Димыч

User
  • Публикаций

    4 137
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    37

Сообщения, опубликованные Димыч


  1. А темы рядом со словами "картинг" не заметили?

    Пусть ваша жена мне позвонит и приезжает с нами на тренировку. Если толк от нее будет, возьмем в команду. У нас как раз неопределенка с 4м пилотом, но это не помешало нам хорошо проехать 1й этам. В следующем этапе будем претендовать на подиум.

    Тема о поиске пилота на ф1 клубе : http://www.f1-club.ru/showthread.php?t=15489

     

    Едем мы в форзе, но с удовольствием и в ррт поедим.

     

    Кстати, раздел гонок вот http://mysmart.ru/forum/index.php?showforum=42

    0

  2. Сори, у нас тоже из за ремонта помещения завал. В ближайшие 3 недели не пробиться. Итак нескольких хозяев машин, которые на  ремонте у нас, кормим завтраками только. Трудимся как можем. 1 так вообще, с июля стоит. Только вот сегодня его отдадим. Правда там не обычный ремонт, а тюнячка, но все же.

    0

  3. 1й этап в эту сб (29.10). Приезжайте поболеть. Правда наш 4й... Вобщем для нас гонка закончится через 1,5 часа, после того как я, а потом Дэн откатаем. А потом будем с грустью наблюдать как наша команда падает в списке всё ниже и ниже...

    0

  4. К тому же добавлю по поводу диагностики:

    1) Диагностика подвески сводится к замене дисков с колодками (аморты и пружины посмотреть не могут, так как "пока не вынешь аморт не поймёшь его состояние") - и где диагностика подвески?

    2) Диагностика двигателя заключается в "мы дольём масло до максимума, ездим 500 км и если масло будет уходить - капиталка! "

    Вот на это отвечу. 

    1. По подвеске было проверено всё - все сайлентблоки, рулевые тяги, наконечники, шаровые, стойки стабилизатора. + тормоза. Пружины целые, аморты не текут. Что еще я должен был сделать? Если знаете способ определять работоспособность амиков на глаз, можете меня научить. Каюсь, я не знаю. :)

     

    2. Двигатель был весь в масле, голова явно снималась, предположу замену прогаревшего клапана.(что наводит на 2 мысли - либо сделали на продажу и мотор предется капиталить, либо всетаки хотябы поменяли кольца и вкладыши и мотор еще поживет) Предыдущие механизаторы не смогли даже нормально клапанную крышку прикрутить, соответственно из под нее текло масло. шланги после турбины тоже в масле. + поломатый клапан вентиляции... Свечи показали проблему в 1м цилиндре. НО!!! свечи стояли левые с зазором в 1.1 + износ, в итоге на глаз там зазор был примерно 1,3. такие свечи на смарте не работают + провода в масле = пропуски зажигания на полном наддуве. Из за этого свечи закидывает маслом. Далее, есть еще 1 возможность. Турбина гонит масло и из за особенностей впускного коллектора бОльшая часть этого масла залетает именно в 1й цилиндр, и тоже может быть такая картина. Всякие там замеры компрессии на смарте абсолютно бесполезное занятие.

    В итоге мы устранили много проблем и остается только одно - замерить расход масла. если мотор нормально работает, то большой расход масла это единственный показатель для принятия решения о капитальном ремонте.

    Конечно вопрос с турбиной тоже не ясен, на вид она живая, но полностью продиагностировать ее можно только сняв с мотора. В любом случае если встанет вопрос о капиталке, то сначала будет сниматься турбина и проверяться. Мы никогда и никого не разводим. У нас и без этого работы навалом. Лишнюю работу делать нам не за чем.

     

    PS Странно читать о претензиях за работу, за которую мы даже денек не взяли. Это я про диагностику... 

    0

  5. наконецто приехали ВВ провода. теперь можно закончить с обвеской мотора. остается дождаться коллектор турбы с проточки, собрать и поставить турбу, и установить уже мотор на место.

    из нерешенных вопросов остался только радиатор охладения двигателя. нужен в 3 раза более эффективный, чем штатный.

     

    vv-provoda.jpg

    0

  6. Всё еще в продаже 2 восстановленных мотора 600 куб.

    ценники 90 000 и 75 000. В 1м моторе абсолютно всё новое, во 2м оставили б/у поршни и маслонасос. 

    Возможен обмен на ваш мотор, при этом от цены выше отнимаем 15 000р, при условии, что ваш мотор подлежит восстановлению.

    При замене и дальнейшем ТО у нас, на моторы даем гарантию 1 год или 30 000км пробега. Но по факту наши моторы ездят как новые, для 600 куб это в среднем 120 000км.

     

    -5000 до конца месяца. 

    0