Поиск сообщества

Детали кузова у нас, в основном, - пластиковые. Это и хорошо и плохо... Одной из особенностей - ломаются и разлетаются. Зато можно чинить в домашних условиях. По собственному опыту и со слов товарищей. Для склейки желательны все осколки. Последовательность примерно такая. Собрать все осколки. Помыть. Спаять. Склеить. Покрасить. Покраска процесс интересный и отличающийся от покраски забора. Паять - это быстрее и проще, чем клеить. Для пайки можно использовать паяльник, обходился обычным 40-ватным, но есть люди (правда не смартоводы), которые для пайки пластмассы рекомендуют детский выжигатель. Выжигателем паял мелкие детали, не знаю, как он поведёт себя на больших. После спайки должна получится большая, но непрочная деталь. Добавлять ли припой... То есть пластик. Наверное можно, если есть сходный пластик. Хорошо-бы, по месту пайки, класть мелкую стальную сеточку, с ячейкой порядка 1 мм, но в продаже не видел. Проклейка. Эпоксидный клей и стеклоткань. Объясню почему стеклоткань - у неё минимальная температурная усадка, как считается. У меня не было, клеил на капроновую ткань (её много). Клей. Использовал обычный эпоксидный клей, куда добавлял отвердителя в пропорции 100:15. Хвалят эпоксидку для яхт - у неё меньше текучесть. Покраска.... Занимательный процесс. Включает в себя шлифовку грунтовку (и так раза 3), а затем - покраску. Камень преткновения: можно ли красить балончиком или надо обязательно краскопультом... А ответ у меня такой. Если красить раз в год один наш элемент - можно и балончиком. На автомобильных форумах покраска обсуждается довольно часто, но, надо заметить, они то красят железо, а мы - пластмассу. У нас есть некоторые отличия. Железо гораздо твёрже пластика, но оно ржавеет. Форма их деталей гораздо проще, а наши - меньше. А ещё можно краску МА-15 раскатать вальком. 8)