Илья63

Я тоже думал что только через тормоз. Но вот вчера на ходу попробовал переключить из автомата в нейтралку и обратно без нажатия на педаль тормоза и все получилось.

Перед светофором, когда накатом подъезжаешь. Когда с горки катишься. Ну привычка у мну такая уже...

хмммм.... непонятно как клапан ЕГР связан с расходом масла...

Есть второй автомобиль. VW-Passat, универсал. Смарт для ежедневных поездок на работу. Пассат для поездок всей семьей и на дальние расстояния. Не участвую в гонках ни на одной из этих машин. Может уже возраст...

МСК ни при чем. Это дизель. Варианта всего два: или турбина или поршневая. Компрессия вот еще низковата. Если турбина жива, то есть большая вероятность попадания на ремонт мотора...

Спасибо за подробное разъяснение...

Предполагается что замыкается реле и на свечи питание начинает идти?

Летом проехал 6 т.км. по Европе на VW. На границе состояние автомобиля мало кого волнует. Бывает что требуют показать аварийные жилеты (по буржуйским правилам они должны быть в каждой машине), но у меня не спросили. Права тоже у меня никто не спрашивал. Так что ездил я с теми что и в России. У меня пластиковые. Правда я и сильно не нарушал. Но именно в Вене были 2 показательных случая. В первом я сильно заблудился и поехал по односторонней дороге навстречу движению, благо там машин то толком не было. Но полицейский был. Он посмотрел на меня, на номера, покачал осуждающе головой и показал рукой куда я должен быстренько свалить. Во втором я встал на месте для инвалидов. Пока ходил за парковочным талоном приехали полицейские. Я подумал: ну вот и попался. Мне ткнули пальцем в знак, который я сослепу не разглядел и по английски сказали что если через 5 мин. моя машина еще будет здесь стоять, то приедет эвакуатор. Из инструмента брал домкрат и балонник. Из запчастей: запаска.

чёй то не понял зачем переделано. езжу на дизельном 451 с прошлой зимы - никаких проблем с прогревом и температурой в салоне. а вот если у Вас печка плохо греет, а после установки данного девайса стала лучше, то я бы проверил не попадаю ли выхлопные газы в систему охлаждения. например из-за пробитой прокладки ГБЦ.

Посмотрел. Пошел и все сбросилось. Спасибо!!!

А вот у меня на 451 2009г.в. ни одним из вышеуказанных способов "сервис" не сбрасывается. При включении зажигания через 2-3 сек. начинают мигать два ключа, горит цифра -700 (она увеличивается постепенно). Помигают себе и опять общий пробег загорается. Нажимание левой кнопки в течении 4 сек. (быстро, медленно, нажать и держать) ничего не меняет. Помигали ключики и усе... Может у меня как-нибудь по другому надо сбрасывать?

для 451 дизельного Смарта за вменяемые денюжки.

Ремонтируем фольцы-ауди в основном. Ну и что под руку подвернется, но другие марки редко. В диагностике дизелей VW-Audi равных нам в Москве нет.

Опять по дороге в Лыткарино встречаю Смарт. номер у296то199

И сегодня на внешней стороне ТТК, выезд из туннеля под Кутузовским. Номер 911 по-моему.

Вчера на Пречистенке вечером

сегодня утром на въезде в Лыткарино поймал. уже 4-ый Смарт попадается мне здесь. думал что я тут один такой буду, ан неееетттт....

Собственно напрягает что при выключении зажигания на 451 кузове штатная магнитола выключается. На других машинах есть положение ключа зажигания, обозначенное как АСС. На Смарте видимо такого нет. Может я ошибаюсь? Если нет, то есть ли кто-то, кто решил эту проблему. Поделитесь плизззз.

Попробую еще раз объяснить. На Смарте (451 кузов, магнитола Radio9): при выключении зажигания штатная магнитола выключаеся. Включить ее можно кнопкой. На других машинах: выключаешь зажигание - магнитола работает, вытащил ключ - магнитола выключилась. Хочу чтобы на Смарте было так же. Просьба не соревноваться в остроумии на тему что мол можно кнопкой включить, зачем мне этот геморрой и т.д. и т.п. Прошу по делу. Если кто сделал - напиши как. Если считаешь что это лишнее - промолчи.

похоже что еще не все ты знаешь. неправильно работающий клапан ЕГР может привести к потере мощности и повышенному расходу топлива.

Сейчас около бизнесцентра на Волгоградском проспекте, дом 47.

Спасибо организаторам и участникам!!! https://www.dropbox.com/sh/ru9opv2o40fy3q2/Mrl1rRC3KO добавлю фоток.

У меня тоже дизель, 45 л/с, 451, 2009 г.в. передвигаюсь на работу, с работы. всегда по пробкам. расход 6 л./100 км. хочу понять это нормально? или много и надо что-то предпринять?

Поздравляю всех членов клуба женского пола с 8 марта!!! Желаю здоровья, успехов во всех делах, любви, счастья и чтоб Смартики ваши не ломались!

А мне так их не хватает... Может продадите?