Viju

User
  • Публикаций

    304
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Viju

  1. Если едет 2 человека в одной машине, обоим нужно региситрироваться? Мы с женой тоже хотим поехать, но пока не знаем наверняка, получится ли.
  2. Покупал, ориентируясь на эту тему, скоре всего все артикулы деталей как там. 8-926-321-25-41 Виктор.
  3. В воскресенье утром кто-нибудь хочет присоединиться? Поедем в Волен или Степаново, я и жена.
  4. Вообще, по Европе много англичан колесит с правым рулем, думаю не должно быть особых проблем. Еще пара советов до кучи: Перед польской границей заправься под завязку в Белоруссии, в Европе бензин сильно дороже. В Белоруссии есть участки на трассе километров по 50 без заправок, надо иметь это ввиду.
  5. У меня есть без креплений как раз.
  6. Кто-нибудь мерял вес и габариты штатных колес на штампованых дисках? Напишите сюда, пожалуйста, кто знает.
  7. Поменял шило на мыло: продал дизелек (2005 г., 83000 пробег), съездил в Германию своим ходом и привез бензиновый Пульс 2006 г, пробег 30000, autobild 20Х20 (20 серий по 20 машинок), мой красавец вроде 19 серии. Когда я в нем сижу выглядит вот так: Когда рядом стоит девушка в полосатой кофточке - вот так: По ощущениям бензиновый намного шустрее дизеля, широкие 16-е колеса намного мягче узких 15-х. Жалко, конечно, что не дизель, зато очень красивый...
  8. Еще один новый Смарт в уже не новом кузове. Greystyle Cabrio. Андреич где-то писал, что по-другому называется Limited 5. Фотка рядом с салоном в Фульде: Отличительная особенность модели - зеркала в цвет подсолнухов: Приехали в Москву, растаможили, получили русские номера и поехали в Европу обратно на пару недель. Проехали около 12000 км. Смарт второй раз в жизни побывал в Амбаше (про нас обещали написать в местной стенгазете для интернов), доехал до Соренто и обратно. На мой вкус 451 намного удобнее чем 450-й в плане езды, особенно на долгие расстояния. А кабрик любой прикольно.
  9. Контакты девушки, которая занимается экскурсиями, если вдруг кому надо: Sabine WERNHER Chargée de visites d'usine SMART France S.A.S. Tél: +33 (0) 3 87 28 42 05 +33 (0) 3 87 28 28 34 Fax: +33 (0) 3 87 28 20 95 e-mail : Sabine.Wernher@daimler.com
  10. На этой неделе немецкий народ наконец-то доказал свою братскую любовь, перечислив долгожданный НДС за автомобиль. Эпопея с покупкой машины в Германии завершилась, пришло время удовлетворить свою тягу к графомании. А также любопытство некоторых людей, по поводу того, можно ли самому привезти машину из Германии и если можно, то как именно. У меня было вот как. До этого я ездил на дизельном Смарте, который благополучно продал после года эксплуатации. Я принимал достаточно активное участие в процессе покупки авто: сам смотрел объявления на mobile.de (немецкое auto.ru), ездил на таможню вносить депозит,потом таможил машину вместе с перегонщиком. По итогам осталось ощущение, что не надо быть семи пядей во лбу, чтобы самостоятельно организовать процесс от начала до конца. Сразу должен сказать, что в автомобилях я полный олень и определить, через какое время Смарт ожидает капитальный и не очень ремонт не в состоянии. В связи с этим вариат покупки у частника отпадал (вариант с частником плох еще тем, что не возвращается НДС, хотя с другой стороны частные продавцы отдают машины дешевле, чем салоны, т.к. салонам надо нажиться на продаже). Плюсы покупки в салоне очевидны: - Автомобили проходят предпродажную подготовку (мне, например, на этом авто сделали химчистку салона). - Вернется НДС, если есть такая возможность. - Салон дорожит своей репутацией, поэтому совсем убитую машину впаривать не станет (если это, конечно не Autohaus Ovolabean, открытый турками с целью продать в Россию укатанный Смарт со скрученным пробегом) - Если покупать машину в авторизованном Смартцентре, там сделают все, что можно сделать в Смартцентре за деньги (например, добавят режим автомат в КПП, если его не было). Не говоря уже о полках, ящичках и брелках. Старый дизельный Смарт ездил хорошо, никаких проблем с ним не предвиделось, особых причин покупать новую машину не было. Но я их все равно придумал. Хотелось светлый кожаный салон, подогрев сидений, люк, дизель, красивый цвет, красивые диски, а также самому сгонять в Европу. Я смотрел на мобиле.де все дизеля с подогревом сидений, все Брабусы, Nightrun, а также все Limited edition (в них все время есть какая-нибудь прикольная фишка). В итоге выбор пал на спецсерию Autobild 20x20. Насколько я понял, в Европе было выпущено 400 машин, 20 серий по 20 машин. 19 серия - Пульс без автомата, светлый кожаный салон (в том числе и руль, ручка КПП и ручник), серебристый тридион + матовый серый пластик, черные диски Triline брабусовского размера, jack разъем рядом с рулем. Короче, то что называется залупЭ :-), жаль только автомата и люка нет. На тот момент продавалось 2 таких машины. Я выбрал ту, у которой был немного больше пробег, при этом цена чуть выше, зато ее продавал авторизованный дилер Смарт (салон есть в списке на Смарт.