Задний Дворник Сошёл С Ума (fortwo)

[Skif 0]

Вот и первая неисправность в моей машине...

 

Сегодня с утра, сев в машину, включил задний дворник, побрызгал омывайкой и выключил...

Но не тут-то было, дворник как будто с ума сошёл - выключаться не захотел! Работал постоянно.

 

Пришлось заглушить машину, и только тогда он остановился. При выключении подрулевой ручки там что-то щёлкает...такое ощущение, что там что-то не срабатывает.

 

Поэкспериментировал...Иногда всё же выключить удаётся...с попытки 10-ой

 

И ещё прикол был. Когда ехал, то при проезде небольшой кочки, когда машину встряхнуло чуток, задний дворник сам включился, и давай шуршать...

И я его после этого никак не мог заставить выключиться.

Пришлось остановиться и заглушить движок )))

 

Такие вот странности.

У кого-нибудь было что-нибудь похожее?

[chaindrive 3]

все очень просто - либо неисправна ручка управления дворниками, либо попала вода на мотор привода заднего очистителя. Диагностируется элементарно - при выключенном положении ручки управления стеклоочистителя смотреть, есть ли приходящее напряжение на мотор заднего стеклоочистителя. если есть - неисправна ручка

[Skif 0]

Эх, хоть бы виной "водичка" оказалась... В тот день как раз дождик прошёл!

Надо бы для профилактики побрызгать чем-нибудь шарнирчики.

 

Если нет, тогда заеду к мастерам.

[Skif 0]

...либо попала вода на мотор привода заднего очистителя.

Докладываю, задний дворник починился сам! : )

Теперь всё чётко включается и выключается. Ничего не делал.

Видимо, это действительно вода была.

 

Но тем не менее, остались вопросы...

Такого раньше не замечал за машиной, даже после сильного дождя.

Сегодня смотрел соединения и уплотнитель на заднем стекле, вроде всё плотно и не порвано.

 

Где могла просочиться вода? В каком месте пристальней посмотреть?

Может будут предположения... )

[FantoM 1]

Сегодня смотрел соединения и уплотнитель на заднем стекле, вроде всё плотно и не порвано.

Где могла просочиться вода? В каком месте пристальней посмотреть?

Может будут предположения... )

пластиковый кожух снимите и посмотрите там внимательно

[Skif 0]

пластиковый кожух снимите и посмотрите там внимательно

FantoM, спасибо за наводку!

Меня ещё сегодня днём мысль посетила, что неплохо было бы "разобрать пластмассовый спойлер", и + посмотреть задний верхний стопарь. Может и через него протекло... Там ещё и одна лампочка перегорела, хотя до этого работали все.

 

Будем посмотреть : )

[Skif 0]

Сегодня пытался разобрать пластиковый кожух, который показан на фото ниже.

Но ничего не получилось... Не смог раскрутить два винта, которые находятся с внутренней стороны - утоплены под углом. Если поднять заднее стекло, то их видно (примерное место указал стрелками).

Может какой хитрый инструмент есть для этих целей?..

 

И ещё хочу спросить, какой мощности нужно ставить лампочки в повторитель стоп-сигнала в стандарте? (Q0001932V001000000)

2.3W? Или 1.2?

[FantoM 1]

Сегодня пытался разобрать пластиковый кожух, который показан на фото ниже.

Но ничего не получилось... Не смог раскрутить два винта, которые находятся с внутренней стороны - утоплены под углом. Если поднять заднее стекло, то их видно (примерное место указал стрелками).

Может какой хитрый инструмент есть для этих целей?..

 

И ещё хочу спросить, какой мощности нужно ставить лампочки в повторитель стоп-сигнала в стандарте? (Q0001932V001000000)

2.3W? Или 1.2?

мдя...)

я имела ввиду вот этот кожух

http://www.evilution.co.uk/index.php?id=590

 

"хитрого" ничего так по памяти не было - торксы и защёлки)

Изменено 30 мая, 2011 пользователем FantoM

[Skif 0]

Всё верно, мы говорим с Вами об одном и том же!

 

Значит, если я правильно понял, для снятия пласт.кожуха достаточно раскрутить всего 4-ре (четыре) винтика??? Защёлки видел! : )

То, что обозначил жёлтым, и вызвали затруднение. А так я выкручивал все те винты, которые на приведённых фотках красным обозначены, но этот кожух как-то не захотел поддаваться... ))

[Skif 0]

FantoM, а по поводу лампочек???

"Сколько Ватт вкручивать?" )

[chaindrive 3]

желтым обозначены не требующие откручивания саморезы (если только вы не соберетесь снимать спойлер,а это не требуется). Вам нужно тольо снять внутреннюю крышку моторчика же. Для этого сначала открутить 4 самореза по бокам и затем, отщелкнув СНАЧАЛА защелки, снять крышку

Лампочки 1,2 ватта. Берите только Osram

[FantoM 1]

FantoM, а по поводу лампочек???

"Сколько Ватт вкручивать?" )

Без понятия Ни разу не перегорали за 1,5 года Если Вы про лампочки в спойлере)

 

По поводу кожуху - если до завтра так и не разберетесь, ролик сделаю

Снимается за 2 минуты флегматичного откручивания торксов и невандальным отщелкиванием)

[Skif 0]

желтым обозначены не требующие откручивания саморезы (если только вы не соберетесь снимать спойлер,а это не требуется)...

