Свап Передних Тормозов

[виктор2 0]

Вы идиот? Я вам говорю, колодки не держат на ПРОКАЧЕННЫХ тормозах С НОВОЙ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ!!! Вам по-китайски написать еще? Нахрена вы мне свойства тормозной жидкости с копипастили откуда то, даже не сами написали. Не пишите в моих темах. Христом Богом прошу. Мне не интересно ваше мнение.

Вы у Вована с Антохой наверное обслуживаетесь (реальные пацаны)- если не умеете читать и понимать то что Вам было выложено .

[svЁkla 0]

Досвидания...

[Димыч 10]

Витя. Я понимаю, что вы Специалист и всех пытаетесь научить. Но, я не первой СПОРТИВНОЙ машиной владею, что бы вы понимали о чем речь, перечислю список:

Toyota Levin (1.6 165hp )

Toyota Celica ST182 (2.0 200hp)

Subaru Impreza WRX (2.0 218hp)

Subaru Impreza WRX (2.0 224hp)

на всех машинах я ездил не меньше года, и на всех у меня плыли ШТАТНЫЕ тормоза. ДАЖЕ ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ системы. Даже на WRX.

 

..и после этого ви таки будите мне расказывать про тормоза и тормозную систему?

 

Тормоза плывут из за не способности колодки тормозить при высоких температурах, а не из за гигроскопичности тормозной жидкости. Вода не сжимается кстати... (учебник физики 7 класс).

Я так понимаю. Кто то любит максимальные скорости, ктото на пределе в поворот войти(Я), а кто то от души оттормозиться.

 

 

так Вы и не поняли в чем дело...... гидроскопичность- это второе и даже третье......

Вот не думаю, что ктото осилит...

[SMARTS 1]

прикольно...

Насчет тормозов на смарте - Даже Матику с его безумством хватало EBC дисков + зеленые колодки Green + армированные шланги.

Тормозуха незакипающая и все.

Единственное - он доканал систему тем, что гонял на практически сликах, которые давали слишком сильное сцепление.

У форТу и масса поменьше да и двигатель послабее - зачем мудрить?

Тем более так жестко. Тормоза важная штуковина. Были же случаи когда из-за неправильной установки например тормозной шланг перерезали и превед...

Изменено 31 марта, 2011 пользователем SMARTS

[виктор2 0]

прикольно...

Насчет тормозов на смарте - Даже Матику с его безумством хватало EBC дисков + зеленые колодки Green + армированные шланги.

Тормозуха незакипающая и все.

Единственное - он доканал систему тем, что гонял на практически сликах, которые давали слишком сильное сцепление.

У форТу и масса поменьше да и двигатель послабее - зачем мудрить?

Тем более так жестко. Тормоза важная штуковина. Были же случаи когда из-за неправильной установки например тормозной шланг перерезали и превед...

УРА! может еще кто то "спортсмену" напишет- что существуют проблемы с кипением тормозной жидкости и снижением эффективности тормозов. а то автор видимо уже тормоза скоро начнет "учить плавать"- все плывет у него. может еще ему выложим зависимость эффективности тормозов от нагрева жидкости( график). хотя я думаю ему по- барабану- у него ведь столько было "быстрых" авто- что аж "завидно" и у всех наверное "плывуны" вообще то скоро с Японии утопленники пойдут после цунами то. поразительно- но если б он видел , как испытываю тормозные системы на авто- когда диск нагревается до красна и эффективность тормозов падает на ничтожное кол-во, то весь бы юношеский бред о плавке и т.п. прошел. неужели производитель выпустит на конвеер авто с такими дефектами- как нестабильная работа тормозной системы, уважаемый- так эту б фирму уже давно покупатели через суды разорили исками. и если возникают подобныеситуации то нужно помимо своевременной замены использовать жидкости класса ДОТ 5.1 с допуском SAE J1703 .( очень хороша Ferodo) причина ж была указана. у 5.1 точка кипения +275 гр, в то время как на дорогих синт жидкостях для спорт. авто она +300 гр. но в цене расходиться в разы. Изменено 31 марта, 2011 пользователем виктор2

[SMARTS 1]

И еще: Устойчивый радиационный фон - признак Японского Качества

[виктор2 0]

[виктор2 0]

часто тормозные проблемы возникают из-за того, что при прокачке- доливке системы смешивают другие жидкости. например категорически нельзя смешивать ДОТ 3 с ДОТ4, а порой льют просто название"тормозуха" я не говорю уже об ДОТ5 - это вообще губительно для смешивания- основы разные, а вот 5.1 можно добавлять но в очень малых пропорциях. сейчас 5.1 стала появляться в магазинах. те , кто хочет залить- обязательно сначала слить прежнюю, желательно сделать ревизию системы и лишь затем менять на 5.1- она очень агрессивная, но зато работает хорошо. менять жидкость каждые 25-30 т.км.

[svЁkla 0]

Витя, ты ЧСВ своими тупыми постами пытаешься поднять? Выложи график когда при красных (250-270 С) дисках ШТАТНЫЕ тормоза незначительно хуже тормозят. Незначительно давай примем за 15%. Или это очередной пук в лужу?

[svЁkla 0]

...а что пишут "спортсмены" на литровых спортбайках.

 

Когда колодки и/или диски перегреваются.

 

Причина по которой тормоза начинают «плыть» - во фрикционной пленке, образующейся при экстремальном торможении, образуются газы, которые не успевают выводиться из контактной поверхности. В особо тяжелых случаях в материале колодок и металле диска происходят необратимые изменения, после чего колодки и/или диски придется менять.

