igor_vk

User
  • Публикаций

    172
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент igor_vk

  1. И чем в итоге закончилась история?
  2. Смарт 450, 1999г, 0.6л бензин. Зеленоград. Признаки поломки. Поворачиваем ключ в положение 1 (зажигание) - начинает_свободно_ крутиться стартер, переводим в положение 2, стартер продолжает свободно крутиться, мотор не заводит. Везем на галстуке в сервис. Диагноз сервиса: Сгнили пины блока управления двигателя от попадания воды (действительно выглядят не очень, но HZ), попала вода в блок управления двигателем (это не удалось увидеть), в стартере сгорело реле. Соответственно хотят: 10800р за ремонт блока управления двигателем. 5400р - ремонт разъема к блоку (типа замена гнилых пинов). 3500р - ремонт стартера. 7200р - съем/установка стартера. ну плюс всякая мелочь. Итог - 30000р. Что-то меня терзают сомнения. А что скажет общественность? Спасибо.
  3. Спасибо. А не может ли причина быть в другом - неисправности замка зажигания? Что-то мне кажется что это более вероятная причина.
  4. спасибо, но по многим причинам тащить его в другое место не вариант, просто хочется узнать насколько реален такой диагноз и насколько обоснован такой ценник.
  5. контакты подгнили не со стороны блока, а со стороны проводов.
  6. на 450 кузове (1999г) Ремонтеры предлагают сменить проводку. Цена проводки, говорят 16000р, плюс. насколько я понимаю куча работы и денег по ее замене. Вангую, что есть более разумные пути решения. Посоветуйте, плиз.
  7. Все не отпускает мысль подружить СМАРТ с электричеством. Изначально хотел заказать сделать электрический смарт родстер, но правдоподобных вариантов не нашел. Сейчас появилась идея сделать электроЖЫП из фотушки - поставить передние мотор колеса с рекуперацией киловатт по 5, заполнить отсек для штатного аккума литий ферро- фосфатными батареями (плюс есть немного места под сидениями и за ними, если будет мало). Штатный генератор и стартер можно убрать - заряжать будут мотор-колеса и заводить с толкача тоже (впрочем можно и оставить - не суть). Подвесочку немного приподнять, хотя и сейчас смарт хороший проходимец из-за малой базы. В итоге получаем 4 ведущих колеса когда надо вылезти из жопеней, помощь мотор-колес при разгоне, ну и какой-то пробег чисто на электричестве , ну думаю, километров 10-20-30, что во многих случая может быть достаточно. Насколько это реально и разумно? PS Про наличие полностью электросмарта в курсе.
  8. ну это космос в итоге по цене выйдет.
  9. 1. Для грязей нужна не столько мощность сколько момент. Как раз моментный электромотор штатному и поможет с моментом. 2. Блин, это я и не учел, что директ драйв двигатель тормозит и без нагрузки. Это главная засада. 3, 4. Эти пункты обломал пункт 2 :-). Зачем? для прикола же :-) Для жизни можно взять Джимника и не парить мозг. Спасибо за обсуждение.
  10. При повороте ключа в положение 1 (зажигание) слышно негромкое жужжание сзади, при попытке завести (положение 2) ничего не меняется, попытки крутить стартером двигатель не слышно. Я так понимаю, что залипло реле включения стартера во включенном состоянии и это звук крутящегося стартера. Я прав? Может тут еще могут быть какие-то проблемы с бендиксом?
  11. Решил попробовать смарт (450) зимой. Переобул в зимнюю резину. Заводится, рулится - Ок, даже удивлен стабильностью, но в нем как-то совсем холодно. Нагревается градусов на 10-12 от внешней температуры. Вентилятор в средней позиции ибо на мах раздражает воем, дует немного теплым. Температура движка - 2 яйца, выше не поднимается. Это так и должно быть или надо что-то смотреть/шаманить?
  12. Интересует хорошее состояние кузова и салона и пофигу состояние двигла, КПП (можно даже без них). Буду переделывать в электроRoadster.
  13. Интересует хорошее состояние кузова и салона и пофигу состояние двигла, КПП (можно даже без них). Буду переделывать в электроRoadster.
  14. Очень хочется электрический Смарт, можно самоделку
  15. зимой ездить не планирую, на дальняк тоже. Для этого есть другая машина.
  16. и да, думаю для донора брать не 450й кузов, а родстер.
  17. ну это уже перебор. киловатт 30-40 (60-80 в пике), думаю, для удовольствия хватит, автономность пока тоже большую не планирую (до 100км). 150квт на 800кг веса - покрышки жечь?
  18. а какая примерно бухгалтерия получается? Нужен донор в 450 кузове (ну пусть 60-70тр), два мотор колеса (хотелось бы киловатт по 25-40 в пике), инвертор, зарядник. Вопрос батареи - ну тут можно играть емкостью, соответственно, ценой. ну и работа, да. Как Вы это видите?
  19. Спасибо, гуглить умею, но вдруг что-то интересное и здесь подскажут. Заводской электросмарт и дорого и скучно.