Стук При Прогании

[Le:) 0]

Привет смартоводам) Недавно вступил в Ваши ряды счастливых обладателей этих позитивнейших автомобильчиков) Смартик оказался диковинкой не только для города, но и для меня. Сейчас активно изучаю его на форуме. Возник вопрос: при трогании возникает ощущение жесткого сцепления механизмов, точно такая же ситуация при включении 2 передачи, если не убрать ногу с педали газа! Почитав я понял что проблемы могут быть в актуаторе, или в сервоприводе сцепления, а где он находиться (сервопривод), как его смазывают и какие операции еще необходимы я не знаю. У меня кстати походу шлицы приводов изношены, может причина в этом, но при заднем ходе трогается авто плавно.... Также несколько раз при переходе с 1 на 2, или 3 на 2 появлялся неоднократно "адидас". Делать настройку дигностом у нас не умеют! Что делать? Подскажите дельный совет пжл, профессионалов, я убедился, тут много ))))))

[Niki_Svet 0]

а я бы еще подушку двигателя глянул

[VeraJohn 0]

Адидас-неисправность при переключении передач. Искать причину можно долго. Самое простое если износилось сцепление. Актуатор он и есть привод сцепления. Если он виноват то смазывать его не поможет. В нем могут износится щётки электромотора, либо лопнуть магнит на валу ротора, который считывает количество оборотов, сколько ему нужно крутится(как быстро и насколько отпустить педаль сцепления- если проводить аналогию). Попробуйте поставить актуатор с исправной машины на время чтобы исключить его из подозреваемых. Похожие симптомы если перетёрся какой-либо провод электрический идущий к коробке или к актуатору, а их там много. Но обычно это проявляется в дождливую погоду.

[виктор2 0]

если у Вас небыло опыта эксплуатации маши с спортивными наклонностями- то по сравнению с обычным авто- на смарте передачи действительно переключаются более жестко и причиной тому в основном является облегченный маховик- задача которого своей массой именно сглаживать нагрузки на трансмиссию в момент переключения передач а атк же в момент старта/ стопа. чем легче маховик=тем заметнее это будет к примеру на родстере еще жеще, но за счет этого добивается более быстрая передача момента на трансмиссию( в разумных пределах)так что Вы сначала попробуйте переключение и именно толчки на других смартах- если так же как у Вас- то придеться смириться или же изменить стиль вождения

[Le:) 0]

спасибо за ответы) переключения на моем смартике схожи с "киданием" сцепления на обычной механике при трогании. А на счет того чтобы посмотреть актуатор с другого смарта думаю не реально, потому что он у меня всего лишь 3-й в городе! Подушку двигателя я проверю обязательно, т.к. при проезде через лежачие полиц-е создается ощущение "болтушки" двигателя с коробкой отдельно от авто))) И еще одно: может кто подскажет при этих симптомах стоит лазить в сервопривод сцепления все таки и главное как это сделать ? очень желательны ссылки с фото)))))

[FantoM 1]

спасибо за ответы) переключения на моем смартике схожи с "киданием" сцепления на обычной механике при трогании. А на счет того чтобы посмотреть актуатор с другого смарта думаю не реально, потому что он у меня всего лишь 3-й в городе! Подушку двигателя я проверю обязательно, т.к. при проезде через лежачие полиц-е создается ощущение "болтушки" двигателя с коробкой отдельно от авто))) И еще одно: может кто подскажет при этих симптомах стоит лазить в сервопривод сцепления все таки и главное как это сделать ? очень желательны ссылки с фото)))))

Вот здесь есть всё)

[Crom 0]

спасибо за ответы) переключения на моем смартике схожи с "киданием" сцепления на обычной механике при трогании. А на счет того чтобы посмотреть актуатор с другого смарта думаю не реально, потому что он у меня всего лишь 3-й в городе! Подушку двигателя я проверю обязательно, т.к. при проезде через лежачие полиц-е создается ощущение "болтушки" двигателя с коробкой отдельно от авто))) И еще одно: может кто подскажет при этих симптомах стоит лазить в сервопривод сцепления все таки и главное как это сделать ? очень желательны ссылки с фото)))))

 

Ндась.... первые признаки стертого сцепления.

 

ТЕСТ:

1. Станьте на крутую горку по движению вверх

2. Выжмите тормоз не полностью, а ровно на столько что бы авто не катилось назад

дальше внимательно наблюдайте поведение машины

3. плавно нажмите на газ пока после рывка-сцепления автомобиль не попытается тронутся

4. плавно отпустите тормоз до того момента пока смартик не тронется с места

 

ОБРАБОТКА РЕЗУЛЬТАТОВ:

(все цены плюс/минус трамвайная остановка)

 

1. Если в результате этой операции (п.3 и п.4) вы почувствовали "пробуксовку" сцепления - поздравляем - у вас замена корзины сцепления (270 евро) + выжимного подшипника (20 евро) + работа (??? евро)

 

2. Если в результате - рывок брошенного сцепления и машина стартует - актуатор.

- снимите актуатор (много подробностей найдете здесь) и промойте его

- поставьте его на место с прижимным усилием в полкилограмма(!!!) в сторону диска сцепления и зафиксируйте

- прочистите и загерметизируйте диэлектриком разъем актуатора и близлежащий подводящий провод(!) (пример и фотки здесь)

- крайне желательно после этой процедуры найти мерсовский стардиагнозис и пройти процедуру адаптации сцепления

 

Если Ваш пробег ближе к 130000 чем к 60000 вероятность первой проблемы на порядок Выше.

