магнитчик

Наверно дилеры не поедут куда то показывать старый смарт)

Тоже была пробка (450ый), внезапно и резко перестала греть печка и перегрелся мотор. Долил больше литра, в бачке чуть выше пол уровня. Грел минут 40, снизу ничего не капает. В салоне - хрен поймешь, ковры под полом сырые, но похоже что вода: не липко, и на горячем моторе парило бы в салоне и запотело бы все. Если только тихонько сочится где то. Вобщем вопрос куда литр делся.

Москва. Если кто к весне продажу планирует, можем заранее договориться. Нужна машинка с понятной историей, в живом виде. То есть  451, но и 450ый если вдруг жирный, тоже актуально) конечно могу написать, что хочу строго кожу и так далее, но выбор - сами знаете, невелик) бюджет в районе 400, плюс минус.

Если не в тот раздел запостил, пожалуйста перенесите.

Какая жуть=) Если машинка настолько не нравится, ее надо продавать сразу а не после уколхоживания. Внешне - прикольно и необычно, в шоу-рум может кто и возьмет. Внутри - ну очень жестоко. В свете последних поправок к техосмотру этот смарт - ходячий набор "тюнинга", который запрещен: измененная оптика, тонировка лба и окон, диски с резиной  нестандарт, пороги, дворники. А если убрать все это - обычный смарт получится, хорошо покрашенный.

Вобще читаешь и поражаешься, и панель оказывается в стоке была убогая и двери как бумага, и сидишь на моторе и все вобще ужасное. Мерседес спроектировал убогий автомобиль, на котором просто ездить невозможно,  но наконец то он попал в руки к настоящим специалистам=) Один спец свапнул бензин на дизель, другой решил вернуть бензин, но до конца доделать не успел.

Ничего, кстати, до конца не доведено: двери надо дошкурить, панель  дооклеить, музон (с видеокамерой, прям необходимой на смарте) - без усилков, электрику (после свапа движки видимо) тоже надо доделывать.  Получилось что сразу начали все делать и ничего не смогли закончить кроме малярки.

Без обид, это я на эмоциях, всегда  удивительны такие "проекты"=) Просто представляю сколько сил и денег вложено, и сколько еще надо, чтобы вылизать до кошачего блеска.  Вобще надо в европу этот смарт возить показывать, чтоб боялись и знали, на что русские способны=) Впечатляет, реально.

Диски - разные у них. по вылету. Кстати всем рекомендую ознакомиться с практикой выявления тюнинга в смысле "внесения изменений в конструкцию т/с".

Если кратко: при подозрении на изменение в конструкцию, ДПС на месте ничего не доказывают а тупо дают предписание в 10дневный срок пройти соотв. экспертизу и привезти ее результаты в ГАИ. иначе - снятие с регистрации. Есть и список таких нарушений, из популярного: кенгурятники-лебедки-лифты, ГБО, ксенон с тонировкой, "спортивный автомобиль" тоже указан, то есть всякие спойлеры, обвесы, занижения и нестандартные диски. Конечно вряд ли на дороге ДПС догадается что на смарте в стоке были барабаны, но тем не менее. В свете изменений к техосмотру - я б пока повременил с этими делами. Если реально начнут драть по Техрегламенту - шутки кончатся. Там прописано все,  до цвета саморезов=). Пример тупизма: летом мотобат стал отлавливать за дуги безопасности. Они теперь тоже "изменение конструкции". 

В 25.01.2018 в 08:34, July295 сказал:

Ручка целиком продаётся, стоит что то 4500 что ли на смартоводе и экзисте есть. Отдельно троса нет. Но надо снимать и смотреть. В любом смартосервисе это сделают. На форуме есть тема про сервисы, там есть все почти мастера и телефоны.

Отдельно тросы есть. Китай, но я не отличил от родных. Стоили по рублю на ебее год назад. И кстати, родные не рваные снаружи, но похоже потертые внутри были - замерзали постоянно. На новых тросах легче ручки стали. То есть их надо профилактически менять, как замерзать или ерзать начнут.

В 24.01.2018 в 17:29, Pandovich сказал:

@July295 а посоветуйте, кто может помочь с ремонтом, пожалуйста.

И где найти новый, может подскажете? На экзисте запчасти начиная с 451 кузова.. (((

 

На экзисте все  есть на 450, надо было догадаться при выборе кузова ткнуть "актуальные" или "все модели")

На авито продавали киты под 16 диаметр. А на 450  и родные 15е диски хрен найдешь.

