Проверка Честности Пробега

[FantoM 1]

Доброго времени суток!)

 

Возможно ли это сделать при первичном осмотре авто?

 

потертости руля, состояние сидений, накладок и т.д., естественно, учитывается)

 

но интересуют именно признаки т.н. аппаратного вмешательства на Смартах)

*про японцев знаю, про некоторых немцев знаю, про Смарт не знаю)))*

 

Вопрос не праздный) - смотрела один экземпляр) потом смотрела некоторую историю объявлений по его продаже на всевозможных площадках)

возникли сомнения) но не хочется преждевременных выводов)

 

Поиск облазила) - на этом ресурсе данный экземпляр замечен не был)

так что "трижды сальто кота в мешке")))

[Lev639 0]

Подключите дилерский компьютер и в меню assyst'a проверьте значения плановых ТО.

 

Там не должно быть странных показаний и все должно идти ровно, т.е.

 

1050

 

5000

 

9870

 

Итд.

 

Мое предположение... Ибо оттуда трудновато стереть данные пробега.

[FantoM 1]

Спасиб)

 

как вариант)

[Alex R 0]

А сервисной книжки нет?

Изменено 2 сентября, 2009 пользователем Alex R

[FantoM 1]

А сервисной книжки нет?

ну это было бы совсем просто!)))))))))))

конечно, она окажется утерянной))))))))))))))

 

к тому сервисные книжки - это не проблема) с любыми печатями) в наш век высоко и не очень полимерных технологий, увы)

 

даже не тема к размышлению)

[Alex R 0]

Всё правельно........... .

 

Большую роль играет цена. Если всё правельно зделано и гот у машины хороший, то навар выходит очень даже не плохой.

 

Так делеется у нас ........

1) В ebay.de покупается сервисная книжка (5 до 25 евро)

2)Едем в Польшу и мотаем спидомитр, до нужного киломитража (от 35 до 40 евро с небольшим).(после того как в Германии стали давать 5 лет за мотание все перебрались туда)

3) Идём (иду) к знакомому в авто сервис и ставлю все печати и подписи. (поменка масла, и тди тп) Полный сервис ПОЛНЫЙ. Если не получилось с сервисом еду к другу(он на Польшу машины продаёт) вот там все печти есть и ВПЕТЁД (ажно ручка дымится).

4)Если всё не похо выгорает (по цене) Полируем машину, меняем резинки на педалях и другие мелочи. Моем движок(если нужно).Льём присадки в масло, мешаеш не много бензин с высоко октановым(что-бы тянул) и вперёт.

Потом очень трудно, чт либо сказать............ Вот машина из первых рук (ок из вторых) но я очень не долго ездил. Первый владелиц был пенсионер оч мало накрутил. Сами по салону видите и вообще. ........... ля ля ля ля топаля и пух

Но в основном книжку сразу выбрасывают и голову не морочат, просто мотают. Потому что покупают поледний металолом с пробегом(он дешевле), а навар в конце больше.

Вот один совет, просто если есть возможнось позванити в сервис и узнайте походит эта машина по компютеру или не. Понятно что не все в германию званит будут но всёжэ.

Изменено 2 сентября, 2009 пользователем Alex R

[FantoM 1]

Вот один совет, просто если есть возможнось позванити в сервис и узнайте походит эта машина по компютеру или не. Понятно что не все в германию званит будут но всёжэ.

угумс))) правда, с печатями вообще всё проще и менее затратно - несколько флексоформ и фантазия с названиями сервисов и вариантами оттисков)))

+ помимо понятных Японии, штатов и Германии, есть еще варианты распространенные пригона из Бельгии, Франции и т.д. *тут уже я несведуща, увы)*

 

но есть достояные экземпляры даже при условии скрученного пробега, но бережно и с любовью эксплуатированных и не ушатанных по ценнику "для случайного покупателя" - без вариантов аргументированного и вменяемого торга)

и пусть я буду досконально знать поведение и признаки движков и КПП при разной степени износа, но на лбу у меня это в любом случае не написано - обычный такой лоб)))

 

посему суть вопроса в том, ГДЕ в 44 искать следы доступа к плате одометра?)))