 

Если решение №1 не подтвердиться и решение №2 не поможет - значить только в сервис (но такие крайности крайне редки)

Хотя кто знает, может Вы счастливчик

 

Удачного ремонта!

 

ЗЫ: ай, да, Фантом, опять я не успел :) Вы не победимы

[Le:) 0]

Crom спасибо за совет) сегодня обязательно попробую

 

а пробег у меня сейчас 65000 км, думаю реальный, судя по визуальному состоянию малышки)))

[Crom 0]

Crom спасибо за совет) сегодня обязательно попробую

 

а пробег у меня сейчас 65000 км, думаю реальный, судя по визуальному состоянию малышки)))

ага....мой тоже был идеален... и тоже с 70000 это же классика. по факту оказалось почти 200000. Сейчас ему полмиллиона. И поверьте, не считая оторванной защиты снизу - у него идеальное состояние

[Le:) 0]

успокоили))))) машинка 99 г.в., вполне возможно))))) а проверить на практике реальный пробег возможно??? меня после Ваших слов это заинтересовало) немцы, насколько мне известно тоже любят мотать счетчик)))

[Димыч 10]

успокоили))))) машинка 99 г.в., вполне возможно))))) а проверить на практике реальный пробег возможно??? меня после Ваших слов это заинтересовало) немцы, насколько мне известно тоже любят мотать счетчик)))

На след неделе напиши мне в асю, попробую помочь.

Просто надо поиграть в вопрос-ответ с проверками, фотками и ссылками. на форуме неудобно.

1й совет проверь все разъемы на коробке

2й - подними машину или заедь на яму. залезь под машину, смотри на актуатор и попроси когонить в это время включить и через несколько сек выкл зажигание. посмотри как передвигается шток. Должен плавно ходить туда суда, полностью выжимая сцепление.

[Le:) 0]

Отлично! будет чем заняться в выходные дни) фото обязательно подготовлю)))

[Le:) 0]

УРААА! Я разобрался! Причиной жесткого сцепления при трогании вперед и "болтушки" двигателя на неровностях оказалась порванная передняя подушка двигателя! как и предположил Niki Svet Проверяется сие очень просто: открываем двигательный отсек и медленно трогаемся вперед - передняя часть двигатель по своей инерции как бы подрывается вверх с характерным стуком! Лично я решил проблему старым дедовским колхозным способом-затолкал кусочек подходящего шланга в верхнюю часть передней подушки двигателя! (так как срок доставки новой-месяц и по цене 2700 рубликов) Теперь мой карапуз действительно похож на мерседес-едет очень плавно))) Кстати актуатор работает с каким то неприятным скрипом, а ход штока составляет примерно 2 см. Кто подскажет, это нормально, и должен ли стоять пыльник на входе штока в коробку? )))

[Димыч 10]

если у Вас небыло опыта эксплуатации маши с спортивными наклонностями- то по сравнению с обычным авто- на смарте передачи действительно переключаются более жестко и причиной тому в основном является облегченный маховик- задача которого своей массой именно сглаживать нагрузки на трансмиссию в момент переключения передач а атк же в момент старта/ стопа. чем легче маховик=тем заметнее это будет к примеру на родстере еще жеще, но за счет этого добивается более быстрая передача момента на трансмиссию( в разумных пределах)так что Вы сначала попробуйте переключение и именно толчки на других смартах- если так же как у Вас- то придеться смириться или же изменить стиль вождения

Так и не понял связь между связью СМАРТА и МАШИ со спортивными наклонностями, но мысль ушла ох как далеко....

Вобщем, ищу возможность получения опыта эксплуатации Маши со спортивными наклонностями.

[xtn 0]

Интересно - кроме Маши Шараповой - есть еще такие - со спортивными наклонностями ? :-)

[Le:) 0]

Димыч! смотрю на фото твоего смартика и вижу своего! Вообще один в один, у меня тоже комплектация Limited/1 , только окантовка фар задних черная Кстати а что за комплектация такая ограниченная, с порядковым номером? ты не в курсе?)))))))

[Димыч 10]

Это первая серия лимитед.

потому и называется Limited/1.

кожаные вставки, музыка, кондей, колеса литые и т.п.

[kai 0]

если у Вас небыло опыта эксплуатации маши с спортивными наклонностями- то по сравнению с обычным авто- на смарте передачи действительно переключаются более жестко и причиной тому в основном является облегченный маховик- задача которого своей массой именно сглаживать нагрузки на трансмиссию в момент переключения передач а атк же в момент старта/ стопа. чем легче маховик=тем заметнее это будет к примеру на родстере еще жеще, но за счет этого добивается более быстрая передача момента на трансмиссию( в разумных пределах)так что Вы сначала попробуйте переключение и именно толчки на других смартах- если так же как у Вас- то придеться смириться или же изменить стиль вождения

Виктор жжёт!

[FantoM 1]

Виктор жжёт!

... а теперь представьте Виктора, продающего своего родстера "спортивного" несведущему покупателю...

Занавес, ИМХО

[Le:) 0]

:cm: