Мой Smart Roadster 82лс -> Самый Быстрый Smart

[-pm- 0]

Макс ты капот так рубить буш?

[kai 0]

только я не понял - там прорези в итоге есть для радиатора или нет?

[-pm- 0]

только я не понял - там прорези в итоге есть для радиатора или нет?

 есть конечно, а то бессмысленно...

[Kerja 0]

не, нету и особенно классно после ливня, есть 2 ванночки, одна для рук, другая для лица...

 

(сарказм)

[matik 1]

Макс ты капот так рубить буш?

так не получиться, в общем хочу сделать дырку потом заборник (только поставить его наоборот чтоб воздух не входил ,а выходил!) ну а снизу защелки чтоб вода не текла.

 

 

 

 

не, нету и особенно классно после ливня, есть 2 ванночки, одна для рук, другая для лица...

 

(сарказм)

тогда зачем такой капот?

[matik 1]

По поводу работы электроусилителя - написано абсолютно верно, чем выше скорость, тем меньше он "помогает" крутить руль...

ИМХО я сторонник версий без усилителя - так как чем меньше "фильтров" между твоими руками и дорогой - тем более понятен и приятен в управлении автомобиль.

 

если Стас написал все верно, то надо будет еще избавиться от электоусилителя тк может дело в еще в нем...при парковке конечно есть небольшая проблема ,а вот на высокой скорости он может мешать вопрос на сколько? просто когда я ездил на родстере который без электороусилителя мне понравилось больше ну и время об этом тоже говорило.

Изменено 13 декабря, 2009 пользователем matik

[-pm- 0]

По поводу работы электроусилителя - написано абсолютно верно, чем выше скорость, тем меньше он "помогает" крутить руль...

ИМХО я сторонник версий без усилителя - так как чем меньше "фильтров" между твоими руками и дорогой - тем более понятен и приятен в управлении автомобиль.

 

если Стас написал все верно, то надо будет еще избавиться от электоусилителя тк может дело в еще в нем...при парковке конечно есть небольшая проблема ,а вот на высокой скорости он может мешать вопрос на сколько? просто когда я ездил на родстере который без электороусилителя мне понравилось больше ну и время об этом тоже говорило.

а усилитель к 42 подойдет? может купить у тебя его...

[Kerja 0]

тогда зачем такой капот?

Специально выделю большими буквами:

 

не, нету и особенно классно после ливня, есть 2 ванночки, одна для рук, другая для лица...

 

(сарказм)

[matik 1]

Специально выделю большими буквами:

я это понимаю но блин дырок то на фото не видно

[Kerja 0]

я не думаю что они должны быть "во весь рост" представь как оттуда будет воду тогда тянуть и всю грязь в лобовик.

 

есть такой вот тарантас:

называется Marcos Matis GT

 

обратите внимание на капот

и на систему охлаждения:

А ещё у него (на фото не видно) но 2 вентилятора огромных стоят на "выходе из ноздрей"

 

и ещё раз капот:

 

если смотреть аэродинамику, то воздух с системы охлаждения уходит по бокам а не в лобовик, а в смарте с подобным капотом - наоборот, прямо в "лицо"

[SMARTS 1]

Капот конечно хорошо, но вот большая турба лучше

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем SMARTS

[kai 0]

а что уже появились в продаже???

[SMARTS 1]

Ага. И я очень хочу такую...

[kai 0]

Ага. И я очень хочу такую...

создай темку отдельную про эту турбинку!

[SMARTS 1]

Вот он - красавец капот и без луж и с карбоном и с настоящим карбоном

 

Источник: http://www.theroadster.net/trc/modules/new...forumpost148838

[Kerja 0]

больше турба - больше ЛАГ

 

Вот он - красавец капот и без луж и с карбоном и с настоящим карбоном

эрм, покрыт карбоном, ты имел ввиду? Но всёравно,красиво смотрится

 

Itґs made out of Fiberglass with the first layer of carbon.

[SMARTS 1]

Ну ладно ладно, расколол меня

А по турбе - BIG всех заверяет, что лаги будут значительно меньше, чем на стоке..

Вот интересно есть ли счастливчики с его очередным BIGовским шедевром.

[Kerja 0]

как-то последние разы кто с ним сталкивался, были то не очень довольны (что с прошивкой, что с товарами и услугами) Но вот на 451-ый ФорТу пока только он прошивки делает, поэтому их так мало.

 

Лаг будет больше, это факт. больше турбина - больше Лаг. причём на этом маленько-обьёмном движке уж точно. Надо BiTurbo как-то мастырить

[alrise 0]

сколько денег стоит поставить задние дисковые тормоза и сделать что-то там с глушителем?

[matik 1]

присмотрел себе вот эти дисочки (осталось узнать вес, но должен быть не больше 8кг)

http://www.ozracing.ru/ru/catalog/sendvalues/racing/18/

 

осталось заказать проставки-переходники, ужас заключается в том что сзади будет стоять 70мм, спереди 40мм!

 

 

буду брать R15 и натягивать на них 215/50/15 вопрос только остался спереди тоже 215/50 или можно 205/50?

 

 

 

сколько денег стоит поставить задние дисковые тормоза и сделать что-то там с глушителем?

80тыс, сделать что то там стоит что то там Изменено 16 декабря, 2009 пользователем matik

[matik 1]

нашел вес этого диска 8,4кг (:

http://www.wheelweights.net/

 

еще Borbet LS тоже 8,4 (:

[SMARTS 1]

Это где-то так будет выглядеть:

Проставка_1.bmp

Проставка_2.bmp

[matik 1]

Это где-то так будет выглядеть:

позвонил сюда http://www.agforged.ru/index.php?id=381

 

вылет +15,

R15 7,0J зато...сижу думаю ехать заказывать? а то только к весне будут готовы

вес около 6,5кг спереди спроставку делать не надо будет, ну и сзади если как в стандарте то 35мм хватит.

[alrise 0]

блин, ночью опечатался, я хотел спросить "сколько денег за задние дисковые тормоза и что-то там с РУЧНИКОМ", просто другу в тоже время на селику глушители выбирали )))))))

 

и что такое там с ручником необходимо делать, тут описания нигде не нашел

[matik 1]

в общем заказал диски на Ступинском заводе

R15 7J вылет +15ET вес диска будет 5,4кг обошлось 25200руб.

 

http://www.agforged.ru/assets/images/Model...rt/AG1-1785.jpg

 

 

блин, ночью опечатался, я хотел спросить "сколько денег за задние дисковые тормоза и что-то там с РУЧНИКОМ", просто другу в тоже время на селику глушители выбирали )))))))

 

и что такое там с ручником необходимо делать, тут описания нигде не нашел

http://www.berlin-tuning.com/brake-rear-sm...ster-p-899.html

 

гидро ручник ставиться обычно ну в общем не знаю в германии думаю продумали с этим

Изменено 17 декабря, 2009 пользователем matik