max dieand

User
  • Публикаций

    224
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент max dieand

  1. У меня такое было на дизельке. Но отпустило и она поехала. Это был клапан EGR. Двигатель гонит в него масло, и в смеси с газами оно образовывает сопли и комки из-за которых клапан залипает в открытом положении. От этого, пропадает тяга и валит чернющий дым )) Снимать клапан, чистить и потом ремнтировать турбину или двиг. У меня, выход картерных вывели в трубочку и бутылочку, а вход на клапане ЕГР заглушили. Проблем нет, кроме вони от работающей машины, катаюсь так уже вторую замену масла. Раз в 5000 выливаю из бутылочки 50-100 грамм масла
  2. А что за модель? Я себе взял Champiro WT-65, т.к. других вариантов, за разумное бабло, тупо нет. Эта хоть 2012 года выпуска, в отличии от Continental 2000-го, за те же деньги. Пока морозов небыло, на мокром любом покрытии работает ок, вопросов неть
  3. Та как бы старый смарт и новый, в любом виде, в корне отличаются ) Crom, 10 часов, на смарте, не ездил. В среднем выходит 7. Никаких дискомфортов Мне честно говоря, в форике было не так комфортно, как в смарте. Не знаю, почему. Только подлокотника не хватает. По сему, на дальняки, я бы брал новый смарт с приятностями.
  4. А я кипятком писяю от этой раскраски салона! Капец хочунемогу
  5. Хм. Воображаемая задняя пассажирская дверь? Обрыв тросика может быть, попробуйте отверткой защелку открыть. Похоже, что она осталась в закрытом положении, по этому дверь и не закрывается. НО! Имейте в виду, что можете дверь захлопнуть и потом не открыть Так что поправьте язычок защелки отверткой и ручкой попробуйте окрыть, внутренней и внешней ручкой, центральным замком. Обычно внешняя и внутренняя ручки висят на разных тросиках. Если не поможет - значит где-то что-то отвалилось в самом замке.
  6. Crom, Ты правильно заметил, что мне как-бы всеравно ) я для тебя стараюсь! Поиск рулит но меня б например кумарило что-то искать )) Думаю, тем кто про этот смарт знают, он не особо то интересен Иначе уже давно очередь бы стояла. А для потенциальных покупателей, инфа пригодилась бы. Я б взял, был бы они дизельным в фуле
  7. Привет вот этому смартику, сегодня на парковке Экспоплазы на нивках. Вы тоже на викенд семинаре Amway были?
  8. И каков бьюджет сего удовольствия? У меня при +5, дизель греется минут 10 при спокойной езде. А если не дай Бог пробка, то и за минут 30 не прогреется Думаю, что-бы тепленького в малюка придумать.
  9. Искусственный клапан сердца продаешь, что-ли? О чем речь? ТТХ?
  10. А есть оригинальные, гламурные цепи на смарт? Я б в багажничек закинул
  11. Ты блок разбирал? Снаружи он у меня тоже чистенький, как новенький. Ни окислений, ни ржавчины, контактики все красивенькие. Фигня внутри блока, там огромное количество сомнительного качества дорожек + сами крепления предохрантелей и реле не ахти. Вердикта по моему блоку еще нету, но однозначно лажа именно внутри него. Заглянуть внутрь можно только отпаяв текстолитовую пластинку Симптомы были 1 в 1 как у тебя. Если машина то заводится без проблем, то нет - это 100% контакты где-то. Ибо если бы лажа была в том же стартере, он бы всегда заводился хреново, имхо. А контакт, он такой, то есть то нету. У меня машина могла глюкануть и завестись через пол часа, а могла и через два дня. Кстати обрати внимание, у меня когда машина работает, через некоторое время левая сторона блока становилась достаточно горячей. Новый блок, вроде как, еле теплый.
  12. Нууу... Я к примеру пытался завестись "замыканием" сидя на пассажирском сидении, что не есть очень удобным + было очень блин холодно и пальцы задубели. В результате, как я уже писал выше, проволочка застряла в контактах, вытянуть сразу я ее не смог и она наколилась до красна и развалилась )) Пальцы сильно обжог. А ключ повернуть не смог, т.к. застрял между сидушками )))) кароче, весело было