Не, я понял что эта затея пустая. При моем режиме езды, 15км по пробкам в день, про эффективность тормозов говорить не приходится. Пару раз за год я на нем оказывалсяь на трассе и еду 100кмч. 120 по платной. И не помню про тормоза, основное что помню - постоянно смотрел в зеркала, чтоб в меня кто то не прилетел)

Ради чего хотел задние диски - ржавые барабаны) И еще какой то скрип колодок при езде задом, особенно после долгой стоянки. А. и еще вот колодки на ручнике за неделю  прикипают. Но это все лечится банальной покупкой новых барабанов с колодками. А связываться со всем этим энтузиазмом-гемороем, да еще касаемо безопасности - точно не буду. Было бы недорогое болт-он-кит решение, без необходимости переделки переда и перехода на 16 диаметр - взял бы.

понял, спасибо!

Поясни? Он же как чоппер - все сзади, и мотор с коробкой и люди ближе к заду сидят. Размер колес из за этого и разный. Насчет эффективности - это тоже вопрос: барабаны на малых скоростях вполне могут быть мощнее дисков из за большей поверхности трения. Просто барабаны хуже стынут, тяжелые, вибрация, и удлиняют свободный ход педали. у меня еще и скрипят) и внешний вид не модный.

Интересно, в связи с чем надо менять перед) Из за ранней блокировки в абс задка или просто нужны большие тормозилки.

Че т не могу поиском найти. Наверняка же ставил народ. какие нюансы? Не будет ли переторможения на задке?

продано. т. з.

У меня есть только этот. А что значит - на ручник?

Себе консольный сделал, этот остался. Кожа, откидной, и карман внутри, именно для 450го моделька.   Ставится за 5 минут, фиксируется саморезами в пластик который между сиденьями. Ручнику - не мешает. Щукинская, Строгино. 2р или на бутылку вискаря сменяю)

14 часов назад, Viktor81 сказал:

А сейчас ещё и редкий к тому же. Я хотел себе такой прикупить, но новый найти не смог, зато бу навалом.

Как это редкий) Их везде навалом, только цены разные: от 800 до 3500. Я свой и на БМВ цеплял - работал он.

Где заказал - там уже нету) Накололи, блин, прислали от 451го и больше никаких нету. Авито, контора - Воронеж. Ну и хрен сними, дешево продали, за 2700р а он 160 евро стоит). Придется кронштейн колхозить, но сам подлокот путёвый, не грех и повозиться. 

Есть у нас варианты, с креплением к тоннелю, у меня щас такой - хлипкий он. стоит около 3р. На ебее есть родной в виде палки к спинке - 11р стоит=) многовато. Вобщем к 450му как всегда ничего нет.

По теме: объяву  снимаю с продажи.

Вот именно такой:

http://eshop.tecnoone.it/store/-p-2031.html

кожа,  крепится к спинке на штатные болты, кронштейн - толстая сталь, железобетонный вобщем)

На авито взял для 450го , прислали от 451го. Если не обменяют, изучаю спрос) Вобще за малые деньги неплохой подлокотник, не стыдно поставить.  

Вот очень похож или прям такой (дома лежит, не помню точно название)

http://www.smartcarofamerica.com/forums/f84/smart-car-armrest-smartmadness-46516/

Строгино.

Есть интерес, телефон есть?

Я не супер спец в этой теме, но чисто тезисные вопросы:

1) для вылезания из грязей нужны тяговые мотор-коляса (МК) или редукторные. как они на скорости себя поведут? И тут же вопросы по мощности: на задке у нас 50КВт (и момент помноженный на КПП и ГП) - хватит ли 2Х5Квт спереди? Хотя морда легкая - может и 10Квт хватит. Главное опасение - штатный моторчик с длинной первой передачей сам не особо то по грязям потянет=)

2) директ драйв МК (даже выключенное) будет тормозить машинку, а у МК с обгонкой - нет рекуперации.

3) компоновка: - как МК засунуть в нашу ступицу. Про тормоза - уже сказали, хотя  рекуперация (если она будет) частично торможение возьмет на себя

4)  зачем электричка? Гемора - выше крыши, от компоновки до вопросов синхронизации с бензомотором всей этой красоты. 

Есть уже "готовое" решение - 450ый на бортовых редукторах. Судя по фоткам он лазит неплохо, че б не срисовать?

4000p

одел- снял. новые, вобчем)

Строгино

5000 за пару.

 8 9ОЗ 190 6699

Продам  пирели Р1 цинтурато 195/50-15, 2шт, почти новые, пробег - пару дней. (размер не подошел). 5000р/пара Строгино.