Tom2Tom

Видел такую у Николая из Видного.

подумайте о своей безопасности!

заберите за сколько нибудь, надоела валяться!

вот фотка

сам всегда был уверен что смарт только на роботе, но просматривая ебей, все чаще проскакивают объявление о продаже трансмиссии, где на фотке коробка с гидротрансформатором. в описание всегда машина 12-13 года и только 61 сила. ссылку найду-скину. вполне допускаю, что некоторые продавцы некомпетентны и ставят фотографию другой акпп, а не смартовской, но такие обьявления проскакиваю от разных продавцов, с разными ракурсами, и вообщем насколько можно оценить по фото, коробка с гидротрансформатором по размерам и привалочной плоскости похожа на робот.

попробуйте протянуть прокладку между дросселем и коллектором

Если под полноценным автоматом вы имеете ввиду гидротрансформатор, то такие коробки никогда на смарт не ставились. То что вы называете пруфом, это измененный алгоритм переключения робота с добавлением режима P для рынка США + немного изменен алгоритм - при трогании с места достаточно отпустить педаль тормоза, не нажимая газ. В остальном коробка тот же самый робот. на смарты для американского рынка ставились полноценные автоматы( с гидротрансформатором) но только после 12 года. кулиса в салоне оставалась такой же как на обычном американце ( P R N D)

Вверх

привет! ручка с кнопкой старт?)))

чип можно клонировать, но функционально в смарте он исполнен на программном уровне.

Батарейка на управления центральным замком. У чипа нет питания. на смарте на 451 точно, как такого чипа в ключе нет, стоит процессор который и генерирует импульс, так что без батарейки не заводился у меня +1))

зачем на смарт вообще сигналку ставит? тем более старлайн? а вообще к сожалению все гораздо проще( https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kodgrabber_582587969

нижнюю половину можно отпилить... типа ап

Попробуй на драйве кинуть в сообществе смартоводов. А по поводу пассивности, был бы он он турбо, думаю было бы больше шансов.Был бы он на турбо))))...

а на 451 и 454 тоже одинаковый, но отличается от этих!

моторы разные.

кнопка включения стопов грубо говоря. но насколько помню когда она не работает висит ошибка в есп/абс...

А что за диагностика с таким кодом ошибки? Есть нормальный код который начинается P**** (например P0121)? Бывает что путают ошибку по датчикам положения педали акселератора, и ошибку по датчикам положения дроссельной заслонки. А так как в каждом узле по 2 датчика, то всего получается 4 возможных кода неисправности.... Надо знать точнее код. PS. На 450 особенно после вмешательства, часто оказывается, что целая на вид проводка оказывается трухлявой и гнилой....

Если это тот же глушитель который Alfimola продавал, то он как то по рукам пошел...

если хотите второй задний ход, то можно еще с праворукой машины поискать....

датчик давления во впускном коллекторе менять на холостых должен показывать разряжение, на ходу наддув. в любом случае значения должны меняться от нажатия на педаль газа либо для успокоения сначала проверить проводку....

на атмосферных моторах все просто, но турбовых чуть сложнее, диск сцепления можно и на глаз отцентровать, масло-обыкновенная трансмиссионка. но пом лучше все равно сделать адаптапцию сцепления

За 1000 заберу если в Москве, динамик и уплотнитель не нужны)))

Скорее всего порвался приводной ремень, если не перегрели, то не дорого должно быть!

Так барбос или атмосферник??? А так по делу коробка не переключает из за нехватки крутящего момента. Ищите проблемы в моторе