Новый Кузов На Smart-roadster 452

[Altengof 8]

Все равно всех наших денег не хватит что-бы его заказать

а тогда для чего все это словоблудие?

 

я когда совй вопрос задавал и не понял что это такая очень завуалированная реклама)

 

есть у меня интерес

берем направляющие дуги и две половинки Hard top за лекала

а на выходе хочу прозрачные "поликарбонатные" (не знаю точно названия материала) детали

ну прям как на концептах родстера

 

сможете? сколько стоит?

только не надо привлекать инженеров, конструкторский проект и все остальное

 

я даю вам реальные живые детали для создания контр-форм

1к1- только из другого материала

[Vovanco 1]

Соратники!

Как-то странно упираться в цену изделия, которое пока существует абсолютно виртуально и только здесь. В этом самом обсуждении. Все равно всех наших денег не хватит что-бы его заказать. Мне интересно живое и заинтересованное обсуждение,- может, кого-то интересует какой-то иной аспект проекта, кроме предполагаемой отпускной цены?

Может, электрическая тяга? Может изменение габаритных размеров (одноместная версия короче-уже) и переезд в класс реплик-квадроциклов с кузовами? Мне понравился французский эксперимент, однако.

 

А пока большинство как-то коммерчески подходит к чистой и ясной фантазии. Мы не предлагаем заплатить предоплату за пластиковые панели (они и так не дороги и есть в наличии). Нам (Я надеюсь - мне и вам) интересны новые идеи в ходе обсуждения неравнодушных людей.

Успехов,

747.

Идея интересная. Но, я бы предпочел и замену двс и трансмиссии на что-нибудь более мощное. Например пару TSI DSG. Объем 1.2L

Изменено 25 января, 2012 пользователем Vovanco

[Димыч 10]

Вов, ДСГ для драга тока хороша. На треке она будет работать как обычный робот, если тока не замутить какоенить управление, типа нажал рычаг чуток, 2я кпп приготовилась, нажал дальше - сработала. + вес 2х сцеплений. Ты еще раз подумай над этим. Секвенталка как была идеалом так и остается для спорта. Кстати, если в тех мото передачи переключают без сцепления и сброса газа, тока БУ кратковременно перекрывает форсунки, разгружая коробку.

 

А капсула из карбона еще как интересна. Но врятли тут найдутся желающие реально выложить деньги.

По мне так куда предпочтительней такой вариант: каркас из титановых труб + декоративные панели снаружи. Чтоб снаружи машина ни чем от смарта не отличалась. Таким образом тоже можно уменьшить вес капсулы % на 40-50, да еще и с увеличением жесткости и прочности кузова.

НО!!!

уменьшение веса капсулы это совсем не уменьшение веса всей машины. Доля капсулы наверно % 30 всего. Уменьшаете вес капсулы за 15000евро на 50%. В итоге имеем уменьшение веса авто на 15%. Чето дороговато, нет?!

Давайте уж комплексно подходить к вопросу. Подвеска из титана/карбона, тормоза, колеса, рычаги и ручки всякие.

В итоге мы получим то, что и так есть на рынке за млн $.

Выход - не мечтать, пользовать то, что есть, пересмотреть свое отношение к гаражному тюнингу или уже начать делать капоты, двери, крылья и не париться. тот же капот долларов за 600 будут брать, я думаю.

Изменено 25 января, 2012 пользователем Димыч

[vovik 0]

Согласен с Димычем на все 100+ начинать надо с утилитарного, капот-600, Hard Top-800, крылья-по 300, подвеска. Поближе к земным удовольствиям - господа предпринематели!!! А мечтать мы вроде все умеем!!!

[-pm- 0]

и я плюсанусь к панелям из карбона за вменяемые бабки...

[svЁkla 0]

Обклей) Хотя это моветон)

[Altengof 8]

карбон vs пластик смарта?

 

вес? прочность? кто у кого выиграет?

[Vovanco 1]

карбон vs пластик смарта?

 

вес? прочность? кто у кого выиграет?

А смысл? Что Вам это даст на стоковой машине (на машине для каждодневной езды по городу)? За несколько тысяч баксов снизите вес на 3-5 кг. Залейте чуть меньше бензина, и выкиньте хлам из багажника))

[DOM 3]

Если делать кузов из пластика, то для жесткости цельная с кузовом крыша нужна.

