TEHNOCAT

User
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    122

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные TEHNOCAT

  3. Опубликовано

    Это и понятно по самой конструкции смарта... В том то и дело что к бесконечному моему сожалению и печали ему нужна другая кпп и другой мозг чтобы он был адекватным автомобилем. Механика будет на 450 двигле или на литре?

    Кстати есть человек который может легко сделать и делал мозг для родной кпп для переключения по своему любому алгоритму и желанию.  
     

    0

  4. Опубликовано

    Не понимаю. думал дрифт есть дрифт, если дрифт есть значит скорости хватает... До сих пор нету ни единого видео с хотя бы таким как у жигулей видео дрифта смарта с смартомотором. Даже такого нет. Хочеца увидеть уже хоть раз! И какая разница первая вторая или какая передача. а автодроме у нас постановка на 170 происходит, и что считать это отправной точкой? врят ли мы дождемся такого от смарта. А тем временем 10 лет назад в японии...


     

    0

  8. Опубликовано · Изменено пользователем TEHNOCAT

    Фишка сиденья тут точно непричем

    http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/electrical/248-engine-fuses

    Посмотри здесь, и пожалуйста напиши потом куда это шло... ООчень интересно

    Таких цветов я там не заметил, поэтому наверное надо смотреть к каким контактам по факту они идут.

    0

  9. Опубликовано

    2 часа назад, dimadi сказал:

    проблема довольно известная - уход турбины в аварийный режим из-за отклонения реального давления от требуемого. Поскольку мощность, достаточная для переключения на следующую передачу, не развивается, мозги и не дают это делать. Прочитать мозги стар диагнозом для подтверждения диагноза.

    Можно тоже видео таких чудес?

    0

  14. Опубликовано

    0004079010; ;serial version (EU2); 0004079015; ;EU3-version (with unregulated Generator); 0004079017; ;EU3-version (with regulated Generator); 0013943001; ;CodeCo=V47;;SB1 (W450,EU3); 0013468002; ;Crossblade (W450,EU3); это версии в дасе доступные для прошивки. что мы видим? видим базовую евро2, две евро3 , одну сб1 брабус и одну кроссблейд. (та-же фигня с 700кубовыми, только там вариаций немного больше за счёт всяких брабусов). при чём тут черта на дисплее? кто , когда и почему сгореть должен - объясни. где разделение на кабрик-некабрик? софт одинаковые в меге....

    Не подскажете, у меня было 0004079007 в блоке. Соответственно стар ни на что ее менять не хотел. Подсунул ему 0013943001. Но хотелось бы знать что такое там было?

    0

  15. Опубликовано

    0004079010; ;serial version (EU2); 0004079015; ;EU3-version (with unregulated Generator); 0004079017; ;EU3-version (with regulated Generator); 0013943001; ;CodeCo=V47;;SB1 (W450,EU3); 0013468002; ;Crossblade (W450,EU3); это версии в дасе доступные для прошивки. что мы видим? видим базовую евро2, две евро3 , одну сб1 брабус и одну кроссблейд. (та-же фигня с 700кубовыми, только там вариаций немного больше за счёт всяких брабусов). при чём тут черта на дисплее? кто , когда и почему сгореть должен - объясни. где разделение на кабрик-некабрик? софт одинаковые в меге....

    Не подскажете, у меня было 0004079007 в блоке. Соответственно стар ни на что ее менять не хотел. Подсунул ему 0013943001. Но хотелось бы знать что такое там было?

    0

  16. Опубликовано

    0004079010; ;serial version (EU2); 0004079015; ;EU3-version (with unregulated Generator); 0004079017; ;EU3-version (with regulated Generator); 0013943001; ;CodeCo=V47;;SB1 (W450,EU3); 0013468002; ;Crossblade (W450,EU3); это версии в дасе доступные для прошивки. что мы видим? видим базовую евро2, две евро3 , одну сб1 брабус и одну кроссблейд. 

    Не подскажете, у меня было 0004079007 в блоке. Соответственно стар ни на что ее менять не хотел. Подсунул ему 0013943001. Но хотелось бы знать что такое там было.

