gree

о, ну шикарно) а куда усь установил?

ок

привет! я бы на самом деле посоветовал тебе дождаться Вицина и подключить от него тюльпанами и отдельно кинуть управляющий проводок на саб, исключив тем самым хай левел. тут мне кажется все упирается именно в хай левел инпут, когда берется плюс и минус с разных колонок (как ты описал, когда берется только левый или только правый - все ок). если хочешь, можно сконнектиться в выходные, у меня пионеровский 2дин стоит, можно все проверить.

жена называет "Шоколадный пупырь"

оо, ну найс тогда. правда я такой фирмы магнитол не знаю, привык по проверенной уже в плане звучания классике

ну супер тогда) как и написал, врубай оба канала из фишки, + отдельно (колбу с предохранителем не забудь). в 2ДИНке для ISOшного разъема нужно переткнуть всего 1 кабель (12В от зажигания), кабель, который автоматом уменьшает яркость при включении фар я не перетыкал, т.к. все-равно яркость в магнитоле выравниваю.

ну смотри, взято и с левой колонки, и с правой, чтобы при явном стерео сигнале не случилось пропадания баса. кстати, а в входах высокого уровня на сабе, этих самых входов сколько? 1 или 2? если два, то фигач оба и дело с концом но давай пойдем немного дальше: когда будешь ставить 2дин, не будет ли там проблем с забиранием сигнала? я вот вчера поставил пионеровскую 2ДИН голову, там есть прекрасная настройка, чтобы выход на тыловые динамики стал сабвуферным, соответственно с отдельным управлением громкости и фильтра попутно пришло в голову: боюсь, что сечения штатного шнурочка питания не хватит для нормального активного саба (какой кстати берешь?), поэтому я бы рекомендовал все-таки купить комплект подключения (если вместе с новым сабом не идет) и сделать все "по уму", благо аккумулятор в салоне и не нужно изголяться с прокладыванием проводки из подкапотного пространства.

на самом деле так: в активном сабе стоит фильтр, который отсекает все частоты выше, скажем, 250Гц. соответственно шнурок от твиттера вообще не нужно подключать. просто берешь + и - с спикера (1 и 4), питание 3 и 7 и управлялку 8. усьо PS да, собственно, на штатный саб приходят уже high level inputs

судя по последней фотке, подушка много курила

всем привет! хочу поменять музыку в 451. видел несколько фотографий инсталляций и все, чьи фотоотчеты я увидел, почему-то режут проводку, идущую на ГУ и сматывают с купленным ISOшным разъемом. скажите, существует ли в природе стандартный ISO-переходник? второй вопрос относительно штатного саба, мне нравится его расположение и, насколько я понимаю, он активный. имеет ли смысл снять его, разобрать, зашумить, установить новый динамик (какой диаметр, кстати?) или лучше уже не будет и нужны только кастомные решения в багажник/под ноги/активный u-dimension под кресло? заранее спасибо

в общем, с проводами разобрался, в итоге перекинул всего 1 провод (12В) и все заработало (в идеале нужно еще переткнуть провод для уменьшения яркости при включении фар, но не стал заморачиваться) завтра еще заберу рамку и переходник для антенны, и можно смело втыкать пионеровскую 2дин голову, а там уже и динамики следом пойдут (остановился на focal iss 165 ввиду хорошего звука и маленькой установочной глубины), ну и шумку надо будет замутить, ато в пластиковых дверях та еще веселуха будет) всем спасибо)

да, я видел) а как ты 2дин подцеплял? гемор со штатной проводкой был или напрямую, или переходники? просто не хочется резать штатные провода. разводки под нештатный саб/усь пока нету. вот пытаюсь понять, стоит или нет заниматься. пока планы: замена ГУ, замена акустики, ШВИ дверных панелей. кстати, штатные пищалки где-то ж под торпедой стоят. кто-нить менял?

мне кажется, что 2 разных саба - не лучшая идея) разные задержки, разное звучание, боюсь что басовая какафония будет в салоне)

насколько я могу судить по ebay, там пишут, что штатный под сиденьем - активный

Да, помогу, не проблема. Только не вижу в этом особого смысла. Вот честно, шумка смарта это уже субъективно. На мой взгляд достаточно только панели двери зашумить, чтобы музыка лучше играла. понял) ну значит вопрос закрыт, только двери кстати, тебе уже пришла 2din голова?

Вот тут бы я поспорил. Собственными ушами слышал разницу и она большая. Ну т.е. настолько, что это совершенно не субъективно =) Маленький плоский активный в багажнике гораздо лучше играет штатного. Себе тоже скоро поставлю - отчитаюсь. Ну я вот пока вынашиваю идею, чтобы в штатный саб воткнуть нормальный 8" динамик вместо штатного 12см. Нашел по поводу iso http://www.evilution.co.uk/710, насколько понял, нужно просто в разъеме фишки переставить, чтобы проводку не резать. PS видел твой репорт насчет шумки смарта, супер) Сможете помочь новичку?)

Это радует, спасибо) имеет ли смысл поставить в штатный саб динамик покруче? Я читал, что в штатном сабе сопротивление 3 ома.

всем привет! не нашел интересующую информацию, поэтому решил спросить, но сначала краткая предыстория: владею хондой сивик 5д с роботизированной коробкой и уже привык на светофорах и в затяжных пробках ставить в нейтраль, чтобы не приближать скоропостижную смерть недешевого комплекта сцепления. нужно ли в смартах производить аналогичные манипуляции? речь идет о дизельном smart fortwo passion 2008 года. если тема уже обсуждалась, ткните носом, пожалуйста.

спасибо! у меня сейчас 79 пробег, сцепление вроде бы еще не менялось (за 2 года в Росси - точно), но пока без рывков и затыков едет

робот в хонде - это отдельная боль

эээ ... можно узнать откуда такое мнение? ну типа когда держишь ногу на тормозе, когда коробка в режиме "драйв", то сцепление находится в зацепленном состоянии и стирается. возможно это связано с тем, что хонда на роботе в режиме драйв сама "ползет" вперед, если её не тормозить если хондовский робот рулить как автомат, то сцепа тыщ 20 всего ходит.