Доктор

Сцепление Включается Рывком

В теме 94 сообщения

вот это выкрутасы!!!)))

первый раз такое слышу

Сам обалдел!!!!! Если бы кто сказал - не поверил бы! Но факт есть факт - езжу 3 сутки - всё тихо, спокойно и без перебоев!!!!!!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот вопрос, что происходит при этих манипуляциях*?*)))

 

Ну чудес-то не бывает))) калибровка актуатора? :lol:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот вопрос, что происходит при этих манипуляциях*?*)))

 

Ну чудес-то не бывает))) калибровка актуатора? :lol:

но это правда шайтан какой то!!

новый, безстародиагнозовый, спосоп адаптации сцепления))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причем насколько я понял, этот способ при каждом запуске стоит применять :)

Удобно...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Причем насколько я понял, этот способ при каждом запуске стоит применять :)

Удобно...

попробовать надо)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Четвёртые сутки ( :D пылают станицы :D ) - полёт нормальный!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Четвёртые сутки ( :D пылают станицы :D ) - полёт нормальный!

вопрос только в рациональном объяснении этого всего)

пока молчат те, кто знает) или никто не знает)

 

калибровка е-газа - это ладно)

но вот связь с актуатором*?* тем более при описанных Вами симптомах - вопрос)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вопрос только в рациональном объяснении этого всего)

пока молчат те, кто знает) или никто не знает)

По моему разумению (возможно субъективному и безграмотному) с учётом пояснения мастера из сервиса:

1.Тормоз-сцепление при заводки необходимая мера безопастности которую вводят почти все производители автоматов и роботов - и это както связано на компьютерном уровне(мастер).

2.Педаль газа управляет заслонкой и имеет холостой ход --- возможно в компьютере заложенна ограничительное положение газа-холостого хода, чтоб машина на холостом ходу(без нажатой педали газа но отпущеной педали тормоза) не поеала и не заглохла

стоит отключение активизации актуатора. При этом при включении компьютер отслеживает положение нулевой точки газа при включении после длительного простоя.

Проделывая вышеупомянутые фортели я выбераю образовавшийся у меня люфт, что влечёт за собой измененияе точки сробатывания этой блокировки актуатора. (мои размышления)

 

Нуу где-то так! и в приципе это укладывается в клинические проявления "болезни" моего малыша (ведь он в принципе ехал, но с подёргиваниями и после нескольких раз нажатия на газ. В принципе всё в ёлочку - :rolleyes: ребёночек наш :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доктор, и сильно у Вас педаль тормоза утапливалась?

звук актуатора был без изменений?

 

Есть мысль провести эти манипуляции с подключенным Старом ;) сделаю - отпишусь по результатам ;)

Пока "как-то связано на компьютерном уровне" - не аргумент))))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доктор, и сильно у Вас педаль тормоза утапливалась?

звук актуатора был без изменений?

Педаль тормоза утапливается не сильно(также как и на тойёте).

 

А трекотание актуатора я слышал несколько раз - но это было ещё до того как я стал"правильно" заводиться. А сейчас работает бесшумно.

 

 

Пока "как-то связано на компьютерном уровне" - не аргумент))))))

В психике и компьютере много что бывает на грани недопонимания --- ибо, для того чтобы познать систему, нужно выйти за её пределы --- а мы этого не могём :D !!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Актуатор - штука недешевая) - угробите, потом корить себя будете)

интересно а насколько недешевая штука актуатор???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

интересно а насколько недешевая штука актуатор???

Порядка ~15000 руб по нынешнему курсу австралийского бакса :rolleyes:

Место действия: Мельбурн, салон МВ :lol:

 

Скока эта радость может стоить в РФ - одним импортерам известно) но можно и оттель привезти по закупке, если кому-то будет неспешно надо :rolleyes:

 

ПыСы: только не забываем, что при убитом актуаторе сцепление будет в 99% под замену, а это всем известные суммы плюсом)

Изменено пользователем FantoM
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

первый раз в истории не понял)

Итоговая стоимость получится, следуя логике цены Смартцентра авторизованного за пределами РФ:

~ 15000 руб за актуатор + ввозные продавцов в РФ + вероятно, цена сцепления, ежели оно в конец убьется)

 

Интересно, сколько актуатор будет стоить у Андрея Попова*?* Интересовался кто-нить? Вроде как он возит уже напрямую такие вещи из Германии)

 

ПыСы: в РФ в продаже их не видела) а в Мельбурне видела в наличии) примерно стоимость перевела по курсу австрал. бакса к рублю)

Изменено пользователем FantoM
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что же делает наш доктор (из официального мануала к смартам)

 

1. При нажатии и удерживании педали газа в выжатом положении при взводе ключа зажигания на "1" и удержании в течении 10 секунд - СБРАСЫВАЮТСЯ ВСЕ НАСТРОЙКИ системы управления воздушной заслонкой - т.е. то как смарт учиться манере езды хозяина.....

