу про цвет. У меня в птс стоит "многоцветный". Крась - не хочу!!! Хоть в серо-буро-малиновый в крапинку.

Сергей, александр, у вас ведь есть связи, раз з/ч занимаетесь, узнайте пожалуста. Да и деньги разве никому не нужны? Мотор разобран, пора собирать, а не с чем. Всё на готове!!! Нужны тока з/ч.

А мне ламбосмарт понравился!!!!!

Вроде нормально сидит. Или на фото так.

Колхозить?!! Это уже ко мне.

Да там и так можно всё разглядеть, без расклёпки. А если совсем точно надо, можно чем нибудь отжать корзину и сместить немного диск сцепления, тогда уж всё совсем ясно будет.Моё сцепление после 60 000 как новое, износ совсем маленький.

Алекс, пиши мне в асю, я тебе про основы тюнинга накалякаю. СС в стандартном движке 9.5. От давления турбы 1,2 бара он сдохнет без доработки. либо бенз гоночный по 4 уе за литр надо. Не думаю, что макс давление, которое развивает турбина больше 0.6 (90% вероятности) и больше 0.8 (почти 100%). Сам не мерял, не успел, двиг. раньше сдох. Зы. сдохнет от обычной детонации. И еще. самый простой способ обмануть электронику(инжектор) - это поставить карбюратор. Нет, я серьезно. Пусть за зажигание отвечает штатный комп. а бенз через карб пускай. Тока карб хороший найди, японковский, с постоянным разряжением. От мото - идеальный вариант, купи ШЛЗ и легко настроишь жиклеры.

"фаза", "земля"?

да вроде ничего сложного, если есть подъемник. Мы даже подрамник не трогали. Снимаешь бампер, балку, выхлоп, снизу отсоединяешь 3 трубки охл., в салоне фишку отстегиваешь и высовываешь проводку, еще мы провод с аккума сняли, но можно и стартер - генератор отцепить. т.е. двиг снимается с проводкой, не надо корячиться все датчики отсоединять. У нас неторопясь и по ходу дела разбираясь ушло гдето 3 часа.

Zero, у меня та же проблема, вот тока деньги совсем не лишние. План А - поставить поршни от 700-ки, план В - от любой др. машины. В НГ поеду на родину на выходные, там у меня есть таблица с размерами поршней(и др. частей двигателя) от очень многих марок, посмотрю, что подойдет. Так что не торопись пока, следи за моей темой в реальном тюнинге. Там, после каникул ты сможешь найти решение этой проблемы за минимальные деньги.

Эндрю!!! Я вот что нашел: http://www.halbot.ru/?post=981 Наверно, хочешь свой запр там увидеть? А в чем дело у вас встало, что так долго сделать то не можете? Зы Вчера доразобрал свой двиг. Отписал ЗДЕСЬ.

Абс система нужная конечно, ее бы я оставил, но сделал бы отключающююся. Не буду щас именно про смарт говорить, но обычно она живет своей жизнью и к блоку управления двиг. отношения не имеет. У мото двига своя коробка, чё там организовывать? Питание двига: можно и карбы оставить, можно и комп. программируемый купить, если инжектор, правда дорогущий он. А вот противозаносную вообще в топку. Кстати наперед, дифф. тоже в топку. Сделаю ось, как на картах. Для драга самое то. Уже вот обдумываю, как ее сделать, чтоб не согнуло, ведь в планах ок. 300 лс вытянуть.

:cm: Точно!!!!! Взлетит!!!! А потом, пока диск будет вращаться по инерции, еще несколько кВт намотает.

Эндрю. Я тоже ничего не нашел на смарт, но всеравно я б его довел. Тока решил, что правильнее и дешевле будет мото мотор поставить. План такой, взять еще 1 подрамник с задней балкой и приладить туда мотор от бусы + турбинку(уже есть). Но для начала собиру родной мотор и поставлю. Так вот, пока буду на нем ездить, буду не торопясь мастерить "приставку" к "ракете". А потом перекидывай их туда суда хоть каждый день. В отличии от других, я всё сам делаю и немного колхозю(вместо тюнинха подбираю з/ч от более мощных двигов разных марок или дорабатываю родное, что то сам, чтото к спецам ношу). Это как хобби, типа конструктора для детей. Поэтому о бюджетах в 10000 у.е. и более даже и речь не идет. Хотя смартик мне в итоге почти в 10 и выйдет. Но отдача будет на 100.

Для Z. Нет, не мерял. Но на холодном лампа не горела, после прогрева загоралась, на оборотах гасла. Вчера снял голову, износа в поршневой нет, но есть задиры на всех цилиндрах, будто все кольца поломаны, сегодня доразбиру и всё увижу. Оч много нагара, всё забрызгано маслом, что тоже говорит о поломке колец. Да, всё масло из сапуна валило. На сколько щас можно судить, колено целое, по крайней мере вкладыши не проворачивались и не разбиты точно. Вот только в каком состоянии там шейки.... сёня узнаю. Только не пойму, как износ поршневой влияет на давление? Тут, как я понимаю, виновен износ во вкладышах и на распредвале.(турба не течет - она почти новая, менялась 3000 назад)

Знаешь, когда летом у меня провернуло вкладыш на ZZR1100 и я занялся ремонтом(дома на кухне), а попутно прибавил к стандартным 150 лс около 15%, тоже никто не верил в успех. А теперь мой "мамонт" вполне может поспорить с литровыми спортбайками.

Вот новость в тему. http://zhelezyaka.com/novel.php?d=071213155121&s=single

И всёж таки вертятся мысли впихнуть двиг от бусы и приправить его турбой.