Да уж, тебе я больше всех мозг вынес
Очень благодарен тебе!!!
А для себя все таки понял что сделал правильный выбор в пользу 450-го, как говорится Old School и все такое!!!
4 раза брал напрокат 451 на довольно длительные сроки (от недели), сначала в Риме один раз, а потом в Москве трижды!!!
Был в полнейшем восторге от этого автомобиля, брал и атмо и турбо, каждый по своему хорош, а вот на 450-м ни разу даже не сидел внутри и уж тем более не катался!!!
Но именно к 450-му как то внутренне больше расположился, прям тянуло к нему...
Но когда прилетели в Астрахань и я сел в свой будущий авто, я обомлел!!!
Бубенчики покрылись седыми волосами еще когда ехали с таксистом от аэропорта на Логане, глядя в окно и ощущая пятой точкой как едет ох..ет ОЧЕНЬ энергоемкая подвеска Логана, я с ужасом представлял как здесь ездит Смарт!!!
Словами это не описать, ну не дорога это и все, больше похоже на хорошо действующий полигон по испытаниям разного вида вооружений, объезжать ямы бесполезно, потому что просто некуда объезжать, единственное что ты можешь сделать это снизить скорость и слышать устрашающий сигнал клаксона сзади, сопряженный с морганием дальнего света фар и ясным чувством как вспоминают весь твой род до 7-го колена...
Немного расскажу о путешествии:
Благо продавец честно предупредил о том что надо менять ступичные подшипники, спасибо ему за это большое, иначе мы бы просто не доехали!!!
В Астрахань я прилетел уже с двумя новыми ступицами в рюкзаке, заранее приобретенными в Москве!
Но выяснилось что в этом городе в субботу их поменять просто напросто негде, объездили 6 или 7 автосервисов, продавец позвонил некоторым своим знакомым и ничего...
Где просто тупо закрыто и никто не работает в субботу, где смотрят на Смарт и начинают мочить всякие приколы типа: "Да какие тут ступицы парень, где вы тут педали крутите лучше покажи!" и тд...
А где элементарно не знают как это делается и честно об этом заявляют.
Хотя я заранее нашел инструкцию по замене ступиц с фотками и нужной информацией по моменту затяжки и прочее, наделал скрин-шотоф, мне это не помогло!
Поскольку время было уже обеденное, было решено ехать в Волгоград как есть!
Мало мальски выехав из города, я ощутил всю плачевность ситуации и состояние автомобиля!
Руль стоит криво настолько что подрулевые лепестки, при движении прямо, оказались в вертикальной плоскости, а не в горизонтальной!
На приборной панели загорелся оранжевый восклицательный знак, а набрав 40 км/ч поднялся такой шум и вой от подшипников, что разговаривать было просто невозможно!
Ну думаю, не доедем! Встанем где нибудь в степи и будем ждать караван бедуинов )))
От Астрахани до Волгограда примерно 420 км, вот проехали мы их больше чем за 10 часов, скорость выше 50 км/ч поднимать было просто страшно, гул становился очень сильным, машину швыряло из стороны в сторону, а на каждой яме казалось что оторвет колесо!
Железные звуки ударов в передней подвеске заставляли покрываться испариной и сжимать руль все сильнее, мне казалось что там изношено и разбито абсолютно все, а каждый болт либо наполовину откручен, либо отсутсвует в принципе (как потом выснится я был не далек от истины).
Ехал на аварийке, максимально прижавшись вправо, а когда собирался приличный хвост сзади то останавливался и пропускал перекуривая заодно...
Прибыв в город-герой Волгоград глубокой ночью, изнывая от головной боли из-за гула подшипников и ударов подвески в течении 10 часов подряд, сняли отель и завалились спать без задних ног, заснули уже пока еще голова летела до подушки)))
На следующее утро я понял что надо менять ступицы во что бы то ни стало, ведь впереди еще больше 1000 км трассы!!!
Я не знаю как такое возможно, но дороги в Волгограде еще ХУЖЕ чем в Астрахани, звуки передка усилились и стали еще страшнее!!!
Обзвонив массу автосервисов Волгограда, столкнулся примерно с теми же проблемами что и в Астрахани, но слава Богу нашел нормальных ребят, они говорят: "Ну подъезжай, посмотрим что это за Смарт, если сможем - поменяем, стоимость замены назвать не затрудняемся!!!"
Уже благо думаю, поехали к ним!
Ну как всегда Смарт поднял на уши весь автосервис, не буду пересказывать всех озвученных там приколов, вызвали даже хозяина этого сервиса, мол приезжай посмотри какая хрень в твой сервис заехала!!!
Через минут 5 прилетел на четкой такой пацанской бехе парнишка лет 30, в полупьяном состояни и заявил: "Ооо, да она заднеприводная, на ней можно дать угла!!!"
Ладно, все поржали давай менять ступицы, благо попался хороший слесарь, с пониманием отнесся к ситуации, спасибо ему за все!
Когда машину, с горем пополам, подняли на подъемнике я покачал переднее правое колесо - люфт составлял примерно сантиметра 4 во всех плоскостях и слышны отчетливые звуки переката металлических шариков, я побелел
Сняли правую ступицу и она буквально рассыпалась в руках механика, а я все бегаю вокруг него со своей инструкцией по замене, народ в сервис все подъезжает, приколы не прекращаются...
С левым колесом другая история, открутив ступичный болт, вся стойка обмякла и свободно перемещалась в любом направлении, оказалось что отсутствует скоба которая крепит амортизатор к кулаку, короче все держалось и ехали мы на одном ступичном болте!!!
Не имея возможности ничего больше заменить или придумать что то со скобой, все собрали обратно!