 

2. При удерживании педали тормоза - СМАРТ официально включает и тестирует АКТУАТОР. (в случае с доктором - еще и читаеться метка блэк бэт)

 

Так вот. Делаем ВЫВОДЫ:

 

Рывки дает заслонка, а не актуатор. Сброс на заводские настройки на время помогает.

Потом она переходит в штатный режим и при компенсации тяги дергает сам движек, а не сцепление.

 

Пример решения тут - проделать - дешево и быстро. Лишим не будет.

Особенно если такие рывки иногда сопровождаются помаргиванием желтого треугольничка (индикатор на приборке рядом с индикатором ручника) то 99%% что проблема в этом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите, плиззз, в снятом актуаторе шток должен ходить или стоит мертво? при установке его на место с силой 500 грамм должен уйти назад шток (в актуатор) или выжаться сцепление?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

роботы сами по себе включают сцепление жестко. это замечалось и на советских авто и вплоть до ауди R8. приактивном движении - ощутимый толчок и довольно нехилый, а при спокойствии- сглаженно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

роботы сами по себе включают сцепление жестко. это замечалось и на советских авто

:blink:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

При чем на этот раз начали с Российских авто!!!

А в фильмах всегда это тока в америке происходит.

Вот она, Российская действительность.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я понял.

 

виктор - из параллельной реальности.

 

в ней по другому были закреплены границы по окончании ww2 (а может и победители были другие? :) ) и автомобили марки ауди выпускаются в стране, название которой на русском языке звучит как Страна Советов

 

=)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В союзе был автобус ЛиАЗ там такая коробка была типа робота. ГПУ вроде называлась.

ЗЫ: кстати жрал он 100 л/100 км... очень удобно..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В союзе был автобус ЛиАЗ там такая коробка была типа робота. ГПУ вроде называлась.

ЗЫ: кстати жрал он 100 л/100 км... очень удобно..

... до этого слышала самую страшную легенду про "самый убогий по удобству авто... ГАЗ-66, который жрет 66 литров... потому что его сконструрировала женщина" :cm:

Но по Кара-кумским барханам он скакал, аки кузнечик, должна признать :lol:

 

СОРРИ за оффтоп :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на ЛИАЗах ставились АКПП и никак не роботы. а роботы начали применяться на автомобилях для людей с ограниченными возможностями управления. прежде чем дискуссировать нужно знать разницу между коробкой роботом и АКПП, так вот в СССР( как впрочем в дальнейшем и России ) такие коробки устанавливали заводы по производству авто для инвалидов - это и СААЗ( старые инвалидки еще времен 70-х) и более современные ЗАЗ, Москвич и т.д. поэтому не все так плохо. что выпускалось у нас в стране и не нужно идолизировать западу- роботы для страны- это пройденный этап отнюдь не прогрессивный-это наиболее дешевое в производстве, эксплуатации и ремонте подобие АКПП с соотв. качеством исполненеия и работы кстати подобные коробки устанавливались не только на авто но и мотоциклы( правда уже не у нас в стране)

отписываясь по данной теме нужно так же знать что в стране производились и машины с роторными двигателями и стояли на потоке(ВАЗ) как и авто АКПП(ВАЗ, ГАЗ,ЗИЛ)- я имею в виду лишь легковой парк..

Изменено пользователем виктор2
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

отписываясь по данной теме нужно так же знать что в стране производились и машины с роторными двигателями и стояли на потоке(ВАЗ) как и авто АКПП(ВАЗ, ГАЗ,ЗИЛ)- я имею в виду лишь легковой парк..

а зачем нужно это знать??? зачем надо знать в вопросе о коробках что производились роторы?

кстати, тогда если так, то вы должны знать что в мире есть только 2 производителя роторов, кто? (подсказка, один из них Ванкель))) )

на потоке ВАЗа никогда не стояли роторы, они, как и сейчас, выпускались крайне мелко серийно, если не сказать индивидуально по спецзаказу, да и то во времена СССР для гос структур!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти