Вопросы По Работы Климат-контроля

[Macabra 0]

Приветики,

 

Уже год езжу на смарте, а всё никак не могу до конца разобраться с системой работы климат-контроля/печки.

Решил приаттачить фотку и разложить все кнопочки по полочкам. Пожалуйста, поправьте/дополните пункты в которых я не прав и ответьте на вопросы.

 

 

1. Ползунок переключения мощности вентилятора. Имеет 5 положений от 0 - не дует, до 4 - дует сильнее всего.

1.1 Среднее положение ползунка.

2. Кнопка с индикатором включения/выключения климат-контроля. Горит - вкл, не горит - выкл.

3. Кнопка с индикатором включения/выключения обогрева заднего стекла .Горит - вкл, не горит - выкл. Обогрев автоматически выключается через N минут.

4. Кнопка с индикатором включения/выключения забора воздуха из салона.

5. Ползунок температуры. От <18 до >24.

6. Переключатель, отвечающий за направления подачи воздуха.

6.1 На лобовое стекло

6.2 На ноги

6.3 На водителя/пассажира

6.4 - ??

 

Вопросы:

 

I - Кнопка 1.1 Почему изображен вентилятор, имеет это какой-то смысл, работает ли он в этом положении в каком-то другом режиме?

II - Кнопка 4. Слышал, что как-то помогает в жаркую погоду не свариться в салоне. Пожалуйста, объясните, в чём фишка и как ей пользоваться.

III - Есть ли смысл в ползунке температуры при выключенном климат-контроле если нужно охладить салон?

IV - Влияет ли выставленная температура на скорость охлаждения салона? Например, если в салоне 25+, будет ли он быстрее охлаждаться если опустить ползунок до конца, а не оставлять в положении как на картинке?

V - Можно ли во время работы климат-контроля открывать окна, не повредит ли это его работе?

VI - Летом в жаркую погоду порой езжу с выключенной системой охлаждения салона. В пробках начинает нагреваться двигатель. В таком случае, переключаю оба ползунка в верхние положение, минуты 2-3 привета из Сахары в лицо и температура падает. Правильно ли я поступаю? Есть ли ещё какой-то способ охладить движок, слышал можно как-то с помощью включения кондея...

VII - Следующая ситуация. Зима, большой минус. Успешно завелись. Как долго нужно прогревать машину?(вопрос, кстати, касается не только зимы). Всегда ли нужно ждать первой полосочки на датчике температуры(451)? В какое положение лучше выставлять переключатели 1, 5, 6 для более быстрого прогрева? Пользоваться ли зимой климат контролем или только печкой?

 

И пара вопросов не по теме:

VIII - На evilution.co.uk рекомендуют оставляют машину на стоянке с коробкой передач переключенной на R. Я всегда оставлял на N + ручник. Какой вариант правильнее и почему?

IX - При включенном зажигании загораются 2 гаечных ключа рядом с номером передачи. Они всегда там были или пора на ТО?

 

Хотелось бы видеть ответы в форме:

1 - Да

2 - Нет, очевидно же, что это кнопка автозамены запаски

3 - сам х3

 

Заранее спасибо за ответы.

[Inerren 0]

VI - Летом в жаркую погоду порой езжу с выключенной системой охлаждения салона. В пробках начинает нагреваться двигатель. В таком случае, переключаю оба ползунка в верхние положение, минуты 2-3 привета из Сахары в лицо и температура падает. Правильно ли я поступаю? Есть ли ещё какой-то способ охладить движок, слышал можно как-то с помощью включения кондея...

VII - Следующая ситуация. Зима, большой минус. Успешно завелись. Как долго нужно прогревать машину?(вопрос, кстати, касается не только зимы). Всегда ли нужно ждать первой полосочки на датчике температуры(451)? В какое положение лучше выставлять переключатели 1, 5, 6 для более быстрого прогрева? Пользоваться ли зимой климат контролем или только печкой?