  13. dimadi, Блок релюх под сидухой смотрел? Там как раз все, что отвечает за заводку, топливный насос, стартер и т.п.. Он реально в очень гавеном месте расположен. Там и влага может быть и все, что у годно. Самый простой способ - поменять на 100% рабочий, если есть такая возможность. У меня из-за него и не заводилась вообще, и пыталась стартером крутить но не заводилась и даже три полоски выкидывала. Тоже дизель 2000 г.в.
  14. Наф, если 100% в городе и +/- по ровняку ездить, то шип особо и не нужен, а даже только мешает. Если сильно ссыкотно, бери резину с возможностью шиповки непонравится без, поставишь шип
  15. автандил калашни..., Если я не ошибаюсь с разъемом, то на среднем разъеме нужно закоротить белый и синий провод, они там через 2 проводка друг от друга. Только лучше выбрать замыкалку потолще и попрочнее )) Ну и не тормозить, чтоб ничего не спалить. У меня, судя по всему, рассыпался весь блок и машина отказалась заводится даже с перемычкой, т.к. насос перестал работать Так пока я воткнул контакты релюхи насоса, спалил нафиг всю перемычку, пальцы и не только )) Самый правильный вариант в данном случае - попробовать другой блок. У меня проблема не в релюхах, а в контактной группе блока. Ремонтировать его сложно, но но можно.
  16. Пока сжог только пальцы, когда проволочка замкнулась и залипла на обмотке ))))С новым блоком пока проблем не возникало. Завидится с полпинка. Сегодня тепература близка к нулю.
  17. xtile, таки спасибо что исправил размеры, я наплужил. Запутался уже в них. По поводу 155/65 - так можно вообще снять пластиковую морду, подкрылки, поставить какие-нить bfgoodrich all terrain и не париться но зачем-же? Кстати! Хочу напомнить, что при визите на шиномонтаж, лучше иметь в наличии ключ или хотя б головку на 15! 3 шиномантажа и ни у кого нету
  18. 16" литой диск,покрасить порошком, стоит от 600 до 1000 грн, смотря где. Контор реально дофигища.
  19. Простите очепятолся. Передок был 155/65. Затирает! Рекомендуется на зиму ставить на перед не больше 145/65, а в идеале 135/65. Отак. Поменял резину на 145-ю - совсем другая машина и ничего не затирает.
  20. Пришлось поменять резину на передке. Оказалось, что Серега таки напутал и дал мне 155/65 по ошибке. Более того, оно затирает, когда выворачиваешь колеса на кочках. На смарт сити НЕЛЬЗЯ ставить зимнюю резину больше чем 145/65. Вообще рекомендуется 135/65. Взял GT Radial Champiro WT-65, хотя конечно предвзято отношусь к Китаю и Индии. Но по рисунку и мягкости протектора, она весьма не плохая. На низкой резине конечно не так мягко и комфортно, но зато на 100 км\ч машину не телепает.
  21. Сегодняшние фа-фа: Черному матовому смарту на перекрестке Ахматовой/Драгоманова - мороз! Серому карбику на Маршала Гречка - мороз! Черному смарту с буквой У на жопе, на Белицкой - мороз! Родстеру где-то на нивках - мороз! Красивенному зеленке в желтых разводах на заезде на новый мост Кирпы - единственный кто пофафакал в ответ
  22. у меня 155/60 впереди затирает на ямках в поворотах. Говорят, на ситик можно ставить только 145/60.
  23. Да. Можно смело брать! Фиксаторы ковра водителя отлично вкрутились в ковролин и держат его на ура. Почему лучше переплатить за оригинальные ковры?Они офигенные! очень глубокие канавки и высокие борты - не будет затекать под ковер. Очень четкий размер как раз в аккурат. Ковры без вкуса и запаха. На первой машине юзал неоригиналы, не из дешовых - вечная вонь и сползания.
  24. Вот так смотрятся коврики ForTwo 451 в City 450.
  25. flashgogogo, В более новых смартах, все в одном месте. В старых - один блок под торпедо, второй под сидухой. Я блок не смог разобрать, его можно только распаять. Пока отдал его мастеру, может он сможет разобрать. Щелкает реле. Значит на него подается напруга. Но нужно мерять. Там внутри блока куча дорожек и схем, которые со временем и из-за влаги, которая бывает под ковром, могли тупа рассыпаться. А в бензиновом смарте такой же блок как и в дизельном? Не могу нагуглить. За бензиновый просят 50 баксов, за дизельный 120! Ну не охренели ли?