Мигание Лампочки Масла.

[Котеночек 0]

Постараюсь коротко рассказать все.

Прошлым летом начал греться смарт, догревался до 100 и начинала мигать лампочка масла.

Поставила машину, ездила на другой (чинить времени не было), в ноябре пригнала в смартриум, поменяли термостат, все жидкости.

Ездила нормально, потом как-то раз резко подскочила температура до 120 (из печки холодный воздух пошел, замигала, а в последствии загорелась лампочка масла, вообще в принципе замигало все , даже яйцЫ и те мигали ), пока перестраивалась в правый ряд, из печки резко пошел теплый воздух и температура упала. Прогнали пробку, долили антифриз.

Сегодня, еду. Машина не греется (точнее догревается до 100, влючается вентилятор - охлаждает о 80 - ну это норма как мне объяснили), включаю кондей, поднимается до 100 и держится. На холостом ходу начал мигать датчик масла (ТО 2000км назад - масло на максимуме). В прохладную погоду такого косяка не наблюдалось ни разу.

Начинает мигать только после того как машина догреется до 100, т.е. если холодно и движок не нагревается то и масло не мигало.

Поделитесь мыслями, что это?

В Смартриуме сказали, что может и датчик глючить, но может и перебирать движку.... кто сталкивался, какие варианты еще?)

 

Пы.сы. на ходу не мигает лампочка, мигает только в пробках.

А вообще летает как новенький. Никаких других нареканий вооооообще нет. Масло не жрет! вообще не понятно на чем ездит .... купила - делала ТО и после 9000 пробега делала второе ТО, масла почти не съел за 9000 км

Изменено 2 июня, 2010 пользователем Котеночек

[creativer 0]

ну правильно в смартриуме сказали..

может еще масляный фильтр забился(вряд ли) или масляный насос сдох..

[Котеночек 0]

ну понятное дело, что в смартриуме правильно сказали, что по телефону не диагностируюттам и правда может быть и контакт у датчика давления отходит,а может и переборка, просто мало ли у кого были такие же симптомы, чем закончилось интересно

Изменено 2 июня, 2010 пользователем Котеночек

[Дениск@ 0]

Читал про похожие синдромы на форуме Тойоты, но там дело было в забитости маслоприемника.

Будем надеяться, что у вас дело все-таки в датчике

[Котеночек 0]

могу завести машину и стоять около нее (заведенной) хоть час, не замигает ничего, стоит тронуться в жару и проехать, как начинает мигать

[Дениск@ 0]

а на холостых если поднять обороты, лампочка мигает?

[Котеночек 0]

неа не мигает

[KROLYA 0]

Нужно проверить давление масла на холодном и прогретом двигателе.

[KROLYA 0]

http://www.*********/?p=88 вот нашла у Сергея.

[Котеночек 0]

ссылка не открывается ....

[Inerren 0]

ссылка не открывается ....

попробуем так...

[Котеночек 0]

вместо адреса звездочки.

[KROLYA 0]

Я в личку кинула ссылку.

[Inerren 0]

вместо адреса звездочки.

ну что ж.... запрет, так запрет... пользуй ссылку из лички...

Изменено 2 июня, 2010 пользователем Inerren

[Котеночек 0]

все, спасибо, ссылку увидела!!! Будем надеяться что всего-лишь датчик, так как иных проблем 2000 назад в смартриуме не увидели ...

[Димыч 10]

Масло более вязкое надо залить.

Проблема всетаки гдето есть. Врятли датчик виноват. Либо вкладыши/распред наворачиваются, либо маслонасос. Хотя может и закупорилось гдето, но более вероятно, что открутилось, тот же маслоприемник.

[виктор2 0]

причем здесь вязкость масла и вкладыши? :cm: для того, чтоб потушить лампочку и чтоб не мозолила глаза можно просто или солидол налитиь , либо её вывернуть. нужно искать ПРИЧИНУ. а человек ясно сказал - что стоя на месте в статике без движения- лампочка не загорается. а Вам как должно быть известно- что МИНИМАЛЬНОЕ давление масла на ХХ а не на оборотах- в итоге проблема одна- ищите в электрике- контактная группа, либо сбои датчика давления масла. необходимо на СТО ввернуть манометр и проверить давление на оборотах ХХ и рабочих и всен станет ясно.

[Димыч 10]

А о перегреве масла ты не подумал?

На холостых естесственно оно не перегреется. и лампа не начнет моргать.

 

В прохладную погоду такого косяка не наблюдалось ни разу.