Как вариант, я б предложил на первых парах сделать крепкую защиту днища, в том числе под двигателем.

а то железо тяжелое, алюминивый трудно сделать, остается пластик.

[Дениск@ 0]

не понятно ,что хочет автор топика.

хочешь свежее железо кузова - ты/вы без проблем заказываете новый кузов как деталь (не бюджетно- но эта непотная прихоть - за нее надо платить).

если почиитать новости о Смарте, то можно узнать, что они хотят обновить кузова/начинки своих авто,

может стоит подождать? Смарт желает выпустить новые кузова, и в риге они появятся куда скорее нежели в Москоу

 

ПС: я реально жду от них трех местный авто)) я маньяк Смартов)))

[xtile 0]

есть у меня ощущение странное, что в этой теме каждый о чем-то своем пишет

[vovik 0]

Будет меняться. В принципе карбон для структур такого уровня нагрузки не обязателен. Достаточно хорошего стекла и прогрева при отверждении (авиационная технология).

 

Стандартная матрица из композита выдерживает до 100 съемов без ремонта. Вот вам и жизненный цикл. Но сама серия может быть и больше (можно, ведь, и несколько матриц снять).

 

По весу капсулы - как минимум в 2 раза легче. То есть если известен вес стальной - смело делите пополам. Но можно и вчетверо легче,- только чуть дороже (карбон+автоклав+хоникомб).

 

Успехов,

747.

НУ вот опять -25, как только с карбонофакирами начинаешь продвигаться поближе к процессу изготовления, возникает странная закономерность. Какбы не в значай они Вам говорят; Да ни чего страшного если во внутрь положить немного стекловолокна, оно сино на свойствах не скажется, ну если Вы конечно из чистого 100%го каброна да ещё с автоклавированием хотите---- тогда это савсем ДРУГААААЯ цена, улавливаете к чему клонят???

[vovik 0]

не понятно ,что хочет автор топика.

хочешь свежее железо кузова - ты/вы без проблем заказываете новый кузов как деталь (не бюджетно- но эта непотная прихоть - за нее надо платить).

если почиитать новости о Смарте, то можно узнать, что они хотят обновить кузова/начинки своих авто,

может стоит подождать? Смарт желает выпустить новые кузова, и в риге они появятся куда скорее нежели в Москоу

 

ПС: я реально жду от них трех местный авто)) я маньяк Смартов)))

И я жуткий СмартоМаньяк!!!! Изменено 27 января, 2012 пользователем vovik

[vovik 0]

Я бы себе такого же коня хотел бы но, Smart roadster!!!! http://pro-tuning.com.ua/car-sale/-mansory...amg-cormeum-01/

[P.$. 1]

Я бы себе такого же коня хотел бы но, Smart roadster!!!! http://pro-tuning.com.ua/car-sale/-mansory...amg-cormeum-01/

Закажите индивидуальный обвес из стеклопластика..... те же яйца,только в профиль.... только гораздо дешевле....

Изменено 27 января, 2012 пользователем P.$.

[vovik 0]

Это по меньшей мере не корректно, сравнивать печёный карбон и стекло пластик - Вы вашпе очём это. У них общее толь то, что оба являются компазитами! Может вы золото алюминием посоветуете заменить - и тот и другой металлы???

[P.$. 1]

Это по меньшей мере не корректно, сравнивать печёный карбон и стекло пластик - Вы вашпе очём это. У них общее толь то, что оба являются компазитами! Может вы золото алюминием посоветуете заменить - и тот и другой металлы???

Так и я про то,что делать навесные панели из карбона,это то же самое что отливать унитаз из золота))))) Себестоимость-космос,понтов-тонна,толку-чуть больше единицы.....

[vovik 0]

Так и я про то,что делать навесные панели из карбона,это то же самое что отливать унитаз из золота))))) Себестоимость-космос,понтов-тонна,толку-чуть больше единицы.....

