Вот Думаю Купить Смарт

[archer 0]

Здравствуйте,

Примерно с 1995 года езжу "в булочную за рулем".

Но вот недавно пришлось сменить работу - и 2й месяц оставляю свой Леон ФР на стоянке и еду в центр Киева на метро. Получается немного быстрее, чем на фырчике, и заметно дешевле (расход в пробках 13-15л).

 

И всё же, без машины бывает грустновато... Рассматриваю Смарт как возможную альтернативу поездкам в метро, но как владелец в прошлом довольно-таки экзотичных и стремных машин (типа Daihatsu YRV) - немного опасаюсь редкости и экзотичности, которая иногда выливается в оочень большие проблемы с обслуживанием.

Хотел бы задать пару вопросов опытным смартоводам:

 

1) дизель vs атмосферник vs турбина.

Учитывая, что средний пробег в год вряд ли превысит 10К - думаю, что заморачиваться дизелем не стоит.

Ну и как владелец турбированного авто - точно знаю, что в пробках турбина не только бесполезна, но и вредна (турбояма на низких оборотах заставляет постоянно дергать коробку)

То есть в теории получается, что оптимальным вариантом был бы 1.0 атмосферник 2007г, или может быть базовый 50-сильный двигатель 0.7 при выборе машины постарше. Но будет ли ехать машина с таким двигателем? Авто всё же довольно тяжелое...

2) год выпуска. Бюджет 7-11к, при этом хотелось бы сэкономить на ремонтах. Есть ли шанс найти/заказать нормальный Смарт 2007-8 гг за 10-11к? Или лучше взять постарше, а разницу в деньгах придержать для дальнейших неизбежных ремонтов?

3) Пробег: насколько я понял, километраж "корректируется" легко, так что на показания спидометра особо ориентироваться не приходится. Что-то могут дать тесты - масло в выхлопе, компрессия и т.д. - но как оценить состояние коробки, ходовой? Пока не имею ни малейшего понятия о том, как отличить нормальную подвеску от "убитой" и каким должно быть переключение передач... Есть ли какие-то явные, характерные для Смартов признаки "уставшей" машины?

4) Без/с пробегом по Украине. Стоит ли опасаться машин с 1-2-3 летним пробегом по Украине, или лучше искать свежепригнанные?

5) Как отличить Смарт, побывавший в более ни менее серьезных ДТП? На что обращать внимание?

6) Ну и если есть живые предложения о продаже - предлагайте!

[sva 0]

смарт конечно мал , но не настолько чтобы не замечать пробок - может вам обратить внимание на моцоцикл?

1. атмосферник ИМХО

2. шанс весгда есть

возраст >=5 лет - лучше взять чуток подешевле и отремонтировать ИМХО (если выйдет у ту же цену)

3. с подвеской так же как и на остальных

4. в уэропах машины могут быть столь ушатанными как и здесь - вся разница в цене ~1..2k€, чистоте истории.

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем sva

[SmartUkraine 0]

Приветствую на форуме Приятно, что еще остались люди, считающие нормой подробно и грамотно излагать свои мысли.

 

По сути:

1. Если говорить о новых а/м, то лично я за атмосферник или турбо. На мой вкус дизель слишком маломощный. Если говорим о б/у, то тут на первый план выходит состояние двигателя.

 

2. Найти в Украине 451 за $11к без необходимости доп. инвестиций вряд ли возможно

 

3. Пробег сам по себе на смарте ничего не значит - слишком легко корректируется. Обязательно просите родную сервисную книжку со штампами - во всех смартах она бумажная. По диагностике, думаю, бывалые смартоводы лучше подскажут. В Киеве есть как оф. сервис, так и другие станции - есть где машину продиагностировать.

 

4. Нюансы такие же как и с другими а/м. Вопрос лишь в том кто, где и как обслуживал а/м.

 

5. Смотреть на кузов. Пластиковые панели легко снимаются

Изменено 30 ноября, 2012 пользователем SmartUkraine

[max dieand 0]

В пробках смарт не поможет особо. Я конечно умудряюсь проехать половину пробки на проспекте Бажана между рядами - но это опасно, не очень этично и не всегда возможно. В центре если встал, то как и все стоишь.