Начинает мигать только после того как машина догреется до 100, т.е. если холодно и движок не нагревается то и масло не мигало.

тут явно износом общим пахнет. Пока масло еще более менее, вязкости хватает поддерживать давление в норме. Как тока хорошо прогреется, масло как вода становится и лампа моргает.

 

Понятно, что надо искать причину, а скорее всего уже капиталкой пахнет, но сначала как полумера можно залить масло с бОльшей вязкостью, например тот же мобил 1 екстендет лайф. 10w60 кажется. Но предупреждаю, Романов будет резко против этой идеи.

[виктор2 0]

да не нужно пугать капиталкой-то. на некоторых авто такая проблема возникала из-за редукционного клапана , поднашивался и не держалось давление на горячем хх. кстати- для турбированных авто температура 100- уже критична, задумайтесь. наверное нужно машинку на тщательный осмотр и если масло не кушает и турбина работает- то не буду огорчать- возможно это пока.как вариант можно помыть маслянную систему но не в коем разе не пяти- 7-ми минутками, а лишь спец. промывочным маслом. а по маслу W50 или W60 в такую жару- самое то, лишь бы допуск по качеству соот-вал

[Димыч 10]

В том то и дело что допуск не соответствует. Маслосистема врятли грязная - если тока масло неподделка попалось.

Про редукционный клапан я думал, но мне всетаки кажется, что еслиб он сломался, то на всех режимах бы лампа моргала.

Вобщем тут нечего гадать,

Нужно проверить давление масла на холодном и прогретом двигателе.

[виктор2 0]

очень часто какая нибудь окалина или что то подобное попадает и этого достаточно. к сожалению я не знаю порого срабатывания датчика давления на Смарте судя по всему где- то 0.5-0.6 кг, а в движении на оборотах- конечно оно будет выше- поэтому и не горит. очень частая проблема такая была на двигателях ВАЗ 1500. именно грешили низким давлением на хх.и к тому же усугублялось левыми масляными фильтрами.А почему думаю об клапане- потому что это очень возможная проблема на СМАРТах- т.к. масло сливается не черз пробку, а путем высасывания- значит есть большая вероятность об остатках продуктов на дне картера

Изменено 15 июля, 2010 пользователем виктор2

[Avtor 0]

кстати- для турбированных авто температура 100- уже критична

Это ж кто Вам такую ересь сказал???

Даже если опираться на инженеров мерседеса - я думаю они бы не позволили включаться вентелятору при температуре завалившей за 100.

[creativer 0]

во-первых в жару ли , или в лютый мороз :eo: , масло xW-50 (или любое другое масло с одинаковой последней цифрой, наприемер 0w-40,15w-40) будет ОДИНАКОВО вязким при рабочей температуре, откуда только уверение что в жару надо лить более густое..

 

во-вторых чтобы не усугубить жизнь двигателю - не надо лить более вязкое масло, чем рекомендует производитель !! а маркетологам мобил яйки оторвать (хотя если прочитать все их тексты, там четко указано, что прежде всего смотрите инструкцию к авто, какое мало лить).

[виктор2 0]

главный критерий для турбированых авто- это СТАБИЛЬНАЯ вязкость масла при температурах ( вот почему производитель особенно предписывает прогрев двигателя до раб. температуры именно на турбо двигателях. тогда как на атмосферниках допускается- даже приветствуется начало движения как только лишь обороты станут стабильны)и летом наиболее подходящие масла у которых изменение вязкости именно в малых интервалах поэтому и стоит присмотреться к маслам , имеющим стабильность приболее высоких показателях это 50-60. по высказыванию модератора- если вы считаете что руководство и правила эксплуатации высокофорсированых турбированых авто- ересь- и разработчики лохи- то увы больше ничего не могу сказать. как раз по именно этой причине "сгорают" частенько двигателя ЭВО, Порш. прочтите внимательно руководство по эксплуатации турбированных авто. особенно обратите внимание на раздел- работа турбины в высокотемпературных режимах и при длительном движении с высокой скоростью в режимах повышенной температуры. я думаю Вы свое мнение измените по вопросу эксплуатации, а так же почерпнете много полезного про турбированые машины.

Изменено 16 июля, 2010 пользователем виктор2

[creativer 0]

есть руко-во по эксплуатации смарта, там четко сказано какое масло лить чтобы двигатель гарантированно долго работал. придумывать, какое масло лить взамен разработчиков двигателя - это не моя позиция.

 

кстати... собственно где ТС, каков диагноз поставили ?