Чипуем, Форсируем, Улучшаем......

[виктор2 0]

Наверное обращаюсь в первую очередь к тем. кто этим занимается либо занимался.

есть желание немного подбросить мощности и момента для родстера(82л/с) у кого есть какие мнения. двигатель неплох и даже очень. расход масла не наблюдается. желание поставить облегченный маховик,перепускник спорт, соот-но прграмму брабус с форсунками и турбиной(соот-но интеркуллер ) кто делал?

[-pm- 0]

Наверное обращаюсь в первую очередь к тем. кто этим занимается либо занимался.

есть желание немного подбросить мощности и момента для родстера(82л/с) у кого есть какие мнения. двигатель неплох и даже очень. расход масла не наблюдается. желание поставить облегченный маховик,перепускник спорт, соот-но прграмму брабус с форсунками и турбиной(соот-но интеркуллер ) кто делал?

форум читай...

особое внимание на посты Димыча, Матика, Смартса...

[виктор2 0]

форум читай...

особое внимание на посты Димыча, Матика, Смартса...

ни о чём( к сожалению)

[SMARTS 1]

Ну раз ни о чем, то чипуй сам и форсируй сам...

[FantoM 1]

ни о чём( к сожалению)

Это Вы ОЧЕНЬ зря

Больше, чем они, этим вряд ли кто-то занимался)

Многие болтали, но мало кто делал САМ)

[виктор2 0]

вопрос не о том, что можно вкрячить- чтоб быстрее поехала и от чего подойдет- а именно направленные программы улучшения хар-к двигателя- это облегченный маховик, перепускник с др. хар-ками, чиповка и т.д. а то, что распилить, поставить, припаять и приварить- это конструктор на базе коленки.- не более.

[FantoM 1]

http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/roadster/matik/

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=11840

 

Хотя бы глазами по диагонали пробегитесь по пунктам, не касающимся "в какой цвет панели красить":

Доработки (стоковые от брабус)

1) Форсунки

2) Турбина

3) Водяной интеркулер

 

Доработки (мощность):

1) Регулятор давления топлива 4.0 Bar от audi A6 (сток 3.8bar)

2) Выхлопная система Janspeed (спортивный катализатор)

3) Алюминиевые трубки Janspeed

4) Air Filters ITG or K&N or Exlusive (нулевик)

5) K&N 57i Performance Kit (впуск)

6) Чип- тюнинг

7) Перепускной клапан на турбину bonalume

 

Доработки (подвеска/тормоза/сцепление/охлаждение):

 

1) Передние тормоза K-Sport (6ти поршневые) — 282мм

2) Задние дисковые тормоза (вместо барабанов) -280мм

3) Армированные тормозные шланги

4) Тормозные колодки DS3000, тормозная жидкость Motul 660.

5) Bilstein B14

6) Сцепление bonalume

7) Маховик bonalume (облегченный)

8) Маслокулер S-Mann и увеличенный масляный фильтр (от пежо 406 diesel)

9) Полиуретан по всей подвеске (powerflex smart-kit)

 

Что будет сделано еще?

 

В 2010г :

— Эксклюзивный распредвал

— Установка переднего и заднего спойлера

— Подвестка KW Variant 3 (-5см)

 

В 2011г:

— Установка двигателя от Suzuki GSX1300R Hayabusa и его турбирирование — разгон до 100км менее 4 сек (предположительно)

— Варной каркас безопасности.

 

 

 

Если это НИ О ЧЁМ, то буду с нетерпением ждать Ваших изысканий и практических опытов)

Изменено 12 июля, 2010 пользователем FantoM

[xtn 0]

ну что же Вы его так ... Человек старой закалки, читать по-английски не умеет, гуглом пользоваться тоже, думает что его БЕСЦЕННЫЙ опыт намного круче всего того, что уже было реализовано (как в России, так и за рубежом).

Если, получив ответ на свой вопрос, он неспособен его понять - пусть пытается самостоятельно пройти через все это :-)

[-pm- 0]

http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/roadster/matik/

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=11840

 

Хотя бы глазами по диагонали пробегитесь по пунктам, не касающимся "в какой цвет панели красить":

Доработки (стоковые от брабус)

1) Форсунки

2) Турбина

3) Водяной интеркулер

 

Доработки (мощность):

1) Регулятор давления топлива 4.0 Bar от audi A6 (сток 3.8bar)

2) Выхлопная система Janspeed (спортивный катализатор)

3) Алюминиевые трубки Janspeed

4) Air Filters ITG or K&N or Exlusive (нулевик)

5) K&N 57i Performance Kit (впуск)

6) Чип- тюнинг

7) Перепускной клапан на турбину bonalume

 

Доработки (подвеска/тормоза/сцепление/охлаждение):

 

1) Передние тормоза K-Sport (6ти поршневые) — 282мм

2) Задние дисковые тормоза (вместо барабанов) -280мм

3) Армированные тормозные шланги

4) Тормозные колодки DS3000, тормозная жидкость Motul 660.

5) Bilstein B14

6) Сцепление bonalume

7) Маховик bonalume (облегченный)

8) Маслокулер S-Mann и увеличенный масляный фильтр (от пежо 406 diesel)

9) Полиуретан по всей подвеске (powerflex smart-kit)

 

Что будет сделано еще?

 

В 2010г :

— Эксклюзивный распредвал

— Установка переднего и заднего спойлера

— Подвестка KW Variant 3 (-5см)

 

В 2011г:

— Установка двигателя от Suzuki GSX1300R Hayabusa и его турбирирование — разгон до 100км менее 4 сек (предположительно)

— Варной каркас безопасности.

