igor54

Постоит машина одну, две недели и на кожаном руле появляется плесень, протру, а она появляется снова. Подскажите как избавиться от этой плесени, чем обработать руль?

Плесень появляется когда машина стоит в гараже, это появилось только этим летом, видно очень дождливое лето. Плесень только на руле, такой светло серый налёт.

Правильная обкатка очень важна. Помню ещё в детстве купили с друзьями 3 мопеда РИГА 4, кажется назывался, в одно время в одном магазине. Я свой обкатывал как положено по инструкции и после этого он гонял под 80 км, хотя по паспорту должен ехать 60 км, а мои друзья не соблюдали правила обкатки и их мопеды больше 50 км никогда не ехали. Потом я купил мотоцикл и поленился обкатывать как положено и он у меня так и ни когда не разгонялся до заявленной скорости. После я купил первую свою машину запорожец и тщательно обкатал. После этого он просто летал и за 15 лет эксплуатации мотор ни разу не подвёл, а у моего соседа точно такой запорожец еле плёлся. Так что делайте выводы.

Выточил себе сам, только дырки осталось просверлить.

Может какая нибудь кнопка залипла , проверьте все ли они щёлкают при нажатии .

Для начала надо проверить правильность фазировки динамиков. Для этого надо на одном из динамиков поменять концы местами, если басы появятся, то было соединено не правильно, если басы уменьшатся, то было подсоединено правильно.

К тому же CD на 6 дисков очень не надёжные. Мне иногда такие попадаются в ремонт, практически ремонту не подлежат. У CD на 6 дисков очень сложный и тонкий механизм перекидывания дисков, который очень часто ломается. Брать не советовал бы.

Если надо могу дать номера подшипников передний 6303 размер 47х17х14 задний 6003 размер 35х17х10 Продаются в любом магазине торгующем подшипниками.

У меня точно такая ситуация была, накрылись подшипники генератора.

Зубилом пробовал рубить, ничего не вышло. Там мягкая резиновая подушка опоры и зубило только в лоб отскакивает. Чтобы разрубить зубилом гайку, нужна жёсткая опора.

Две недели возился с этой гайкой, высверливал, выкрашивал по кусочку, еле снял. На вторую уже не хватило сил, решил изготовить съёмник сам. Выточил на токарном станке из алюминия цилиндр, просверлил 6 отверстий и распилил пополам. Сделал не 4 винта а 6 для надёжности. Открутил вторую гайку за 5 минут, съёмник держал намертво, при том, что откручивали вдвоём, при помощи длинной трубы, еле открутили. Если кому надо, могу поискать чертёж.

У меня когда сдох амортизатор, то наоборот этот край машины поднялся чуть выше чем остальные из-за того, что пружина поднимая автомобиль испытывает сильное сопротивление амортизатора и поднимает его чуть ниже чем пружина с дохлым амортизатором, который совсем не имеет сопротивления. Но в любом случае это какие-то миллиметры которые на глаз практически не видны. И мы с этими спорами совсем забыли про автора темы, у которого явно видно, что это не амортизатор а рессора, при таком большом крене с его слов. Остаётся надеяться, что автор отремонтировав свой смарт напишет в чём была проблема и будет ясно, кто был прав, а кто нет.

Вы наверно имеете в виду амортизаторы с газовым подпором, которые используются на некоторых машинах, они действительно могут влиять на высоту кузова, но на смартах они не используются.

Амортизатор служит только для гашения паразитных колебаний подвески и ни коем образом не влияет на высоту положения кузова.

SMART 451 в начале фильма ДЕТИ ШПИОНОВ 4D. http://www.youtube.com/watch?v=CZrnCER-ONo

Нужно ставить отдельный бачек с мощным насосом.

Жидкость замерзает потому, что испаряется спирт в форсунках и остаётся вода. Надо ставить форсунки с подогревом. А у меня одной банки хватает на два года, по этому цена не волнует, беру самую хорошую.

Если использовать нагревательные или осветительные приборы, то можно купить тиристорный адаптер. На 1500W он будет размером с пачку сигарет и не дорогой, но ни в коем случае его нельзя использовать с электронной техникой, сразу всё сгорит. Для электронной техники нужен только трансформаторный, а он на большой ток очень дорогой и большой.

Или поставьте нормальные лампочки с тёплым светом. Ведь не зря раньше делали противотуманки жёлтыми и жёлтые очки для езды в тёмное время. А от этих современных ламп с холодной температурой совсем ничего не видно, особенно в дождь.

К габаритам подключать не советовал бы. Там должна быть штатная проводка для ПТФ и включаются они импульсом, а у габаритов постоянное напряжение, работать не будет. Купите родную кнопку и не мучайтесь, там есть для неё место. Только она дороговата вроде где-то больше 1000р. Я купил подходящую кнопку в радиотоварах за 30р без фиксации и с индикацией, всё отлично работает. Только надо всё правильно подключить к разъёму который там висит для ПТФ.

По поводу часов: разберите их и пропаяйте катушку, после пропайки часы должны заработать нормально.

Разберите и внимательно просмотрите ключ на предмет окислов. Может в него попадала вода и теперь происходит утечка через окислы. Если увидете подозрительные окислившиеся места хорошенько промойте спиртом всю плату.

Родная батарейка стоит уже больше десяти лет и пока все работает хорошо с обеих ключей.

Пробовал регистратор ставить за зеркало заднего вида, но после первого же дождя снял. Стекло в этом месте не чистится дворниками и в дождь ни чего не видно.