[xtile 0]

у смарта не те скорости и не та масса, чтобы диски докрасна разогревались.

[svЁkla 0]

мы уже давно смарт не обсуждаем. Витя нам лекцию все пытается пропихнуть о причинах газообразоования в тормозной жидкости

[FantoM 1]

мы уже давно смарт не обсуждаем. Витя нам лекцию все пытается пропихнуть о причинах газообразоования в тормозной жидкости

... читаю всё самым внимательным образом и жду развития темы в аспекте "Химчистка салона после опупеть какого торможения на Смарте"

[matik 1]

...а что пишут "спортсмены" на литровых спортбайках.

 

Когда колодки и/или диски перегреваются.

 

Причина по которой тормоза начинают «плыть» - во фрикционной пленке, образующейся при экстремальном торможении, образуются газы, которые не успевают выводиться из контактной поверхности. В особо тяжелых случаях в материале колодок и металле диска происходят необратимые изменения, после чего колодки и/или диски придется менять.

у меня при моем оджиге на сликах! максимум было сразу после остановки 200градусов...

у тяжелых авто типа субару 400!

тоесть сам диск! на самом треке еще больше при торможении

 

но в городе чтобы стоковые тормоза кончились это пипец как надо гонять еще и на смарте

Изменено 31 марта, 2011 пользователем matik

[svЁkla 0]

разгон до 100, потом тормоз в пол. на третьем светофоре тормозов нет. Наверно пар в тормозной жидкости))))))))))))

[matik 1]

разгон до 100, потом тормоз в пол. на третьем светофоре тормозов нет. Наверно пар в тормозной жидкости))))))))))))

больше 100 надо...

[виктор2 0]

повторюсь еще раз -фантазия и бред полнейший. как автор не поймет этого- ему все стараются донести( достучаться) что несет околесицу про плывуны и т.д. такое может случиться если авто обладает коллосальной массой с высокой энертной скоростью, двигаясь с горы АРАРАТ без задних тормозов. повторюсь- приведи в порядок свое авто- замени хрень из тормозной системы на нормальную ОДНОРОДНУЮ жидкость и проверь состояние задних тормозов так же. если на твоей бздыкалке тормоза умирают, то почему ж на своем 3х тонном груженеом гелене , спускаясь по горному серпантину( Черногория, Кавказ) никогда такой хрени небыло, а за рулем я уже 35 лет, брось писать охинею юношескую

[svЁkla 0]

Виктор вы за@бли уже писать охинею старческую. Не нравится - не читайте.

[SMARTS 1]

Тема себя исчерпала.

По отношению к Смарту ФорТу точно.

[виктор2 0]

Виктор вы за@бли уже писать охинею старческую. Не нравится - не читайте.

да забавно просто мнить из себя спиди гонщика из форсажа- просто детский треп- не больше. тапкой в пол на светофорах -- в нормальном потоке через километр у Вас жопа авто побежит вперед фар действительно- модератор- закройте тему, а то автор в следующем топике напишет что и поворачивает на 2-х колесах взанос

[svЁkla 0]

Закройте тему. У старых троллей вессеннее обострение.

[виктор2 0]

конечно- у Автора "навигация" началась. пора идти тормоза учить " плавать" :cm:

[dimadi 2]

как-то раз опаздывал сильно с утра. Стояли еще штатные диски и колодки. Ехал по кольцевой, очень! опаздывал, топил 200. Бэха ехала по правой полосе, решила обогнать впереди идущий автобус и вылезла на мою полосу. Нажав на тормоза понял, что их не стало реально через буквально доли секунды. Купил дырявые зиммерманы и ЕБЦ гринстафф. Тормозит данное сочетание ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше в экстремальных ситуациях! Еще говорят что перфорация либо канавки на пов-ти диска как раз убирают хорошо оксидную пленку во время сильного торможения. Но также говорят что обычные колодки гораздо быстрее с такими дисками стачиваются. Сам не проверял, так что инфа не проверенная.

svЁkla, кстать, в обычном спокойном режиме эксплуатации эти колодки не скрипят, а вот оригинальные, смартовские бошевские, пару светофоров с утра выдавали трели.

[виктор2 0]

Я Вам писал причину быстрого износа из за отверстий на дисках, канавках и т.д. диски приходиться менять чуть ли не в 2 раза чаще по причине глубоких борозд на поверхности именно из за образива. проточка помогает на некоторое время, не более. опыт: на гелене, CL, SL- стоят подобные хватает где то на 40 т.км не более при аккуратной езде. ранее был другой принцип отвода абразива- насечки на самой колодке- страннно- но рез-т был лучше, но был действительно скрип

[dimadi 2]

виктор2, я вообще про быстрый износ штатных колодок с такими дисками написал, а не про сами диски. Сами диски изнашиваются с той же скоростью как и обычные.

Как-нибудь заморочусь, поставлю ради эксперимента, чтобы на опыте проверить данную инфу про износ колодок.

И еще, Вы говорите что дисков ВСЕГО хватает на 40 т. км. А сколько по-вашему они должны служить?

Смартовские нормативы - величина износа всего 1 мм и при толщине 8 мм диски подлежат замене, но по опыту могу сказать что это где-то и получается 40 тыщ, и большинство забивает болт и катается чуть ли не до 6-7, пока бить не начнут уже при торможении.

Изменено 7 апреля, 2011 пользователем dimadi