буду надеяться, что усё аки на Кольтах, конечно, но чо-то я сомневаюсь, что Кольт до стакой степени близнец 44-ого) + у Кольта это в блоке под торпедой, куда добраться при осмотре АНРИАЛ)))

Изменено 3 сентября, 2009 пользователем FantoM

[Avtor 0]

не помню в каком меню, но как вариант - при диагносике ошибок старом, если пробег был скручен и ошибки не стирались после этого то он вам покажет просто несоответствие пробега, т.е. скручен, но сколько именно было и сколько скрутили не покажет, просто констатирует факт.

но это так, дополнение ко всему)

[FantoM 1]

не помню в каком меню, но как вариант - при диагносике ошибок старом, если пробег был скручен и ошибки не стирались после этого то он вам покажет просто несоответствие пробега, т.е. скручен, но сколько именно было и сколько скрутили не покажет, просто констатирует факт.

но это так, дополнение ко всему)

ну я с точностью до 5000 км знаю, скока скрутили

еще раз повторюсь, что вопрос сведен к адекватной цене после аргументированной торговли

осталось только импирические выводы обосновать физическими фактами доступа к одометру

но от стара не уйти)))

[Avtor 0]

ну если знаешь сколько скрутили, то в чем вопрос ? если в цифра точно сколько скрутили то боюсь это узнать невозможно, по крайней мере я не слышал такого

[FantoM 1]

ну если знаешь сколько скрутили, то в чем вопрос ? если в цифра точно сколько скрутили то боюсь это узнать невозможно, по крайней мере я не слышал такого

посему суть вопроса в том, ГДЕ в 44 искать следы доступа к плате одометра?)))

[Alex R 0]

посему суть вопроса в том, ГДЕ в 44 искать следы доступа к плате одометра?)))

Зачем? Пробег выставляется через разём на ящеке с предохранителями(может я не правельно вас понимаю). Вы же не придёте на рынок с (нотбуком), что-бы ошибки поискать . Самый лутьший способ для покупки нормальной машины это поездка в европу. Не такая большая проблема, тем болие если вы в Москве живёте. И всеравно даже у нас в авто центрах мотают.

[FantoM 1]

Зачем? Пробег выставляется через разём на ящеке с предохранителями(может я не правельно вас понимаю). Вы же не придёте на рынок с (нотбуком), что-бы ошибки поискать . Самый лутьший способ для покупки нормальной машины это поездка в европу. Не такая большая проблема, тем болие если вы в Москве живёте. И всеравно даже у нас в авто центрах мотают.

приду-приду, если надо будет) к тому же по сути не на рынок идти)

машина нормуль - цена немотивированно завышена для пробега, который я предполагаю на данном авто) а я за аргументированный торг)

ну можно же попробовать) почему нет*?*)

 

Для покупки 44-ого на данный момент ехать в Европу не совсем разумно)

Растаможка на 1,5 литра не такая маленькая, как на Смарт 42)

Если бы у человека стоял вопрос с 42, то не вопрос) а вот с растаможкой 44 просто не пролезет в лимиты денежные)

А охота пуще неволи, как говорится)))

 

 

Зачем? Пробег выставляется через разём на ящеке с предохранителями(может я не правельно вас понимаю).

Вот енто я и хотела услышать!) СПАСИБО!)))

[FantoM 1]

ну усё!)

вопрос снят с этим экземпляром)

увы, движок не вдохновил при предметном осмотре)

пробег уже не важен - машина не айс, к сожалению)

 

всё оказалось проще)

[Alex R 0]

Купили?

[FantoM 1]

Купили?

