dimadi

У меня есть и из берлин тюнинга и не из берлин))) Кстати, на некоторых прошивках пальцы поршня обрывает либо шатуны не выдерживают, так что аккуратнее с прошивками из непроверенных мест. Зы: Те что у меня, уже 10 лет и полет у всех нормальный.

проблема довольно известная - уход турбины в аварийный режим из-за отклонения реального давления от требуемого. Поскольку мощность, достаточная для переключения на следующую передачу, не развивается, мозги и не дают это делать. Прочитать мозги стар диагнозом для подтверждения диагноза.

...

А кто сказал что там есть отверстие?) На куче колобков старых старых оно так выглядит, но отверстия внутри нет Проверьте в общем

Q0003113V005000000

джеки чан гореть не будет, а вот указатель масленки должен тухнуть сразу даже на не заведенном двигле или не тухнуть вообще, что говорит о неисправности датчика. от этого датчика провод периодически перетирается/выдирается шрузом если провод не идет за трубкой(тонкой) подачи масла на турбину и не прихвачен хомутом.

Нашли в итоге что было? Если нет, то проверьте еще: если стук глухой и на холодную - очень большая вероятность что амортики. Проверь еще разъем, который лежит на подрамнимке как раз слева, часто рукожопы его отрывают и назад не пристегивают. Он долбить не особо сильно, но может.

В Питере тоже есть если что. P.S. Если со старого блока считать дамп можно, стар нафиг не нужен. Тем более вин старухой не меняется.

по поводу разъемов на топливный фильтр - довольно известная тема. На самом деле сколько оно прокатает без слетания с фильтра неизвестно. Было несколько случаев, У меня у жены на одном роадстере слетело на середине дороги, хоть нифига и не менялось и туда вообще с рождения авто не лазилось, фильтр стоковый был. Новые разъемы, либо старые, без разницы - хомутом тупо подстрахуйтесь когда менять будете, даже если все с виду ок. Еще важно какой идет фильтр - неоригинала очень много левого, не очень подходящего по размерам штуцеров.

брабусовский мотор один в один как обычный, тока прошивка другая и шильд прилеплен.

ремень поди оборвало и превед если не заглушили, периодически капиталю мхд.

Да, она на данный момент лучшая 1990 артикул

Слева это впускной тракт. Если видны маслоподтеки, то поменять задубевшие прокладки, проверить пластиковые трубки на предмет трещин. Затянуть хомуты без фанатизма. Но на расход масла это не влияет. Клапан замена тоже вряд ли поможет.Раскоксовку сделайте и заливайте за 200 км долгую промывку. Масло какое используете? Когда его меняете? От того как обращаются с мотором зависит расход масла )

Только только ушел подрамник)

Prodig, я тут теперь нечасто бываю, очень большая занятость, если есть вопросы, оперативно могу в вайбере помочь. По дизелю да, геморроев больше. Проблема заключается в том что необходимо снимать интеркулер и отсоединять теплообменник перед ЕГР. В идеале опускать подрамник. Та же история с турболитрами. По обратному сбору, особенно если машина старая, крайне рекомендую вставлять оригинальные резиночки под интеркулер. На не очень свежих машинах их тупо не было. Протирается кулек тупо до дыр и звуки дребезжания тоже не айс.

хера в москоу сити ценники резиночку поменять )

двигатель какой? модель авто, год?

В питере у меня есть если что

Завтра от меня девочка позвонит, если все ок как написано, заберем)

сколько стоит, состояние? готов забрать полностью при адекватном состоянии и цены. Напишите в личку или позвоните по тел. +79219539730

ок, заберу тогда. Почту кинул в личку.

забрал бы оба замка дверей и актуатор лючка бензобака. Почем?

мне вот интересно, надолго нового актуатора хватит без замены корзины, вилки и сцепления...

Ищу блок двигателя 0,7, в идеале с отверстиями под трубки охладителя масла (тот что идет на 82 лошади смарт роадстер)

Хорошая цена )