ком). Как тольк дизелек продался, а случилось это на удивление быстро, я позвонил Саше Гигибассу, который любезно согласился описать в подробностях процесс пригона машины. С его слов все оказалось еще проще, чем я думал. Процесс бронирования машины прост до безобразия - я написал письмо в автосалон, задал пару уточняющих вопросов и попросил продавца зарезервировать автомобиль. Он прислал мне договор, я подписал договор и отправил скан обратно в Германию. Не понадобилась даже предоплата. Кроме того, немцы сделали скидку 350 евро за то, что я расплачивался наличными (может и так сделали бы, машина уже пару месяцев продавалась, хз). Еще пару слов по поводу выбора машины. Не всегда надежна даже предпокупочная диагностика - кто-то из форумчан делал капиталку на машине (купленной, что характерно, в России) с пробегом чуть больше 30000, что лишний раз подтверждает - покупка б\у авто всегда лотерея, где необходима доля везения. Тем не менее, руководствуясь пословицей "На Аллаха надейся, но верблюда привязывай" я должен был положиться на волю случая в том, что от меня не зависело, при этом не пуская на самотек то, что я в силах изменить. В данном случае это выбор автосалона, с которым придется иметь дело. Ситуацию можно сравнить с полетом на самолете: очевидно, что пассажир не в состоянии управлять самолетом и садясь в самолет он доверяет свою жизнь экипажу. В руках пассажира не управление самолетом, а выбор - довериться экипажу или нет. С автохаусами то же самое: я не в состоянии оценить автомобиль, но в моих силах оценить автохаус и выбирать, иметь с ними дело или нет. Мой выбор был в том, чтобы не связываться с непонятными людьми, которые кроме одного Смарта продавали еще пару Ауди и три БиЭмДалблъю, а переплатить 500 евро, но при это иметь дело с авторизованным дилером. Продолжение завтра.
  11. И еще пара слов про Зеленоградскую таможню напоследок. Давно уже я не ощущал сябе таким днищем и не чувствовал такого сильного приступа мизантропии, как там.
  12. Показалось, что так веселее будет. Есть книжка про агента 007 "Из России с любовью", вот я и подумал, а с чем же можно из Германии вернуться?
  13. Дело кончилось тем, что немцы прислали исправленную купчую, вчера получил ПТС (таможенники мурыжили меня 2 часа и отдали доки за 20 минут до закрытия, когда уже сами начали домой собираться), сегодня утром номера.
  14. Русскую таможню на кривой козе не объедешь - при пересечении границы на купчую ставится штамп :-( Сейчас им нужен запечатанный конверт со всеми почтовыми штампами, чтобы было понятно, что я не сам себе его отправил. Понятно, что это все придумки и крючкотворство, но насколько я понимаю поделать здесь ничего нельзя. Кстати, если я ошибаюсь, и кто-то может помочь, буду очень признателен.
  15. Извиняюсь за очко Галактики, просто я вырос в Орехово-Борисово :-) Начнем с хорошей новости - от Зеленоградской таможни легко добраться до Москвы своим ходом, в чем я сегодня сам убедился. Плохая новость в том, что предчувствие меня не обмануло - проведя 6 часов на таможне я узнал, что немцы вписали в ВИН машины в купчей одну лишнюю цифру, нужна новая купчая с правильным ВИНом. Надеюсь, пришлют DHL'ом быстро, но все равно врядли раньше среды. Поэтому, похоже, я попаду еще на оплату стоянки на СВХ.
  16. Просмотре тему понял, что особо нечего добавить к уже написанному, поэтому буду краток. Машину купили, сейчас находимся в Польше, заночевали не доезжая 200 км до Варшавы. В Хамбаш не заехали, т.к. у них ремонт до середины сентября, в другой раз заглянем. Главной новостью для меня оказался порядок внесения депозита на Зеленоградской таможне - в это очко Галактики надо съездить 3!!! раза. Вот тема с описанием всех мытарств и шквалом проклятий на голову таможенников. С ужасом думаю, сколько займет получение ПТС.
  17. Кто ездил, отпишитесь, пожалуйста, как можно оргазиновать экскурсию? Я планирую в начале сентября поехать, можем скооперироваться с кем-нибудь, если есть еще желающие.
  18. Продан. У меня тоже нет прав писать в теме, а модератор почему-то тему не снес, а просто закрыл.
  19. Всем привет! Если все будет в порядке, планирую на следующей неделе поехать за новой машиной, отчеты буду выкладывать сюда. И сразу первый вопрос знатокам: где можно проверить соответсвие машины нормам евро 5 и надо ли это делать сейчас?
  20. Купил, чтобы возить сноуборды, но за 2 года так не разу и не воспользовался (купил уже б\у, новые только упоры). Сейчас продал машину, решил и багажник до кучи продать.
  21. Год выпуска 2006 Двигатель - 700сс Мощность - 61 л.с. Коробка - автоматический режим ДА Модель/кузов - ForTwo 450 City-Coupe Модификация - Pulse Цвет капсулы (tridion) / цвет панелей - серебристый/ серый Цвет интерьера - бежевый Пробег (за границей / в СНГ) - 26000/50000 Дополнительные опции: кондиционер проигрыватель CD светлый кожанный салон широкие литые диски Triline 175\50\16, 205\45\16, в комплекте зимняя резина стеклянная крыша AUX вход подогрев сидений подстаканник, шторка и сетка в багажнике. Стоимость - 280 000 руб. Координаты для контакта – 8-926-321-25-41 Виктор Версия Autobild 20X20 (выпущено по 20 машин 20 разных модификаций), пригонял сам в 2010 году, вот отчет на форуме.