конечно, НЕТ)

сопливится из-под клапанной крышки, рециркуляция выхлопных нарушена, под капотом резкий запах выхлопа, немаленький фонтан из горловины бака на заведенном, задумчиво заводится, но зато КАК глушится!!! трах-тах-тах!!! вибрация по всей машине)

+ дефекты по кузову мелкие... Но на фоне подубитого двигателя они как-то и не заметны)

Дальше даже и не стала смотреть и вникать) - НЕ тот вариант, который я спокойно посоветую человеку для покупки, увы)

 

А вот продавец оказался приятным гражданином) с хорошим чуством юмора)

[Crom 0]

Не слушайте не совсем правильное мнение. Через "ящик с предохранителями" делается диагностика там просто разъем стандартный MEG.

Скручивание пробега осуществляется:

1. Снимаем с торпеды блок спидометра

2. Вынимаем плату местного компьютера (это вспомогательный а не основной моск смарта)

3. ПрипаИваемся к одной из ножек

4. СПЕЦИАЛЬНЫМ программатором пишем новый пробег.

5. Отпаиваемся. Собираем все назад

 

ВЫВОД: искать скрученость можно только по наличию следов пайки на одной из почти 200 ножек процессора. А видел я ювилирную работу - когда только с помощью линзы по отдельно нанесенному на ножку слою лака можно было понять что паяли.

 

Удачи

 

ЗЫ: и из опыта - у смарта пробег не важен - у меня больше 200000 причем еще 150000 примерно скручено до меня. Смотрите именно на состояние машины. А там нюансов вагон.

[FantoM 1]

Не слушайте не совсем правильное мнение. Через "ящик с предохранителями" делается диагностика там просто разъем стандартный MEG.

Скручивание пробега осуществляется:

1. Снимаем с торпеды блок спидометра

2. Вынимаем плату местного компьютера (это вспомогательный а не основной моск смарта)

3. ПрипаИваемся к одной из ножек

4. СПЕЦИАЛЬНЫМ программатором пишем новый пробег.

5. Отпаиваемся. Собираем все назад

 

ВЫВОД: искать скрученость можно только по наличию следов пайки на одной из почти 200 ножек процессора. А видел я ювилирную работу - когда только с помощью линзы по отдельно нанесенному на ножку слою лака можно было понять что паяли.

 

Удачи

 

ЗЫ: и из опыта - у смарта пробег не важен - у меня больше 200000 причем еще 150000 примерно скручено до меня. Смотрите именно на состояние машины. А там нюансов вагон.

Спасибо за ответ)

 

Уже нашла инфу о перепайках и иже с ними в случае смартом)

На пробег, думаю, НАДО смотреть в любом случае)

Все-таки естественный износ и усталость металлов пока никто не отменял)

Но отношение к машине предыдущего владельца, естественно, играет значительную роль)

[Alex R 0]

Представляю, механика у нас в авто сервисе при замене блока спидометра паяющего плату . Если программы есть нужная то паять не нужно. По законадательству при замене старого спидометра на новый пробег должен выравниватся до старого. И не кто у нас не паяет. Если такое в сервисе сказать то люди долго будут смеятся.

[SMARTS 1]

Дело в том, что насколько я знаю тему, пробег через разъем действительно можно изменить. В том числе и в меньшую сторону. Вот только реальный пробег машины дублируется именно в мозгах. На Старе легко можно выявить разницу 2-х источников пробега.

Так что, Alex R, позвольте с вами не согласиться.

[Crom 0]

Через разъем - как раз доступ к "мозгам"

А спидометр - девайс автономный. И доступа к нему нет кроме как паяльник.

Если в мозге пробег БОЛЬШЕ чем в спидометре - спидометр автоматом подкручивает себя под мозг вверх. НО не делает этого вниз.... такая вот защита.

 

Снаала отматываем вниз мозг - потом либо ставим новый спидометр который подтянеться к мозгу - либо руками "спаиваем" старый до идентичных показателей