Вам наверное в другую темку, а лчше создать свою " ВСЁ ПО 3 РУБ. ИЗ СТЕКЛОТКАНИ или ещё что по дешевле???" А про космический ценник - эт Вы Mansori и т.п. расскажите они "Очень внимательно выслушают", только когда смеяться начнут постарайтесь трубку повесить ........!! Боюсь представить - музычку наверное Мистери слушаем а тапочка Кама и т.п. Не засерайТе плизззз ТЕМУ!!!!!

[vovik 0]

Так и я про то,что делать навесные панели из карбона,это то же самое что отливать унитаз из золота))))) Себестоимость-космос,понтов-тонна,толку-чуть больше единицы.....

http://www.kb1901.ru/technology/usage.php надосуге почитайте, чтобы золотые унитазы не снились при слове карбон!!! Изменено 28 января, 2012 пользователем vovik

[P.$. 1]

Не засерайТе плизззз ТЕМУ!!!!!

Вот когда слепите чё нибудь из карбона и расскажете во сколько Вам это обошлось и что кроме понтов дало,тогда может быть я и прислушаюсь к Вашему мнению....

[vovik 0]

Вот когда слепите чё нибудь из карбона и расскажете во сколько Вам это обошлось и что кроме понтов дало,тогда может быть я и прислушаюсь к Вашему мнению....

Уважаемый P.$. Нашы понты медленно воплощяются в жизнь в отличии от ваших!!! Пример - http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/r...brabus/journal/ А к вам ещё раз просьба, Если имеются конструктивные предложения по ТЕМЕ, то предлагайте , если нечего (по теме ) то не стоит Засерать тему! А 747 - ой предложил пробить спрос на изделия из карбона. ОК!!!

[P.$. 1]

Уважаемый P.$. Нашы понты медленно воплощяются в жизнь в отличии от ваших!!! Пример - http://www.drive2.ru/cars/smart/roadster/r...brabus/journal/ А к вам ещё раз просьба, Если имеются конструктивные предложения по ТЕМЕ, то предлагайте , если нечего (по теме ) то не стоит Засерать тему! А 747 - ой предложил пробить спрос на изделия из карбона. ОК!!!

Ну что же,я вАС прекрасно понял,вЫ слышите и видите только то что хотите. А вторую часть моей фразы,впрочем как и суть вопроса изначально обсуждавшегося здесь,вЫ предпочли игнорировать...

[Greg 0]

делать навесные панели из карбона,это то же самое что отливать унитаз из золота)))))

+1

 

Кузов не стальной, а карбоновый и алюминиевый композит. Должен быть вдвое легче стального. ... Фишка в том, что машинку не нужно омологировать,- то есть она по всем документам не "неведома зверушка", а настоящий почти немецкий СМАРТ!

Вся начинка, кроме кресел, кузова и некоторой мелочм (детали салона) - настоящий смарт (или БРАБУС). Именно в этом идея. Сделать можно все здесь, в Прибалтике.

747.

1. абсурд как мин по 1 простой причине:

подрессоренная масса кузова должна быть больше мин в 5 раз неподрессоренных масс, иначе подвеска на скорости >100 км/ч не будет работать в принципе!!!

а у родстера с учетом сильной недогруженности переда, даже родного стального... ну вы поняли

 

если профессионалы приходят к применению карбонового кузова, то они как минимум уже имеют:

- Ti подвеску, шарниры и Al кулаки;

- Mg диски и облегченную резину с кевларовым кордом - не пригодны для гражданки;

- композитные тормозилки - эффективны только при сильном прогреве;

причем это всяко просчитано, не имеет ни грамма лишнего веса и работает практ без запаса по прочности.

 

2. у родстера в стандарте НЕТ каркасса жесткости => нет больших моментов инерции сечений, и вылепляя геометрически ТОТ ЖЕ кузов никакой уголь не сделает его жестким и легким, тем более без просчета. а если вводить доп элементы жесткости - это будет уже СОВСЕМ другой авто.

 

3. карбоновый и алюминиевый композит!))) С+Al, C+Ti - оч сильные электродные пары. на практике поверхность контакта натурально корродирует.

 

вывод: не выдумывайте велосипед, для ДЕШЕВОЙ мелкосерийной зажигалки нет ничего лучше сварной пространственной рамы из нержавейки!)

 

кста, не надо омологировать?

1. я не доверю свою жизнь абы-какому изготовителю авто.

2. гайцы не так глупы как это может показаться)