Лампочки 1,2 ватта. Берите только Osram

Благодарю за подробный ответ! )

Лампочку уже поменял. И как раз купил 1.2W Osram (отдаю предпочтение этой фирме)

Значит не ошибся)

[Skif 0]

По поводу кожуху - если до завтра так и не разберетесь, ролик сделаю

Снимается за 2 минуты флегматичного откручивания торксов и невандальным отщелкиванием

Спасибо за готовность помочь! Ролик пока делать не нужно. Думаю, я полностью разобрался.

По окончании, отпишусь)

[Skif 0]

Ну вот, отписываюсь... )

Сегодня всё успешно разобрал. Оказалось проще некуда) Ещё раз, спасибо за помощь!!! )

 

Сделал полную профилактику: выровнял сам моторчик, подтянул винтики, смазал все уплотнители и резиночки густой силиконовой смазкой! И ещё промазал им паз пластмассовой крышки, чтобы туда (внутрь) наверняка вода при дожде не попадала.

 

Больше всего по времени провозился со спойлером...выравнивая его по зазорам. Но подогнал чётко. : )

 

Теперь всё отлично.

 

А вот лампочки в доп.-стоп сигнале (на спойлере) я поменял все 5 шт. Причём, поставил не 1.2W, а 2.3W! Вроде, это и есть изначально стандарт. На старых лампочках было плохо видно, но удалось разглядеть именно - 2.3 Ватт.

Будут светить поярче. Для стоп-сигнала это только полезно. )

 

Было бы не плохо, если знающие люди внесли бы полную ясность с этими лампочками!

Изменено 31 мая, 2011 пользователем Skif

[chaindrive 3]

вы все верно сделали - там действительно 2.3 ватта

[Skif 0]

вы все верно сделали - там действительно 2.3 ватта

Ok! Тогда можно считать, что тема с лампочками раскрыта!

 

Но по заднему дворнику у меня ещё вопрос возник...

Всё же он немножко странновато работает. Иногда (после выключения) останавливается немного ниже горизонта. И небольшая часть бывает видна в заднее салонное зеркало. А временами чётко горизонтально, как и должен.

 

Это ничему не мешает. Чистит хорошо. Но интересно, как у других?..

Может, моторчик всё же подглючивает?..

[Skif 0]

Сегодня проблема вновь повторилась... Хотя влага точно не могла попасть! Дождя не было, и машина стояла на пекле под солнцем несколько часов.

 

Включил задний дворник, а он снова не захотел выключаться... Пока не заглушил мотор.

Когда на машине проедешь какое-то время, то всё нормально. Этот признак проходит.

 

Наверное, остаётся два варианта: барахлит сам моторчик, или что-то с проводкой... (

Будет возможность, поеду в гараж делать диагностику...

[P.$. 1]

Подкину третий вариант: релюшка залипает.

[Skif 0]

Подкину третий вариант: релюшка залипает.

А можно спросить, где, в каком месте, эта релюшка располагается? В самом подрулевом выключателе?

 

Сам едва ли полезу что-то подобное проверять, и пока нет возможности ехать на диагностику, интересуюсь ради любопытства. )

[chaindrive 3]

тогда у вас проблема с ручкой управления стелоомывателями. Ремонтируется, но не надолго и только умелыми руками. Визуально определить неисправность возможно только разобрав её

[P.$. 1]

А можно спросить, где, в каком месте, эта релюшка располагается? В самом подрулевом выключателе?

 

Сам едва ли полезу что-то подобное проверять, и пока нет возможности ехать на диагностику, интересуюсь ради любопытства. )

На 450 она находится в блоке предохранителей,над ногами водителя....

Вон вам ещё вариантик с самой рукояткой подогнали,так что "пилите Шура,пилите..."(в смысле ищите)

[Skif 0]

Ясно, спасибо за подсказки!

Блок предохранителей знаю где. Сниму, гляну для успокоения... Хотя бы от пыли протру...

 

А с разборкой ручки управления дворниками придётся в сервис уже.

 

Хотя есть ещё выход...не включать задний дворник вообще, и забыть про него... )))

[pd 0]

Аналогичная неисправность была у меня на "пассате", не выключался задний дворник. Причина была в замыкании контактов в подрулевой ручке. Со временем из за трения медь переносится на дорожку между контактов и замыкает их. Лечится чисткой, но лучше заменить на новую.

[Skif 0]

В очередной раз отписываюсь по проблеме....

Кажется, я смог выявить и, самое главное, устранить причину глюка с моим задним дворником на Смарт ForTwo 450.

Слово "кажется" в начале написал потому, что ещё не проводил большого тестирования (на дороге, на скорости и т.д.), но уже есть большой прогресс!

 

И так, рассказываю, что сделал.

Руководствуясь материалом по этой ССЫЛКЕ, снял и разобрал правый подрулевой переключатель.

На фото ниже показано что именно снимал и как разбирал.

 

Оказалось, что на контактных дорожках механизма переключения содержится очень много густой смазки. Предполагаю, что именно она и являлась причиной глюка, так как замыкала несколько соседних дорожек, пропускаю через себя ток.

К сожалению, фото я не сделал, но там очень легко разобраться, что я имею ввиду...

 

Прочистив контактные дорожки - удалив лишнюю смазку, я собрал всё обратно.

И о чудо! ))) Задний дворник стал останавливаться чётко по горизонтали! Как и должно быть.

 

А до этого, даже когда дворник и выключался, то останавливался практически всегда чуть ниже горизонтального положения.

Теперь же это всё исчезло! Надеюсь, вместе с этим и самопроизвольные включения, и невыключения!

Время покажет. )

Изменено 17 июня, 2011 пользователем Skif