Семен Р
User-
Публикаций
11 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Галерея
Весь контент Семен Р
-
Добрый день. Решил обратиться к вам за советом. Летом возможно удастся съездить в Германию к дальним родственникам. И естественно с пустыми руками оттуда возвращаться не хочется. В нете, на немецких сайтах типа из рук в руки, нашел несколько самых дешевых смартов. От 1500 до 2000евро. В тексте объявления слова о каких либо дефектах отсутствует, но цена говорит сама за себя. Я осознаю что потрачу много нервов на восстановление малышки, но хочется оценить масштабы. В германии существуют разборки битых автомобилей, я на них очень надеюсь. Вопросы: 1.Что желательно купить на этой разборке, что дорого и проблемно найти в Москве. 2.прочитав форум я понял что самое стремное когда летит турбина. Можно ли ее восстановить и сколько это стоит. 3.Можно ли отключить всякие там АБС и прочую электронику в случае ее глюка и ездить без нее. 4.Имеется ли литература на русском языке типа «своими руками»(или хотя бы английская, но с картинками) на случай если потребуется ремонт движка. 5.Что означает фраза прогрел до двух яиц? 6.Удобны ли стандартные сидения? (первое знакомство с машиной будет длиться 2 дня, примерно 1500-2000 км) мой рост почти 190см. 7.насколько увеличивается расход при работе кондиционера? 8.как можно проверить работоспособность ЕСП и АБС, а точнее выкрутил ли продавец лампочки или нет. Заранее спасибо за ваши ответы. От них будет зависеть мое будущее существование.
-
Да, Вы абсолютно правы. Очень часто случаются ситуации что при ремонте одного узла, замечаешь неисправность другого, а вбюджете этого нет. Кстати тема называется "Что купить на разборке?". просто иногда бывает проще купить узел(б/у) целиком чем пытаться разобрать из-за какой-то мелочи закисший или заржавевший старый. Это может быть не только экономией времени, сил и нервов, но и в денежном плане частенько выгоднее. Если кто-то сталкивался с такими мелочами - напишите я думаю всем будет интересно. (ну типа одноразывые пластиковые втулочки, вылетающие откуда-нибудь пружинки, ломающиеся шпильки, затейливой формы пистоны)
-
УЖАС!!! У нас эти ОКУшки после 2-х лет работы(пока не появилась ржавчина) кое как подлатывают, и продают через розничную торговлю(ну типа дедушка ездил, пробег 15000) а вреале машине капеццц. Знакомый (он развозчиком некоторое время работал) говорил что масло меняют тыщ через 30, а студенты-водилы неделю назад получившие права, устраивают на улицах стритрейсинг. Я надеюсь у вас не все так плохо?
-
Что за литовские транзитки? Впрочем лучше скажите в чем выгода Калининграда, а если ее нет, то и тема закрыта. Да, полностью согласен, прикрутить панельку однозначно легче. Скажите а не используют ли СМАРТ для развозки пиццы? Просто у меня недалеко от дома пицерия, так там годовалые(!!!) ОКУшки уезжены до придела.
-
Вот как раз эту процедуру(получения справки) я и хотел повесить на продавца. возник еще один вопрос: если ехать на пароме то без брокеров ни как? Жирновато они берут. Еще мне говорили что можно растоможить машину в Калининграде, но зачем не сказали. поясните пожалуйста.
-
ну я имел ввиду не всей турбины, а картриджа. 400евро А передняя панель в нете 500(кстати не скажете скока задняя стоит?) На продавца я хотел повесить разбирательство с номером двигателя. Мне даже в голову не приходит что делать если номер двигателя в моей машине не совпадает с документами. видимо надо в документах исправить, ну а что делать если на движке вместо цифр надпись "СДЕСЬ БЫЛ ВАСЯ!"(всмысле номер выбит не по заводскому методу)
-
Михаил! что вы имеете ввиду под косметикой? Ведь просто "не блестящую", с потускневшей или выгоревшей краской машину можно натереть полиролью так что она будет сиять как новая, а битую, даже легонечко, брать бессмысленно, т.к. пластиковые панели сопоставимы с ценой турбины, и даже маленький отвалившийся кусочек бампера(панели) шпатлевкой не исправить!!! Большре спасибо за ответы. Интузиазм потихоньку пропадает, но желание еще есть. уважаемый Зиг! если я Вас правильно понял, то таможенную пошлину надо заплатить до того как я уеду туда. А еще меня слегка(очень) напрягла тема про движки. прочитал статью на http://www.tks.ru/cgi-bin/text.pl?file=120...001&id=auto это ж у них небось каждый третий авто с таким двигателем. Где нужно решать этот вопрос? Или надо повесить все на продавца?
