Помогите Тормозная Жидкость 50 % Вода

[Paul Future 0]

как можно проверить работу стойки на обычном подьемнике? странно!! да жесткость пркжин не проверить, только визуальный осмотор, типо на теч или трещины в резинках...

короче бред

я видел на какой то станции ТО стэнд какой то, типо эмулирует пездку по не ровной поверхности, а на компе показания))

Изменено 26 июня, 2009 пользователем Paul Future

[justkid 0]

ну это мега станция была наверное )))

[matik 1]

пошел за чипсами и попкорном.

[Nesmeyan 0]

пошел за чипсами и попкорном.

+ мильён :cm:

 

 

 

 

 

я лично вообще запутался...причём тут тормозной цилиндр и подшипник? Какой подшипник? ступичный? А как они связаны? Тормозной барабан и тормозной цилиндр разные вещи А как могло забросать барабан маслом, если в ступичном подшипнике смазка совсем другого рода? не такое масло как в двигателе или коробке. Да и спутать смазку с торм. жидкостью очень сложно.

 

 

Если сказали менять аморты, а вы сомневаетесь в том, что они "плохие", то просто после снятия можно проверить их на работоспособность. Под нагрузкой они должны тяжело и медленно прожиматься, а при отпускании быстро возвращаться.

 

Паул Футуре, жги ещё...

Изменено 27 июня, 2009 пользователем Nesmeyan

[Paul Future 0]

2Nesmeyan: да вы не внимательно читаете!! смазка при нагреве становится очень даже жидкой, да и все грязного , черного цвета!! барабан и торм целиндр очень даже связанны!!да и если у ступечного подшипника умирает сальник, ио все как раз течет в узел тормозов!!и не так просто отлечить смазку от тормозухи на вид в такой ситуации, так как там все тупо грязное, ну можно на вкус конешно! приятно после замены и покупки амортизаторов узнать что старые работают и менять их не надо было, но сервис ниче не предьявишь!!

вы прям такой умный, ппц просто!!

[Nesmeyan 0]

2Nesmeyan: да вы не внимательно читаете!! смазка при нагреве становится очень даже жидкой, да и все грязного , черного цвета!! барабан и торм целиндр очень даже связанны!!да и если у ступечного подшипника умирает сальник, ио все как раз течет в узел тормозов!!и не так просто отлечить смазку от тормозухи на вид в такой ситуации, так как там все тупо грязное, ну можно на вкус конешно! приятно после замены и покупки амортизаторов узнать что старые работают и менять их не надо было, но сервис ниче не предьявишь!!

вы прям такой умный, ппц просто!!

Конечно торм. цилиндр и барабан связаны. Но тормозной цилиндр находится в другом месте и связаны они только шлангом и тормозной жидкостью Изменено 27 июня, 2009 пользователем Nesmeyan

[P.$. 1]

Всё что вытекает - это было выши максимума. Если ты потом опять далеваеш, то не надо удевлятся, что сальник через какое-то время опять потёк.

 

Заливаем масло до уровня,ставим авто горизонтально и снимаем ШРУС.......

[um-nick 0]

пошел за чипсами и попкорном.

Give me five, Matik :cm:

 

The Worlds of Steven Spielberg,

Пока , вывод можно сделать по крайней мере один, если женщина не получает, то что очень ХОЧЕТ, о ХОЧЕТСЯ СИЛЬНО ( в данном случае по всей видимости , потенциальные покупатели спрыгнули с идеи покупки этого SMARTика ), женщина превращается в опасное и коварное создание :cm: Я бы сказал фурию :cm: КАкой драйв, какая энергия, какой запал !!!

Парням не повезло, :cm: Попали под раздачу :cm:

Где же smartrium, мы все ждем продолжение банкета

Замечательно !!! :cm:

[P.$. 1]

да если и выше сальнина, можно наклонить тачку.

а так такие вещи всегда прдемывают, масло везде вроде миже сальников)

 

В принципе тачку то можно наклонить,но как это делать? Ежели тупо домкратом на полу,то уж дюже корячиться придется при ремонте. А ежели идти путем перекашивания авто на подъёмнике,то есть вариант уронить малютку. Так что данный вариант подходит для ремонта а-ля гараж,а уж никак не для порядочного сервиса.

 

Уровень масла проходит приблизительно по центру ШРУСа.

Изменено 27 июня, 2009 пользователем P.$.

