Купил Новое Сердце Для Смартика:)

[Kerja 0]

А почему нельзя ступицы пересверлить на 4 или 5 болтов?

P.$. а вот так?

name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="

type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350" align="center">

[ADAC 0]

На самом деле по первому ролику вообще ничего не понятно,я такое и на 45 лошадках так смогу. Да и по второму возникает масса вопросов:такой же там двигатель?,стоковый ли он?,какое топливо залито? и т.д. и т.п.

Что не понятно в первом ролике? То что он пролетел со скоростью килиметров 240 )))

Попробуй 45 лошадок раскочигарить хотябы до 130 :cm: :cm: :cm: :cm:

На втором тоже понятно что ферари не едит Двиг такойже как у меня. сток

[klip 0]

а меня вот такой вопрос смущает, смотрите, двигатель мотоцикла расчитан...грубо на 400 кг (200 кг мот и 2 х 100 пассажира) в смарте вес с пассажирами и возможным грузом будет для простоты расчетов в 2 раза больше, тоесть для того что бы сохранить нагрузку на двигатель в пределах допустимого, передаточное число, итоговое, должно быть в 2 раза больше( с учётом одинаковости размера(высоты) колес) а так как у смарта колеса шире, лобовое сопротивление больше.....то значит передаточное число должно быть увеличено более чем в 2 раза. соответственно пропорционально уменьшиться и максимальная скорость...тоесть имея на моте топ в районе 300 км/час на смарте будет 120-150? (можно конечно добавить ещё зависимость лобового сопротивления от скорости , насколько я помню зависимость квадратичная ...ну пока упустим).... на мото расход при 300 км довольно велик...на смарте при переделке он будет ещё больше(но при скорости 150).... Или я в чем то заблуждаюсь?

Далее....как планирует заднюю делать.....отдельный электро мотор? или предусмотрите реверс к коробке?

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем klip

[ADAC 0]

а меня вот такой вопрос смущает, смотрите, двигатель мотоцикла расчитан...грубо на 400 кг (200 кг мот и 2 х 100 пассажира) в смарте вес с пассажирами и возможным грузом будет для простоты расчетов в 2 раза больше, тоесть для того что бы сохранить нагрузку на двигатель в пределах допустимого, передаточное число, итоговое, должно быть в 2 раза больше( с учётом одинаковости размера(высоты) колес) а так как у смарта колеса шире, лобовое сопротивление больше.....то значит передаточное число должно быть увеличено более чем в 2 раза. соответственно пропорционально уменьшиться и максимальная скорость...тоесть имея на моте топ в районе 300 км/час на смарте будет 120-150? (можно конечно добавить ещё зависимость лобового сопротивления от скорости , насколько я помню зависимость квадратичная ...ну пока упустим).... на мото расход при 300 км довольно велик...на смарте при переделке он будет ещё больше(но при скорости 150).... Или я в чем то заблуждаюсь?

Далее....как планирует заднюю делать.....отдельный электро мотор? или предусмотрите реверс к коробке?

максималка у него гдето получится 250 при нормально подобраных звездах. сухой вес смарта около 420кг помоему. двиг весит с коробкой килограм 100 наверно, мотоциклетный двиг не более 50кг. расход будет не более 15 л, это самый какой только возможный максимум у меня у брату на турбовой бусе расход 17л.

задняя передача уже придумана дополнительным стартером по принципу работы кондиционера, при подавании + будет вылазить муфта, включение и скорость движения будет осуществляться бегунком. америкосф охренели продают реверс за 90nsc только там плюс доставка тыщ 5 и того около сотки, блин как двигатель

[xtile 0]

сухая масса смарта 790 кг

[GigaBass 0]

сухая масса смарта 790 кг... кагбе намекает нам Капитан Очевидность

[Kerja 0]

а сколько мокрая масса двигателя+кпп+турбины+глушителя?

[ADAC 0]

что то мне не верится.

а что тогда за табличка в багажнике какаято с обозначением масс начиная от 420 кг?

[Kerja 0]

Ребят, каг-бы вот: http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/10370.html

 

А теперь включаем каНкулятор и минусуем часть вещей из этого списка:

http://www.fq101.co.uk/data-a-reference/35...nt-weights.html

[matik 1]

родстер весит 840 (судя по данным)

 

я удалил

пол шумки (под сиденьем еще тогда не успел)

кресло пассажира (20кг)

кондер и все трубки (10-15кг)

ремни (6кг)

крышка двигателя

+ всякие мелкие лишние вещи

 

и получилось (взвешивал на спец весах) 790 если шумку до конца то будет около 780кг.

из этих 780кг весят:

1)80кг диски с резиной (один R16 весит 20кг)

2)20кг кресло.

чего еще удалить не знаю

 

мелкий вроде на 100кг весит меньше....

Изменено 1 декабря, 2009 пользователем matik

[Kerja 0]

ну на мелком сидушки не желательно менять, т.к. они с железной спинкой и это так сказать, safety feature.

[matik 1]

ну на мелком сидушки не желательно менять, т.к. они с железной спинкой и это так сказать, safety feature.

пассажира можно ну ставить то надо легкие, высокие + крепкие

рекоро в ралийные машины не просто так ставят д и денег стоят они...

 

мои рекаро весят не меньше чем стандартные...а хороший карбоновый ковш 7кг но и опять же стоят они ....

