belka-908

Температура Охлажд.жидкости И Кондиционер

В теме 34 сообщения

а теперь подумайте, заЧЕМ СТАВЯТ ТЕРМОСТАТ ВООБЩЕ, ВЕДЬ ОН ЕСТЬ НА АВТО КОТОРЫЕ ПРЕДНОЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЖАРКИХ СТРАН, ТАМ ВООБЩЕ НЕТ ПЕЧКИ, КЛИМАТКОНТРОЛЯ, ИТОЛЬКО КОНдей.

разводняк наверное на бабосы)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

теоретически можно ездить без него(это подтверждает и практика многих владельцев отечественных авто), но двигатель при этом будет подвержен высоким температурным нагрузкам.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Высокие температурные нагрузки... хм. Это как, если у машинки все время идет охлаждение двигателя? Это плохо?

По поводу длительного (10 мин.) прогрева согласен. Но по эксплуатации авто - нагрев до 80-90-100 градусов постоянно и в случае првышения 100 температура падает до 80.

По поводу 60-70 на разогретом движке, честно - кондер вытек, да и не помню я чтобы температура, когда его включаешь падала до 60-70 градусов, это точно, так как я очень въедливый тип и люблю когда все ок.

Плюс у нас антифриз охлаждает масло, что очень важно для нормальной эксплуатации.

Топлю на смарте я практически всегда и по-другому ездить не получается - так что я за охлаждение и температурный режим, нежели чем за быстрый прогрев...

Изменено пользователем SMARTS
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Опровергнуть / дополнить / прокомментировать можете?

Хотелось бы...

Лучше поконкретней о последствиях неработающего термостата и их конкретных причинах...

Про зимнюю эксплуатацию (0 и минус градусов по цельсию) по-моему все прояснили. Про обязательный прогрев до рабочих температур перед топкой - тоже.

Изменено пользователем SMARTS
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

едете вы по трассе, скоросто 100-120, и двигло и радиатор обдуваются отлично, от этого температура падает, а двиг работает на высоких оборотах и турба работает. ну и включить к этому кондей, какова температура выйдет у вас?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Таким образом выходит, что в случае, если замечен "недогрев" двигателя (температура ох. жидкости меньше рабочей температуры в 80 градусов) при условиях эксплуатации, когда этого быть не должно (при уже прогретой машине), тогда на всякий случай стоит проверить/поменять термостат.

Как мне кажется тема термостата уже достаточно раскрыта и исчерпана.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти