Потеря Мощности

[Дениск@ 0]

написали же что во впускном коллекторе.

он на защелке, собственно во впускном всего два датчика, температуры,давления

Изменено 24 августа, 2011 пользователем Дениск@

[rosetka 0]

Всем доброго времени суток! После длительного простоя авто (ForTwo 2002 CDI) просто отказывалась набирать скорость в должном режиме. На холодную вроде резво так бежит. Потом скорость свыше 100 на пятой передаче. Переходит на шестую. А если притопить педальку, коробка скидывалась обратно на пятую и все, смарт переставал ехать. Залез на форум почитать что быть может, начитался кучи всякой дребедени. Но, благо, был и один дельный совет. А именно - провести тщательный визуальный осмотр. Поднял на подъемнике, посмотрел и обнаружил, что перетерся один провод от датчика температуры воздуха во впускном коллекторе. Поехал в магазин, купил обычный датчик температуры на мерседес за 220 рублей, перепаял фишечку (собственно только она и нужна была) и все. Сегодня по МКАДу специально погонял коробку туда-сюда, вроде все норм.

А вентилятор системы охлаждения включался сразу после завода машины?? А "ЧЕК" горел??

Просто интересно.

[Х454УМ 0]

Проблема решена при помощи обычного самореза и клея "Момент" На TIK (у меня старая версия) припаян небольшой пластиковый "бочонок". Когда в нем создается достаточное давление, то открывается вестгейт. Та вот в этом бочоночке проплавилась небольшая дырка и давление не создавалось. В общем закрутил саморез с клеем в дырку и все работает. Думаю такая проблема вряд ли у кого либо повториться, но смысл в том что не создавалось давление для открытия вестгейт.