[Kerja 0]

пассажира можно ну ставить то надо легкие, высокие + крепкие

рекоро в ралийные машины не просто так ставят д и денег стоят они...

 

мои рекаро весят не меньше чем стандартные...а хороший карбоновый ковш 7кг но и опять же стоят они ....

matik, ну не сравнивай ралийные машины, в них - ничего стандартного кроме корпуса нету. Двигатель, подвеска, сиденья наконец устанавливаются отдельно, и обычно под специфику спорта, а главное есть такая важная вещь как капсула прочности. В Смарте есть эта капсула уже сама по себе Тридион, но с фортушки я бы не рисковал убирать сидушки с железной защитой спины, а то риск повредить всё что только можно, при ударе сзади очень велик.

 

Рекаро, да лёгкие, но в первую очередь они "ковшеподобные" и сидя там, с 5и точечными ремнями, тебя не болтает по салону.

 

Тема уже совсем не в то русло зашла.

 

Кстате, насчёт задней скорости, честно, я не знал и даже не думал что нужно что-то делать по этому поводу...Каждый день узнаешь что-то новое

[klip 0]

Ну смотря что за коробка будет использоваться, если родная, а судя по всему родная...то думать про заднюю надо. Но меня все же смущает вопрос нагрузки на узлы двигателя коробки.....в любом случае вес предполагает двукратное увеличение....трения колес и лобовое сопротивление увеличаться по отношению с двухколесным другом, и если невелировать эту нагрузку передаточными числами, в итоге получим(цифры абстрактные)....для спокойной езды на мото держим обороты 3000-4000 , то на смартомоте придется 6-8....что опять таки выливается в износ, расход...и странный рев при скорости 50км час ))) Кстати http://suzuki.ua/moto/GSX-R1000-Specifications/ .....момент у бусы на треть больше да ещё и при сниженных оборотах, 150/7000 против 115/10000.... бусовский двиг намного дороже?

 

Но мне вот интиресно на роликах про такие смарты..... как они достигают таких результаттов... они плюют на перегруз двигателя?

Изменено 2 декабря, 2009 пользователем klip

[xtile 0]

мне кажется, нужно от кривой момента отталкиваться, а не от абстрактных коэффициентов, нивелируемых передаточными числами.

 

Т.е. и от них тоже, конечно, но это все вторично.

[matik 1]

Но мне вот интиресно на роликах про такие смарты..... как они достигают таких результаттов... они плюют на перегруз двигателя?

как бы куча кит-авто ездит с мото движками

http://www.kitcar.ru/page.php?pg=78 этот что я видел постоянно в Мячково.

да там вес с водителем 550кг но лишнее 100кг не сильно повлияют темболее как уже было сказано стандартный мотор смарта (+все лишнее) тяжелее будет

[kai 0]

Ребят, я тоже когда двиг в нашем родстере прикажет долго жить- года через два судя по моим пробегам, буду ставить себе от мото, только поищу сразу от Сокола, чтобы самый мощный был. И турбину на него ещё!

[Kerja 0]

kai, а лучше ДВА! и 4х4 привод не?

[kai 0]

Я серьезно, хаябузу турбируют довольно успешно! Сил 210 можно без особых проблем снять без потери ресурса... и момент вырастет... гулять так гулять)))

[ADAC 0]

Я серьезно, хаябузу турбируют довольно успешно! Сил 210 можно без особых проблем снять без потери ресурса... и момент вырастет... гулять так гулять)))

я с этого буду снимать не менее 300сил

на хаябусу 210 сил снять чтобы даже турбину ненадо ставить! будет только дороже а толка 0.

[matik 1]

я с этого буду снимать не менее 300сил

на хаябусу 210 сил снять чтобы даже турбину ненадо ставить! будет только дороже а толка 0.

в общем если мастера которые будут ставить и все у них получиться то я след их клиент...

[ADAC 0]

в общем если мастера которые будут ставить и все у них получиться то я след их клиент...

Если по поводу турбирования то это уже не первый мот у нас.

А по поводу проекта то посмотрим что будет. руки у них что надо вроде, уже убеждался

[P.$. 1]

Я серьезно, хаябузу турбируют довольно успешно! Сил 210 можно без особых проблем снять без потери ресурса... и момент вырастет... гулять так гулять)))

Вот это по нашему!!! Если уж отрываться так по полной!!!!!! Ээээххх Мне бы кобыл 300 !!!!!!!!!!!!!!!! :aq:

[P.$. 1]

я с этого буду снимать не менее 300сил

на хаябусу 210 сил снять чтобы даже турбину ненадо ставить! будет только дороже а толка 0.

И вот здесь то собственно возникает множество противоречий. Большинство из них основаны на принципе:"на вкус и цвет-товарищей нет". Вот допустим я предпочитаю движки большого обьёма,лучше дизель,битурбо,с паровозным крутящим поментом.....

[Димыч 10]

я с этого буду снимать не менее 300сил

на хаябусу 210 сил снять чтобы даже турбину ненадо ставить! будет только дороже а толка 0.

Праздравляю с началом!!!

 

 

300 врятли, а 230 вполне реально. Больше родные детали врятли выдержут. Тюнинговых шатунов и поршней не найдешь - тока для гонок делают штучные экземпляры. Денек нереально стоить будут.

Такчто просто ставь наверх турбу, настраивай на 0.4 бара и кайфуй.