-
Еще раз здраствуйте! Уважаемый Зиг! Разъясните мне пожалуста ситуацию на таможне, или дайте ссылочку. везде написано что растоможка считается по кубикам, т.е. 599*0.85=509.15. Где-то здесь я слышал, но не понял, что надо заранее знать ВИН покупаемой машины. Я знаю что если ехать через Беллоруссию или Украину то надо оставлять залог, и только после растаможки его получить обратно(что очень проблемматично). Но ко мне это не относиться, т.к. я поеду на пароме. заранее спасибо
-
Извините за нескромный вопрос: почему за перегон так много взяли? Таможня+Регистрация+страховка+бензин+паром максимум 1500 а остальное просто за перегон? или это недорого? Просто я летом собирался в Германию за машиной, может там какие-то новые правила, или цены взлетели. Еще раз извините за такие подробности.
-
Как здорово, что я с вами встретился! Действительно конкретный разговор. 1. Подойдет ли наш русский рассухариватель клапанов.(в одном из объявлений честный немец написал что в 1-м целиндре компресия=3) 2. Можно ли демонтировать головку блока, не снимая движка? 3. Правда ли что билеты на паром надо заказывать за 2-3 месяца, и сколько он сейчас стоит? 4. Правильно ли я понял: картридж в турбине самому менять не стоит? А 400 это только за картридж или вместе с установкой в турбину? 5. Я чувствую, если даже если найду разборку, то с "запасным" движком в багажнике меня через границу не пропустят. и колесами тоже? 6. Как вы думаете, реально ли впихнуть туда кольца от другой машины(Какой диаметр поршня)? или это из области Фантастики? :-) Я так понял что на альтернативные турецкие(например SM) запчасти расчитывать не приходиться? Всетаки странный немцы народ! из-за прогоревшего клапана менять мотор, я на ОКЕ 2 раза менял, все втулки виноваты - изнашиваются быстро.
-
Уважаемый Зиг! Большое спасибо, что откликнулись. Конечно спасибо всем за помощь, я и не ожидал.. Небольшой опыт в ремонте машин у меня есть. Два с половиной года назад я купил "Уезженную" ОКУ. за две недели в гараже я перебрал движок, конечно без расточки блока не обошлось. Нозато движок начал жить с чистого листа( кстати пробег сейчас 195 000км). Я аккуратно прошел обкатку, лил вовремя хорошее масло, следил за уровнем и т.д.... Вообщем я делал "для себя" а не для кого-то. А весь ремонт мне обошелся баксов 300: 100 расточка блока, 50 ремонт головки, 150 стартер генератор катушка зажигания трамблер термостат и пр. по мелочи. 2 года я ездил радуясь жизни(ну разве что друзья посмеивались:-)) А на это лето я планировал заменить подвеску, Шрусы, сидение , лобовое стекло и часть электрики, прикинул по деньгам, и передумал. Не выгодно. Стал искать варианты, и конечно первым делом приценился к СМАРТУ. В России мне не по корману. А в Германии в Нете нашел объявления с пометкой "проблеммы с двигателем". Тут то у меня слюни и потекли... Полазив по этому сайту некоторое время. узнал Ахилесову пяту СМАРТА - это проклятая турбина. Но ЕЕ можно поменять. Если низкая компрессия, не беда - до Москвы дотяну а тут уже разберусь. Единственное что пугает - электроника. П.С. Мой отец говорит так же как вы - что это авантюра. Но прошу вас понять меня правильно, годы летят так быстро, я на 4 курсе МАИ, скоро жена, дети , работа... в этой суматохе о СМАРТЕ я смогу лишь мечтать. :-( Я буду очень благодарен вам, за любую предоставленную информацию. Времени у меня до лета еще много, надо оценить все за и против.