Уверовав во все религии мира сразу, мы, щедро вознаградив слесаря, с шутками и чуть ли не под общие апплодисменты всего сервиса (увидев что машина действительно может ехать сама и при этом мы не крутим педали внутри) мы покинули славный город Волгоград и отправились на Москву!!!
В планах было посетить Родину Мать и Мамаев Курган в качестве культурной программы, но общая усталость и сильное отставание от графика движения, учитывая нашу среднюю скорость, не оставили нам возможности освоить данный мемориал великой памяти павшим героям, оставив пробел в патриотичном и культурном сознании наших персон...
Оказавшись опять на трассе, покрытие которой по прежнему оставалось отвратительным, опытным путем я понял что скорость можно увеличить лишь до 70 км/ч, пропал гул и стало значительно тише, но по прежнему на каждой яме издавались страшные железные удары подвески аж содрогался весь кузов и машину приходилось ловить!
Рыскания, уводы в стороны, общая расхлябанность передка делали управление авто очень утомительным!
Но мы, не теряя энтузиазма и натянув слабоумные улыбки на лица, продолжали медленно но уверенно тарахтеть в сторону белокаменной, фоткались по дороге в красивых местах, заодно отдыхали разминая спину и ноги!
Два раза попали в очень сильный град, звуки были такие что казалось сейчас или потрескается стеклянная крына или в пластиковых панелях будут тупо дырки!
Скорость опять упала, опять 50 км/ч, опять на аварийке...
Остановились пофоткаться рядом с коровами, желто багряные листья на деревьях горят огнем, на небе черные хмурые тучи, солнце низко катится к горизонту и зеленый зеленый луг, а на нем коровы
Рядом был овощной развал, ну типа рынка, грузовики - прицепы и с них продают картошку, маркошку, кабачки и тд.
Моя верная спутница, до этого стойко и молча переносив все тяготы и лишения нашего приключения, не потеряв в верю в машину и в ее водителя и точно зная что мы доедем во что бы то ни стало, вдруг попросила купить перец
Давай, говорит, еще мешок картошки купим, здесь все свежее, натуральное и гораздо дешевле чем дома!
А я: И куда мы его положим? Можешь разве что с ним в обнимку ехать до Москвы!
Сзади то два колеса зимних еще лежат(шины конечно так себе, но взял в качестве запаски в дальнюю дорогу, мало ли), места для мешка картошки не осталось явно!
Подъезжаем к этому рынку и опять становимся центром всеобщего внимания, вопросы и приколы стандартные для любого смартовода!!!
Это в Москве уже ничем никого не удивить, а там таких машин не видели никогда, да слышали о них вряд ли...
Купили эти перцы и уже собравшись уезжать восвояси видим как навстречу от одного из грузовиков к нам семенить крупная женщина с внушительным таким арбузом, килограмм на 12 и сияя во весь рот золотыми зубами, вручает нам эту ягоду "С самой лучшей бахчи сладкой як мед"
Благодарим, грузим в багажник внутрь одного из колес этот арбуз и и отчаливаем, нам вслед все машут руками)))
Вот так вот Смарт своим внешним видом и позитивом заработал нам пищу, мелкий а хозяев кормит
Видимо почувствовал, впервые за многие годы, новую деталь в своем чреве и поняв что новые хозяева о нем будут заботится, вез нас из последних сил, грея печкой, светя хорошими фарами и брякая всей передней подвеской, но все таки вез и довез!!!
В Москву мы прибыли в 4 утра понедельника, после чего отправились на работу, мягко говоря под впечатлением от поездки, усталость и общая напряженность этого перегона были ощутимы!
Отходил я от него почти сутки...
Но это ни сколько не отравило радости от приобретения машинки!
После этого поехал ставить машину на учет и сразу лечить!
Поменяны все эксплуатационные жидкости в первую очередь (масло последний раз на нем менял наверное еще в ганс Германии )
Все что надо было заменить в подвеске заменил, тормоза прокачал, недостающую скобу поставил, аморты, сайлентблоки, шаровые и тд. и тп. список длинный!
Мотор более чем живой оказался, турбина и сцепление вроде тоже, все сухое масло не кидает, не жрет!
Меня это даже удивило!
А самое главное (собственно поэтому и было решено ехать за Смартом в Астрахань, ну и в качестве приключения конечно) это то что нет абсолютно никакого намека на коррозию где бы то ни было! Климат там теплее, да и гадости всякой на дороги не льют, правда и дорого там нет
Снимали морду, крылья все везде в заводской краске без единой ржавчины на капсуле, только пыльное все очень...
Все откручивается, в общем отсутствие московской зимы для машины благо!!!
В общем привел машину в более менее живое состояние хотя бы, она прям задышала - забегала!
Ребята потерли ошибки, обучили сцепление и робот и я просто не узнал свой автомобиль, до чего же стал хорош и по другому совершенно рулится, ощущается да и вообще работает!
Выехал на МКАД и не мог нарадоваться, сотку идет спокойно, турбина давит, колеса трутся и тд....
В общем вот такая вот история приобретения Смарта в копилку нашего форума!
Спасибо всем кто осилил мою эпопею)))
Будем заниматься авто и дальше и приводить его в идеальное состояние постепенно, т.к. основное и первостепенное заменил, а с учетом расходов на дорогу, страховку, постановку на учет, ремонта и прочего я разгрузился тонн на 60, а может и больше, буду ждать следующей зэпэ
Планов и идей очень много(шумка, сигналка с автозапуском, кнопка пуска движка вместо ключа, диски широкие модели Spikeline на лето и тд), много и дел еще с машиной по технической части и по салону, который просто в очень плохом состоянии(я не привык так относится к машине)
Вот такая вот история друзья, еще раз всем спасибо и добра...
