Необходимость парктроника спорна, а вот света в передней части салона действительно недостаточно.
Был приобретён парктроник Parkmaster с двумя датчиками. Учитывая небольшую ширину машины посчитал что этого достаточно. В коробке было:
- Блок парктроника
- 2 датчика
- Индикатор
- Все необходимые соединительные провода
- Фреза для вырезания отверстий под датчики в бамперах
- Весьма краткая инструкция по установке
Конкретная модель не допускала крепления индикатора на потолок.
Стоимость парктроника - 1 700 руб.
Также была куплена светодиодная сборка Маяк из 24-х белых светодиодов.
Содержимое коробки:
Стоимость - 250 руб.
Долго выбирал место для индикатора. Оказывается торпеда Смарта круглая ) Был вариант крепления рядом с воздуховодами обдува лобового стекла, но решили что он неудобен, т.к. далеко и не на виду (помимо зеркал придётся специально смотреть и на индикатор). Решил крепить в перевёрнутом состоянии на солнцезащитный козырёк водителя. Соответственно индикатор надо было доработать.
1. Нагреваем феном плоскость с приклеенным двухсторонним скотчем.
2. Отклеиваем скотч.
3. Отворачиваем 2 самореза.
4. Снимаем полупрозрачную часть корпуса.
5. Заклеиваем двумя слоями изоленты индикатор расстояния
На 210-м Мерседесе его нет, соответственно и нам не нужен.
6. Собираем в обратном порядке, скотч не наклеиваем.
7. Выкидываем и сразу покупаем потолочный индикатор)
Подготовительный этап работ завершен. Дальнейшее лучше делать в тёплом помещении, либо летом, либо со включенной печкой - меньше риск сломать пластик.
Поворачиваем кронштейн внутрисалонного зеркала заднего вида на 90 градусов против часовой стрелки, снимаем его.
Отворачиваем болт (ИМХО TORX20, далее используется только эта головка).
Отворачиваем по 3 болта под каждым козырьком и снимаем козырьки. Они держатся на защёлках. Тянем козырьки от себя и вниз.
Сдвигаем переднюю панель (далее "Самолёт") вперёд (по ходу движения машины) заднию часть отжимаем вниз из-под боковых панелей и сдвигаем панель назад.
Боковые панели просто отодвигаем от тридиона. Они на клипсах.
Снимаем задний плафон отжав справа по ходу движения маленькую клипсу.
Отворачиваем 2 торкса рядом с крючками для одежды. Дёргаем заднию часть заднего самолёта вниз (3 пистона, два отмечены на картинке нижними стрелками, третий симметрично слева). Сдвигаем самолёт вперёд.
Выворачиваем саморезы в блоке индикации парктроника, прикладываем его к козырьку и вворачиваем в те же отверстия сквозь козырёк саморезы 3х16.
Сверлим отверстие 3мм по центру переднего самолёта. Через него пройдут провода к светодиодной сборке.
Режем провода от сборки к разьёму female ("мама"). Просовываем их через отверстие и соединяем вновь. Сборку приклеиваем к самолёту. Можно использовать двухсторонний скотч, но он достаточно толстый. Я клеил на резиновый клей. Момент монтаж не держится на пластике самолёта а больше под рукой ничего не было)
Присоединяем ответный разъём male к проводу малого сечения и прокладываем его между тридионом и крышей к заднему плафону. Провод от блока индикации парктроника прокладываем симметрично слева. Оставьте припуск проводов спереди с таким рассчётом, чтобы снятый самолёт можно было положить на торпеду не отсоединяя проводов. При повторном снятии оцените свою предусмотрительность.
Быстрозажимными клипсами присоединяемся к проводке на плафон. Не путайте полярность! Коричнево-жёлтый провод - масса. В противном случае светодиоды не загорятся.
Одеваем панели в порядке обратном снятию.
Снимаем бардачки в багажнике. Они крепятся на пистонах. Подцепляем их сверху и аккуратно тянем от тридиона. В районе дверей они прикреплены пластиковыми болтами, их отворачивать необязательно. Излишки провода от блока индикации сматываем и кладём за панель.
Центральный блок будем ставить под крышкой бардачка. Провода из-под панели протягиваем через уже существующие отверстие.
Массовый провод питания крепим под болт петли заднего борта. TORX>20 )
Снимаем задние фонари отвернув по две пластиковые гайки.
Подключаем провод питания парктроника к серо-красному проводу фонаря заднего хода. Я подключил рядом с разъёмом фонаря чтобы не разбирать жгут. Протаскиваем провод питания через кабель-ввод под панель правого бардачка, далее под обивкой пола к левому бардачку.
Рисуем шаблон и сверлим два отверстия под датчики. Сначала сверлом 3 мм, потом фрезой. Я сверлил в центральной части, чтобы в случае снятия парктроника пришлось менять только одну деталь. Перед сверлением рекомендую проверить нет ли отраженного сигнала от земли в этих местах приложив датчики к бамперу и включив парктроник.
Вставляем датчики и протягиваем провода от них к левому заднему фонарю. Задний пластик снимать не пришлось - выручили продолговатые отверстия в верхней части и отсутствие левой части. Если крыло наместе придётся залезть под машину.
Просовываем провода в полость тридиона через вырез для левого фонаря, уплотнитель фонаря надёжно герметизирует место ввода. Провода слегка натягиваем, чтобы они не провисали до глушителя, а лежали на усилителе.
Просовываем провода от датчиков через левый кабель-ввод, скручиваем "гармошку" и укладываем рядом с проводом блока индикации. Просовываем провода от датчиков в полость бардачка.
Подключаем провода к центральному блоку. Провод от правого датчика вставляем в разъём для левого и наоборот. Ведь блок индикации у нас висит вверх ногами. Крепим центральный блок на двухсторонний скотч в нижнию часть бардачка. Он туда входит идеально.
Начинаем получать глубокое удовлетворение от проделанной работы. Для того, чтобы углУбить удовлетворение включаем свет в салоне.
Осталось только закрепить провод от блока индикации идущий из заднего самолёта в левый бардачёк и приклеить датчики в заднем бампере. Оригинальные защёлки рассчитаны на более тонкий пластик. Для полного счастья хочу сполировать надписи на блоке индикации пастой ГОИ.
Будут вопросы - задавайте, чем смогу помогу.