 

И пара вопросов не по теме:

VIII - На evilution.co.uk рекомендуют оставляют машину на стоянке с коробкой передач переключенной на R. Я всегда оставлял на N + ручник. Какой вариант правильнее и почему?

IX - При включенном зажигании загораются 2 гаечных ключа рядом с номером передачи. Они всегда там были или пора на ТО?

VI - ну можно конечно и так, а можно просто подождать пока включится вентилятор при достижении 104 гр. С (если я правильно помню). на 450 смартах, всего 1 вентилятор и на кондей, и на радиатор движка, поэтому при вкл. кондея автоматом и остынет охл. жидкость в радиаторе движка.

 

VII - прогревать нужно, особенно в большие морозы - ну хотя бы минут 10, хотя европейские нормы конечно же говорят обратное - греть вредно итд, но это все происки экологов. Грейте, а для более быстрого прогрева движка печку можно не включать, но сильно на ход колес это не влияет! Пользоваться хоть климатом (точнее автоматической установкой тем.-ры), хоть печкой (что зимой одно и тоже) - автоматика не дура, все равно кондей не включит - будет регулировать температуру печкой

 

VIII - ну вообще-то на передаче оставлять лучше - зимой колодки не примерзнут, но есть нюанс - на серьезной горке, если у вас компрессия хреноватая, машинка может и сама уехать, вас не спросив, а посему в ситуации парковки на уклоне стоит дублировать парковку на задней передаче ручником. А летом - ставьте как вам оно привычнее!

 

IX - ага, пора...

Изменено 19 июля, 2012 пользователем Inerren

[tigrotter 0]

В смарте нет климат-контроля. А\С - это кондиционер.

[white99 7]

кнопка 1,1 - включает автоматический режим климата( т.е. поставил температуру - он её будет удерживать , )

кнопка 2 - кнопка вкл-выкл кондиционера , а не климат контроля

кнопка 4 - кнопка рециркуляции воздуха в салоне , если с вкл кондиционером - салон быстрее охладиться

 

окрывать окна с рабочим кондеем можно, ничего не случится

 

нагревается движок - когда деления нагрева двигателя дойдут до 6 из 8 включится "вентилятор" на охлаждение, минуты через 2 на деление или 2 температура опуститься.

 

зима и прогрев - каждый по своему) . Я на турболитре прогреваюсь минут 5-20 , в зависимости от наружной температуры. кондей зимой у тебя не включится , а лампочка будет гореть)))

 

Про гаечные ключи - это ключики межсервисного интервала,напоминают когда надо проходить ТО по регламенту

на Эвилюшене есть тема как их сбросить ссылка

и видео оттуда же

[романофф 0]

6.4 это датчик салонной температуры

 

AC - кнопка включения кондиционера

 

печек два вида. простая печка - с ручным регулятором температуры - холодней-жарче, и климатическая печка с автоматическим регулированием заданной температуры (в градусах).

 

вентилятор нарисован потом, что его надо было где-то нарисовать. посередине вроде логично, что ползунок регулирует вентиляторность.

 

при отключенном AC можно выставлять холод, соответственно печка греть не будет, и вы получите уличный воздух температурой заданной регулятором 17 градусов минимум.

[PanDa4x4 0]

при отключенном AC можно выставлять холод, соответственно печка греть не будет, и вы получите уличный воздух температурой заданной регулятором 17 градусов минимум.

т.е. зимой например при отрицательной температуре и выключенном кондиционере будет дуть 17 минимум (при условии что авто прогрето)?

[романофф 0]

да, регулятор нижен 17 не опускается, как ты видишь. т.е. если в салоне будет ташкент, то оно сначала ледяным с улицы будет дуть, потом выставит в 17. 17 это прохладно достаточно.

 

я зиму откатал на 451, поставил вебасту. без вебасты - отстой полный. греется долго, стекла надо отскребать 8)

 

а так - пришёл, завёл, поехал. сейчас ещё подогрев сидений вкрячиваю родной так как вебаста вебастой,а попе подогрев тоже приятен 8)