Герметизация Актуатора. Вопрос!

[FantoM 1]

Итак, господа-мужчины-умницы-умельцы!

 

Вопрос таков: ЧЕМ загерметизировать разъем актуатора НАДЕЖНО?

Чтобы не вымывалось и надежно защищало от попадания влаги.

 

Сегодня 5 РАЗ после форсирования луж получала Адидас :dz:

Лечилось только скидыванием клеммы.

И это за полтора часа езды…

Сугробы уплыли, заразы - вода-вода… кругом вода

 

Названия средств, марки презервативов, которыми вы решили указанную выше проблему раз и навсегда, приветствуются

 

Предыдущая диагностика была примерно 1500 км назад - проблем вообще никаких не показал Стар, сцепление адаптировали.

Косу проводов проверю на всякий случай у воздухана, ошибки Старом скину - с этим всё ясно)

Вопрос только про хим. средства и герметизацию)

 

Ну и на закуску... о том, что кольца и прочая бижутерия на руках и скидывание клеммы несовместимы

Изменено 25 февраля, 2010 пользователем FantoM

[bel_dan 0]

Ну и на закуску... о том, что кольца и прочая бижутерия на руках и скидывание клеммы несовместимы

Коротнуло чтоли?

[романофф 0]

разъём надо изучить глазами и заменить неисправные части. сделайте фото подробное - дам номера.

[creativer 0]

кусок кольца отпал

[романофф 0]

значит надо корпус разъёма купить и переставить контаткы. всё это чинится, причём очень цивилизованно - по-заводскому.

 

Q0004236V008000000

[FantoM 1]

кусок кольца отпал

это кусок кольца, которое было на руке - коротнуло от клеммы через ключ гаечный)))

[FantoM 1]

разъём надо изучить глазами и заменить неисправные части. сделайте фото подробное - дам номера.

спасиб) завтра сфотаю с подъемника)

 

Но все-таки вопрос герметизации остался) поскольку это "фирменная болячка" Смартов)

и до форсирования луж во всю дорогу проблемы трех полосок ваще не было) - поэтому в первую очередь связываю с попаданием воды на разъем)

[романофф 0]

спасиб) завтра сфотаю с подъемника)

 

Но все-таки вопрос герметизации остался) поскольку это "фирменная болячка" Смартов)

и до форсирования луж во всю дорогу проблемы трех полосок ваще не было) - поэтому в первую очередь связываю с попаданием воды на разъем)

номер дан. заказывайте и чините.

[FantoM 1]

номер дан. заказывайте и чините.

сам разъем дешевый достаточно, но ждать в районе месяца)

 

Посему, не унимаясь, опять спрашиваю про химсредства и физзащиту Ездить же надо))) и желательно не с ключом гаечным в кармане)))

[Crom 0]

Да какая защита?

Я год ездил с двумя Дюрексами и метром изоленты.

Ездил бы еще столько же - да пришлось сдирать когда корзину менял. Кстати еле отодрали.

 

Сейчас какой-то герметик под изолентой опять налили.

[Lev639 0]

У меня недавно вылез абибас тоже.

 

Таджик усердный мыл под бампером и извернулся так, что буквально в упор расстреливал струей актуатор, я когда увидел это случайно, выпал в осадок.

 

)) Вроде просохло.

[FantoM 1]

У меня недавно вылез абибас тоже.

 

Таджик усердный мыл под бампером и извернулся так, что буквально в упор расстреливал струей актуатор, я когда увидел это случайно, выпал в осадок.

 

)) Вроде просохло.

да вот и у меня пока просохло, но это до первой глубокой выбоины-лужи в полдороги)))

[FantoM 1]

номер дан. заказывайте и чините.

угу) позвонила в Смартриум на эту тему, дабы узнать, сколько будет стоить заменить корпус клеммы - насколько по ценнику примерно оринтироваться...

Сам корпус у них под заказ оказался ровно на треть дороже, чем в другом месте, но заказать тоже без вопросов и так же в течение "примерно месяца".

А вот потом мне выдали инфу, что ни разу не меняли корпус, а проблему устраняли чисткой клеммы /надо понимать периодической/, что было и мне предложено с их стороны)

 

Сама я от электрики далека, увы, чтоб так вот по проводам хрясь и с паяльником наперевес воевать с контактами

Поэтому и не спешу с разгону заказывать, а прошу советов по влагоотталкивающим химикалиям, чтобы чуть подстараховаться на будущее после чистки клеммы, если корпус там живой

[романофф 0]

любые разъёмы при попадании влаги - окисляются и с них слезает поверхностный слой специальный... после этого они окисляются очень быстро и контакт нарушается снова.