    0

  18. Опубликовано · Изменено пользователем TEHNOCAT

    А какой вобще в нем смысл?) в обычном смарте я согласен на отсутствие мотора и комфорта ради лазанья по дворам и парковки. у родстера  на граммульку мощнее мотор и наверняка сильно лучшая рулежка, но паркуется он как любой другой автомобильчик.  Кроме доступной цены и эпатажного вида - что в нем есть? От чего народ кайфует, всегда интересно было?) чем он лучше, скажем, купера 1,6т, который хотя бы не пасует на светофоре?

    Согласен на 100500 %!

    И не концентрат он спорткара а концентрат проблем технических, без какой либо возможности ехать нормально. После серьезного тюнинга 120 лошадей при 5000 оборотов и 9 секунд до сотни? Переключение передач за 2 секунды? Невентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади? Это трактор? Жесть...

    Лучшее его назначение-донорство агрегатов для 42.

    TOYOTA MR-2,  TOYOTA MR-S, MAZDA MX-5, HONDA S2000, наконец. -не имеющие никаких похожих проблем, едущие как надо водителю, в два раза быстрее и мощнее, заднеприводные аналоги без траханья с турбинами и роботами и дилерской диагностикой.

    При всей моей любви и уважении к 450 кузову. Но только за кузов.

    0

  20. Опубликовано · Изменено пользователем TEHNOCAT

    Открыли блок управления двигателем-в нем уже следы мощного ремонта, погорели дорожки. Куда приходят дорожки от входов датчиков которые питаются от 5 в-не находится . На проводах к датчикам на которых должно быть около 5в-на них теперь 7.

    Ну ладно, подумал, блок ремонтировали, и видно что в плохом состоянии. Нашел другой блок. Поставил. Все ошибки стер. Пока привязывал ключи, активировал софтач, итд-все нормально было, прошил на брабус, ошибок не было. Заводился без патрубков воздушных на голой дроссельной заслонке. Дальше начал стар диагнозисом адаптацию сцепления-сделал , адаптацию коробки вышла ошибка-и на этом все закончилось. Не уверен что именно в этот момент, но погорело в блоке опять. начинается с ошибки датчика поперечного ускорения, и заканчивается ошибками по все 5вольтовым датчикам (температур двигателя, воздуха, давления во впуске). И еще выскочили три полоски в итоге. В блоке под сиденьем поменял сгоревший предохранитель s4. 

    Примерно догадываюсь, что надо искать в каком устройстве к 5в попадают откуда то 12, например в актуаторе кпп?

    Жду идей и советов от опытных смартоводов... 
    0

  21. Опубликовано · Изменено пользователем TEHNOCAT

     

     

     

     

    По коробке выбор из фотушной и родстеровской. Передаточные отношения есть в соседней теме по коробкам. от родстера по ровнее и 6я реально рабочая.

    Кстати, на данном этапе можно и механику замутить. Но это слегка удорожит проект. :)

     

     

    так вроде же с кпп от родстера на форту проьблемы в мозгах возникают ?

    ?

    0

  22. Опубликовано

     

    Все 4 ступицы новые, подшипники тоё(считай оригинал),

     

    Так же есть выбор по коробкам передач 

     

    Можно узнать что за подшипники тоё? toyo? Ступицы всборе или именно подшипники? Номера можно?

    Какой выбор по коробкам??

    И где посмотреть что собрал Вованко? подчеркнуто а ссылки нету...

    0

  25. Опубликовано

    42 0,6 2002Г. Завел с утра, не прогревал (30 секунд), проехал 100 м(буквально), возможно по кочкам. То есть мотор реально холодный. Заглох и моргает вся шкала температуры. Заводится-схватывает и сразу глохнет. 

    Антифриз есть. Датчик температуры вытаскивал-из под него течет. разъемы и предохранители под сиденьем посмотрел-пошевелил. Проводка от датчика до разъема мозгов целая. В самом разъеме-неизвестно. 

    Стар пока недоступен совсем.

    Кто знает, пожалуйста ответьте, если на исправном смарте отключить датчик температуры, он будет глохнуть? Мигание шкалы температуры может быть связано с чем нибудь кроме датчика температуры?

    0