[tek]

User
  • Публикаций

    261
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент [tek]

  1. если ты умудришься впихнуть туда субаровсий кулёк, то объёма тебе точно хватит, за это можешь не переживать
  2. тем что жидкостный интеркулер встречается крайне редко, практически на всех турбо-машинах стоит воздушный. но даже если и ставился куда-то водяной, то он обычно довольно большой, т.к. под капотом ПП машины достаточно места. я в своё время серьёзно изучал этот вопрос - и ничего подобного брабусовскому радику не нашёл, а кастом варить у нас в Питере тоже все отказались. какие-нибудь Laminova или ProAlloy наверняка могут сделать кастом любых размеров, но стоить это будет как еще один смарт
  3. к первому бы крайне НЕ рекомендовал, есть даже отдельная тема про это в питерской ветке
  4. а вы с какой целью интересуетесь?
  5. кэп, а производитель кто?
  6. ништяк, а что за диски стоят? )
  7. что тут голову ломать? если хочешь чтобы остались фары про запас - купи б/у-шные и сделай из них
  8. основная проблема с дрифтом на смарте - коробка. как только жопа начинает скользить, обороты быстро упрыгивают в отсечку и коробас сам перетыкает вверх, а поскольку делает он это доооолго, жопа успевает поймать сцепление.
  9. Готовый кит на Roadster, на ForTwo встанет с небольшими доработками (нужно будет укоротить шланги и переобжать фитинги) Итак, что у нас есть: Интеркулер от Brabus, ставится в штатное место под "капотом" Радиатор, ставится перед штатным радиатором на морде Армированные шланги с фитингами Высокопроизводительная помпа Bosch, крепится спереди, около правого колеса, под "корзиной" Даёт стабильную температуру (а значит и стабильное давление) на впуске вне зависимости от температуры "за бортом". В стандартном brabus'овском сетапе радиатор стоит в левом крыле и постоянно засирается + нагревается от двигателя. В моём решении этих недостатков нет. Предложения в личку.
  10. если бы я знал цену - я бы написал "продам" очевидно, что самая дорогая часть этого набора - брабусовский интеркулер, который просто не найти - ни б/у, ни даже новый
  11. хороший вариант если вы готовы выложить 33к исключительно за внешний вид штатных тормозов с хорошими тормозными дисками и колодками смарту более чем достаточно даже для суровой езды по треку в режиме тайм-аттак. с этим комплектом вы нарушите тормозной баланс рассчитаный под развесовку машину. последствия не заставят себя ждать в аварийной ситуации. p.s. неплохо было бы в бан отправлять таких продавцов "тюнинга"
  12. ок, спрошу еще раз: какая цена без резины?
  13. Год выпуска - 2004 Двигатель - 700сс Мощность - ? Коробка - автоматический режим ДА Модель/кузов - Roadster Cabrio Модификация - ? Цвет капсулы (tridion) / цвет панелей - черный/серый Цвет интерьера - черный Пробег (за границей / в СНГ) - 115000 Дополнительные опции - рожки Стоимость - 700000 Координаты для контакта – +7-9ll-095-Ч2-11, Артём Этот малыш был куплен не для сюсюканья, разукрашивания его аэрографией и дешевых понтов, а для гонок на треке. Серьезный подход и уникальный для РФ тюнинг двигателя. 1. Штатный воздушный интеркулер заменён жидкостным теплообменником Brabus с фронтальным радиатором (обеспечивает стабильно низкую температуру на впуске) 2. Удалён кондиционер - генератор, оба радиатора, трубки 3. Портниг ГБЦ 4. Шлифовка плоскости выпускного коллектора 5. Штатный выпуск с катализатором удалён, его место заняла прямоточная японская мотоциклетная банка Yoshimura 6. Blow-off Forge с силиконовыми патрубками 7. Прошивка с поднятием давления турбины до 1.5 бар 8. Полиуретановые подушки двигателя 9. Нулевик K&N в штатном коробе 10. С водительской стороны установлены закладные для 5-ти точечных ремней 11. Передние тормозные диски (какие-то с перфорацией, всё равно их пора менять) и колодки EBC Green Stuff Машина активно гоняла в 2012 и 2013 годах, после чего был куплен лотус и на трек машина больше не выезжала. Несмотря на пробег, двигатель и турбина в отличном состоянии, благодаря своевременному ТО (замена масла раз в 5 тысяч) и дорогим качественным расходникам. Летняя резина - полуслик 195/50/15 Advan A048, зимняя шиповка для гонок на льду 185/55/15 Nokian Hakka 7, всё это на 6 дисках (на лето спереди ставлю пару дисков пошире под широкую резину). Салон в отличном состоянии, крыша не течёт. Из серьезных недостатков - не работает механизм мягкой крыши, правое переднее крыло не в цвет, на заднем левом - небольшая трещина (могу запаять). Но т.к. на скорость это не влияет, я и не заморачивался Готов на обмен ключ в ключ на Honda Element 2-го поколения (а вдруг? ).
  14. О, я как раз думал об усиленном сцеплении, стоковое мой родстер прикончил за полтора года, когда будет готов комплект и какая будет цена?
  15. мощность можно поднять одной прошивкой, но до уровня брабуса без железного вмешательства не дотянуть переключение передач не затронет, лепестки его тоже не ускорят
  16. чет он на мини снаружи стал похож
  17. самовнушение - великая сила :-D
  18. во-первых, это не колёса, а шины. колёсами называют комплект диски+шины во-вторых, рекомендую выставить на avito не комплектом, а парами, комплектом они никому кроме смартоводов не нужны, а парами могут забрать на другие машины
  19. парень слева с покерфейсом обнимает впереди стоящего ))
  20. что за никитка и где у него 137 было можно ссылочку? посмотрел бы я на этот сетап, но подозреваю что цифры не с колёс
  21. не поверю в 120 л.с. без графика со стенда, ну и про 700 кг веса в объяве откровенное вранье
  22. постараюсь быть, жаль в подарки вписаться не успел