 

что-бы это устранить - надо

 

1. устранить попадание влаги

2. заменить клемму

 

всё это делается установкой ремонтных контактов и разъёмов...

 

почистить -подогнуть - это всё временное. результатом этого будет замена детали, в которую воткнут разъём. так как в разъёме можно поменять контакты. а в детали - нет.

[FantoM 1]

совсем обнаглею)))

романофф, а у Вас случайно нет фото контактов разъема клеммы?

 

*оценить бы силы свои на ниве паЙки-кройки-шитья*

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем FantoM

[романофф 0]

нету.

[Crom 0]

Ну не понимаю.... я

Я разобрал разъем - почистил контакты (читай пошкрябал) высушил феном.

Собрал. Одел сверху разрезанную вдоль резинку (читай гандон) и завернул ее пару раз. Потом вторую.

Всю конструкцию завернул сверху в четыре слоя изоленты.

 

и всё (читай адидас больше не вижу) чего вы паритесь???

[FantoM 1]

чего вы паритесь???

не парюсь)))

возможность задрать машину на подъемник отнюдь не постоянная) гаража нЭт)))

посему хочется собрать максимум инфы и оптимизировать устранение траблы, а не метаться в поисках даже временного решения "половчее", пока машина занимает подъемник

 

Романофф предложил решение вполне грамотное и разумное на случай, если я увижу, что пипец совсем разъему)

 

Учитывая, что машина используется как второе авто, эксплуатация у нее не постоянная и разъемы вполне имеют право окисляться активнее, чем на авто, которое катается каждый день и помногу) Поэтому спрашиваю о водовытеснялках - ну а вдруг)

Вчера несколько утомило ощущение, что "каждая лужа - МОЯ!" и прыжки со скидыванием клеммы через каждые пару-тройку км

 

Жизнь приучила содержать авто, на которых езжу, в порядке и беспроблемном состоянии а так-то я не парюсь, честно-честно

Изменено 26 февраля, 2010 пользователем FantoM

[романофф 0]

если вам надо беспроблемное состояние, и чтоб пальцем не показывали смеясь, вам надо отремонтировать штекер. никаких подгибаний... не предусмотрено...

[Crom 0]

А вообще то судя по последнему описанию у вас СОВСЕМ НЕ ПРОБЛЕМА С РАЗЪЕМОМ

У вас просто умер диск сцепления...

 

 

мммммогу даже поспорить

 

Разъем клемой НИКОГДА НЕ ЛЕЧИЛСЯ - только высыханием.

 

А вот когда от обычного заезда в лужу горит адидас - это значить уже ДИСКУ ппЦ и на мокрую он прокручивает - о чем вам сообщает робот. После сброса датчик аннулируется.

это я тоже проходил....замена корзины. поздравляю

[FantoM 1]

А вообще то судя по последнему описанию у вас СОВСЕМ НЕ ПРОБЛЕМА С РАЗЪЕМОМ

У вас просто умер диск сцепления...

 

 

мммммогу даже поспорить

 

Разъем клемой НИКОГДА НЕ ЛЕЧИЛСЯ - только высыханием.

 

А вот когда от обычного заезда в лужу горит адидас - это значить уже ДИСКУ ппЦ и на мокрую он прокручивает - о чем вам сообщает робот. После сброса датчик аннулируется.

это я тоже проходил....замена корзины. поздравляю

 

спасибо за поздравления!)))))))))

Надеюсь, они преждевременны)))))))))))))))))))))))))

 

У Вас корзина сцепления стала катастрофой?) Обычный расходник) странно, что столько трагизма)

 

Завтра посмотрим - отпишусь

 

Романофф, спасибо за советы и пояснения)

[Crom 0]

трагизм?

 

Ну извините. Если я что то не то говорю....

больше не буду. видимо я в разговоре с Кем_То оказался третий лишний.

[xtile 0]

интересно было бы выяснить точно определение расходника )

 

а то так и турбину с двигателем недолго в расходники отправить

[FantoM 1]

трагизм?

 

Ну извините. Если я что то не то говорю....

больше не буду. видимо я в разговоре с Кем_То оказался третий лишний.

ничего поводного даже ввиду не имела) не ругайтесь :ax:

в конце концов, на 60 тыс. сцепление вполне имеет право требовать замены)))

 

интересно было бы выяснить точно определение расходника )

 

а то так и турбину с двигателем недолго в расходники отправить

пробег)

[creativer 0]

вот толька цена...