 

 

 

Если это НИ О ЧЁМ, то буду с нетерпением ждать Ваших изысканий и практических опытов)

+ 1 ...

[xtile 0]

Наверное обращаюсь в первую очередь к тем. кто этим занимается либо занимался.

есть желание немного подбросить мощности и момента для родстера(82л/с) у кого есть какие мнения. двигатель неплох и даже очень. расход масла не наблюдается. желание поставить облегченный маховик,перепускник спорт, соот-но прграмму брабус с форсунками и турбиной(соот-но интеркуллер ) кто делал?

 

Какого эффекта хотите в итоге добиться?

 

Мое мнение - за вменяемые деньги ( соразмерно со стоимостью авто ) ощутимого прироста не добъетесь.

[kai 0]

подача интересеная- раскажите кто делал

- тот-то и тот...

- ни о чем, я сам все знаю, все могу...

ЗАЧЕМ ТОГДА СПРАШИВАТЬ?

р.s. странно, что уважаемый Виктор-ll не прикрепил и к этому посту фото своих жен на фоне родстера или родстера на фоне гелендвагена. Этой он на форуме такую моду затеял, а ксюша подхватила)

[FantoM 1]

подача интересеная- раскажите кто делал

- тот-то и тот...

- ни о чем, я сам все знаю, все могу...

ЗАЧЕМ ТОГДА СПРАШИВАТЬ?

р.s. странно, что уважаемый Виктор-ll не прикрепил и к этому посту фото своих жен на фоне родстера или родстера на фоне гелендвагена. Этой он на форуме такую моду затеял, а ксюша подхватила)

такое мироощущение, видимо, у гражданина)

 

Виктор, или кто-то прочитал теоретическую лекцию по турбированным движкам, или "Как из картмобиля сделать самолет одним усилием воли, преломленным огромным жизненным опытом, пропущенным через перепускной клапан"*?*

 

 

хtile, +1 к Вашему мнению о разумной соразмерности затрат)

Вариант с несоразмерными "фанатскими" затратами - это суперродстер Матика, но автор поста считает матиковскую работу над росдтером "НИЧЕМ")

Следовательно, автор поста Виктор намерен идти дальше-выше-глубже-шибче - и здесь уже... ну проще купить другой авто)

[SMARTS 1]

К теме Матиковского родстера, посмотрите в как он классифицируется в Лидере и все равно в первой тройке.

Изменено 12 июля, 2010 пользователем SMARTS

[xtn 0]

Вот, кстати, откопал - родстер 125 л.с.

 

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...r=4〈=ru

 

Виктор, Вы можете позвонить владельцу - надеюсь, что он отзывчивый человек и Вам охотно расскажет о том, что он форсировал и тюнинговал.

[FantoM 1]

Вот, кстати, откопал - родстер 125 л.с.

Причем ручка КПП вроде обычно-небарбосовская)

 

Но зато крылья-то какие + руль с дисочками + ценник опять же = вот и 125 лошадей накапало :fs:

[виктор2 0]

Большое спасибо! вопрос о форсировке сразу отпадает, уже писал почему- именно интересует впечатления владельцев о Тюнинге а не доработке машины. хочется поднять сброс турбины порядка до 1.2-1,25 бар. никак не больше, и тем самым попробовать обойти установку жидкостного интеркуллера. так же интересен вопрос о применении брабусовских форсунок и соот-но облегченного маховика. впрочем именно по последнему сомнения- ещё в лохматых 70-х ставили на Багги на мотор 2108 облегченный маховик- впечатления такие- на средине и низах ощущаются очень сильные толчки в трансмиссии из-за малой инерционной массы, на верхах все ОК. поэтому сомнения большие в том. что им можно убить робота. тем более машина жены и она не очень ратует за езду по городу в пол- так что нужно именно искать золотую средину- надежности и разумного тюнинга а тупо поднять мощность и ограничить в разы ходмость двигателя- много ума не нужно при современных технологиях- но повторюсь- мотор СМАРТа великолепен с отличной литровой мощностью- поэтому колхозить что то самтрестом- просто неразумно- есть аналогичный Лотус- там двигатель более приемлем для форсажа

[kai 0]

Большое спасибо! вопрос о форсировке сразу отпадает, уже писал почему- именно интересует впечатления владельцев о Тюнинге а не доработке машины. хочется поднять сброс турбины порядка до 1.2-1,25 бар. никак не больше, и тем самым попробовать обойти установку жидкостного интеркуллера. так же интересен вопрос о применении брабусовских форсунок и соот-но облегченного маховика. впрочем именно по последнему сомнения- ещё в лохматых 70-х ставили на Багги на мотор 2108 облегченный маховик- впечатления такие- на средине и низах ощущаются очень сильные толчки в трансмиссии из-за малой инерционной массы, на верхах все ОК. поэтому сомнения большие в том. что им можно убить робота. тем более машина жены и она не очень ратует за езду по городу в пол- так что нужно именно искать золотую средину- надежности и разумного тюнинга а тупо поднять мощность и ограничить в разы ходмость двигателя- много ума не нужно при современных технологиях- но повторюсь- мотор СМАРТа великолепен с отличной литровой мощностью- поэтому колхозить что то самтрестом- просто неразумно- есть аналогичный Лотус- там двигатель более приемлем для форсажа

 

ни о чем, уж действительно

[pikachu 0]

на сколько я понял он тюнинговался тут http://cs-tuning.com/html/cs-produkte/csro...er/leistung.php .. а 125 лошадей вообразил себе после замены выхлопа .. ну мож еще чего по мелочи "CS Leistungssteigerung auf ca. 86KW+"

[My_smart 0]

Нда вижу Виктор любит побахвалится.

[riogod 0]