[P.$. 1]

можно подумать ,что масло ,прям из-сальнака струёй течёт !!!

 

Можно подумать всё что угодно,но если уровень масла упадёт ниже нормы,то как по вашему,долго ли проходит коробка???

[um-nick 0]

И благо успокоили.. Только вот правый амартизатор надо будет поменять на днях...

 

:cm: :cm: :cm:

КАкие классные парни ... А тормозные колодки, те которые УСПОКОИЛИ, не советовали тоже, только с одной стороны поменять :cm: :cm: :cm: , по своей душевной доброте ... Идея хорошая, скока бабосов можно сэкономить

Замечательно !!!

[Paul Future 0]

Конечно торм. цилиндр и барабан связаны. Но тормозной цилиндр находится в другом месте и связаны они только шлангом и тормозной жидкостью

а вы не думали что торм.барабан вращается с огромной скоростью, и законы физики начинают действовать на смазку которая в свое время стала жидкой от температуры, которя создается из-зи треняи вызванного не исправным подшипником. и еще, там такие завихрения воздуха создаются! естественно, если тачка стоит и не катится, то там все далеко друг от друга, и единственное , что действует на ее узлы-сила гравитации , влажность и легкий ветерок))

да , еще, подшипник вращается, а он находится в цэнтре всего этого дела, смазка отлетает в разные стороны, в том числе попадая и на том.цэлиндр!

[P.$. 1]

И благо успокоили.. Только вот правый амартизатор надо будет поменять на днях...

 

Давайте-давайте,меняйте аморты ПО ОДНОЙ ШТУКЕ :cm: ,не обращайте внимания на состояние тормозной системы и т.д. и т.п.......

Но вот только умоляю,не подавайте на ребят в суд когда расколотите тачку и не дай Бог гробанётесь сами!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

АМИНЬ

[Paul Future 0]

!

 

В принципе тачку то можно наклонить,но как это делать? Ежели тупо домкратом на полу,то уж дюже корячиться придется при ремонте. А ежели идти путем перекашивания авто на подъёмнике,то есть вариант уронить малютку. Так что данный вариант подходит для ремонта а-ля гараж,а уж никак не для порядочного сервиса.

 

Уровень масла проходит приблизительно по центру ШРУСа.

не подумал, ступил, я то на яме ремонтом занимаюсь) Изменено 27 июня, 2009 пользователем Paul Future

[Nesmeyan 0]

а вы не думали что торм.барабан вращается с огромной скоростью, и законы физики начинают действовать на смазку которая в свое время стала жидкой от температуры, которя создается из-зи треняи вызванного не исправным подшипником. и еще, там такие завихрения воздуха создаются! естественно, если тачка стоит и не катится, то там все далеко друг от друга, и единственное , что действует на ее узлы-сила гравитации , влажность и легкий ветерок))

да , еще, подшипник вращается, а он находится в цэнтре всего этого дела, смазка отлетает в разные стороны, в том числе попадая и на том.цэлиндр!

ёмаё...долго придумывал?

 

Мля....прочитал ваще с чего началось...ещё раз поржал. Тк сервисмены говорят, что умер сальник левого привода. Не тормозной цилиндр, не тормозной барабан, не ступичный подшипник тут не причём.

 

 

Но ради интереса...скажу тебе, что тормозной цилиндр находится примерно под ногами водителя. Причём тут тормозной барабан? Смазки в подшипнике очень и очень мало. И смазывается он НЕ те тем же маслом из коробки. да и находятся они по разные стороны привода!!!

 

Короче вопрос....причём тут приконченный сальник привода и замена ступичного подшипника?

Изменено 27 июня, 2009 пользователем Nesmeyan

[P.$. 1]

а вы не думали что торм.барабан вращается с огромной скоростью, и законы физики начинают действовать на смазку которая в свое время стала жидкой от температуры, которя создается из-зи треняи вызванного не исправным подшипником. и еще, там такие завихрения воздуха создаются! естественно, если тачка стоит и не катится, то там все далеко друг от друга, и единственное , что действует на ее узлы-сила гравитации , влажность и легкий ветерок))

да , еще, подшипник вращается, а он находится в цэнтре всего этого дела, смазка отлетает в разные стороны, в том числе попадая и на том.цэлиндр!

 

Ну Вы же сами даёте ответ на свой вопрос. Ежели в смазке весь механизм,то проблема в сальнике. А если конкретно видно,что влажный только тормозной цилиндр,то очевидно,что ему медленно,но верно приходит хана и жить ему осталось совсем недолго.

 

По собственному опыту утверждаю,что перепутать течь тормозухи из цилиндра с вытеканием смазки из сальника хоть и возможно,НО очень сложно.

[Nesmeyan 0]

Ребят! Ау...все запутались уже во всём... Смартриум ж сказал, что течь сальника привода. Подшипник не причём. Тормозной цилиндр тем более.

Изменено 27 июня, 2009 пользователем Nesmeyan

[P.$. 1]

Ребят! Ау...все запутались уже во всём... Смартриум ж сказал, что течь сальника привода. Подшипник не приём. Тормозной цилиндр тем более.

 

Там ещё до полной кучи и тормозной цилиндр течёт(рабочий а не главный). Короче у тачки куча не особо крупных проблем(по диагностике проведённой Смартриумом). А в другом сервисе утверждают,что всё это фигня и можно спокойно ездить дальше. А девочка тупо обиделась на Смартриум из за того что не смогла продать тачку за заломленую цену,вот и поливает всех и вся дерьмом.

[Nesmeyan 0]

Там ещё до полной кучи и тормозной цилиндр течёт(рабочий а не главный). Короче у тачки куча не особо крупных проблем(по диагностике проведённой Смартриумом). А в другом сервисе утверждают,что всё это фигня и можно спокойно ездить дальше. А девочка тупо обиделась на Смартриум из за того что не смогла продать тачку за заломленую цену,вот и поливает всех и вся дерьмом.

Да в общем то и без этого всего видно, что тема создана специально для полива гуаном смартриума...

 

Раз девушка доверяет всяким сервисам, которые меняют стойки по одиночке и которые не меняют масло при замене сальников, а заливают старое...то с таким отношением авто долго не проживёт точно...

[P.$. 1]

Ах да,вот ещё инфа к размышлению(эт к словам о том что масло в коробке вообще не меняется) Производитель даёт рекомендации из расчёта,что поездив на тачке лет так 5 вы сдадите её в утиль и купите новую. Как говориться ничего личного,просто бизнес.

[Paul Future 0]

ни слова про то что это главный цилиндр! там написанно "тормозные цилиндры". привод и цилиндра я не связывал. я говрил, если цилиндр влажный , то может это сальник подипника ступици, т.е. высказал педположение, а в следующих сообщениях обосновал свое предположение. читаю все внимательно в отличии от вас Nesmeyan!

придумывать ничего не пришлось!

[Фокс 2 0]

а может это и не течь, может это злые соседи пошутили ?

[Nesmeyan 0]

ни слова про то что это главный цилиндр! там написанно "тормозные цилиндры". привод и цилиндра я не связывал. я говрил, если цилиндр влажный , то может это сальник подипника ступици, т.е. высказал педположение, а в следующих сообщениях обосновал свое предположение. читаю все внимательно в отличии от вас Nesmeyan!

придумывать ничего не пришлось!

Почему на Вы то?: ) Это интернет!: )

Да мне просто показалось, что где то было написано про главный цилиндр Ну да ладно: )

Даже если ушла смазка из подшипника её не так много. И если она по вашему рассказу оказалась на барабане то смазка очень быстро исчезнет после нескольких торможений : )

[P.$. 1]

а может это и не течь, может это злые соседи пошутили ?

 

А может быть корова,ля-ля-ля-ля-ля. Тут пишут о результатах диагностики проведенной спецами,а не о результатах визуального осмотра какой нибудь блондинкой или другим "любителем"

[Paul Future 0]

)) странно, но уменя тачка из за этого ТО не прошла. а помыл барабан и все начало тормоить, но так как гудел подшипник, все опять закидало, тачку опять начало кидать при торможении. после замены подшипника все стало ОК.

у меня парой нажатий не хватило, видимо смазки было достаточно. все было влажное от смазки оба раза.))

 

ну а на ВЫ ! просто стараюсь быть вежлевым, так как общаюсь с людьми, хоть это и ниет)

\

 

"или другим "любителем""

а вы считаете, что если чел работает в сервисе, то он супер прям професионал такой и все знает, и это только от того , что в трудовой написанно, что он работает станции ТО? А все остальные любители)))

Изменено 27 июня, 2009 пользователем Paul Future