 

В остальном все тоже, что и с обычным авто. Топливо и турбина - на любителя. Мне очень понравился мой турбодизель и мне его хватает с лихвой, теперь навряд ли вернусь на бензин, в смарте так точно.

 

Перед покупкой рекомендую покататься на всех доступных машинах ибо смарт - не простая машинка.

 

Имей в виду, что коробка передач в смарте - унылое говно! Она просто мегатупая и отмороженная, я до сих пор офигиваю с того, как она умудряется тупить, но более-менее приловчился, после нормального автомата и 160 коней

 

Обращать внимание нужно на:

1. Кузов. Ни в коем случае не рекомендую брать авто с битым кузовом. Пластик и днище - фигня. Главное - целая рама ибо у смарта это все.

2. Двигатель - чтоб не жрал масло и не умер в скором будущем. В турбе, компрессию стоит мерять до покупки

3. Сцепление - у бенза оно не шибко дорогое (300-400 баксов), а вот дизельное встанет в 500-700 бачей.

 

В гаражи на диагностику гнать не рекомендую. Ребята там умные но охреневшие в корень и грамотно нифига не продиагностируют, а когда потом приедешь с вопросом "почему при диагностике не увидели мертвый.... ", тебе его впарят )

Если таки надумаешь, пиши, дам контакты проверено грамотного СТО с нормальным оборудованием, подходом и ценами.

[kdv17 0]

Добрый день.

Зантмаюсь автомобилями Smart давно, и кое что в них понимаю. Под моим ником можно посмотреть историю некоторых моих машин на форуме.

Предлагаю рассмотреть достойные варианты:

 

http://auto.ria.ua/auto_smart_fortwo_9671029.html

 

http://auto.ria.ua/auto_smart_cabrio_9910413.html

 

Более подробную информацию можно обсудить по тел., или в личку.

[2berega 0]

Имей в виду, что коробка передач в смарте - унылое говно! Она просто мегатупая и отмороженная, я до сих пор офигиваю с того, как она умудряется тупить, но более-менее приловчился, после нормального автомата и 160 коней

Вот это ключевое слово

Покупая Смарт, не требуем от него поведения машин из деревушки Сант'Агата-Болоньезе

Саша White99 - у него 451 "турболитр"-помнится мне, протестировав, говорил, что просто литр совсем не едет.

[2berega 0]

5. Смотреть на кузов. Пластиковые панели легко снимаются

....и ковер салона (в смысле ковровое покрытие) тоже легко отворачивается, хоть в первом приближении глянуть на отсутствие сварки...

[Вишня 0]

Вот это ключевое слово

Покупая Смарт, не требуем от него поведения машин из деревушки Сант'Агата-Болоньезе

Саша White99 - у него 451 "турболитр"-помнится мне, протестировав, говорил, что просто литр совсем не едет.

У меня просто литр, но сказать, что совсем не едет - не могу. Правда у меня и опыта для сравнения не так много Пассат 2,0 и Смарт 1,0. После 2,0 - да, казалось, что не едет, сейчас поездив, приноровившись и попривыкнув - едет! Причем теперь для меня он ещё как едет! )))

[white99 7]

Саша White99 - у него 451 "турболитр"-помнится мне, протестировав, говорил, что просто литр совсем не едет.

по моим ощучениям , турбовый 451-ый тянет очень хорошо с малых оборотов, со старта. А простой атмосферник начинает "тянуть" где-то с 4 тысяч оборотов, чтобы было немного соизмеримо.

[brabuskit 0]

1. Советую все же брать 451й кузов т.е. с 2007 г.в.

2.Дизель турбо или бензин атом или бензин турбо:

турбо дизель - тянет на низах, расход 3,4-4,5 л.л. т.е. при пробегах около 10 000 в год бака на месяц хватает))) про турбоямы - за месяц приноровитесь избегать их - все дело в привычке.

Минусы - критичен к топливу и обслуживание немного дороже.

 

бензин - расход будет 8-10 литров, если не накатом. дешевле в обслуживании, но это нивелируетс расходом, т.ч. по экономичности дизель и бензин уравниваются, если конечно дизельный смарт не после замены Турбины и прочего.

 

3. По экзотичности авто - малоугоняем, все детали можно заказть по интернету, расхожники как правило в наличии есть (фильтры и прочее).

 

По поводу совета пересесть на мотоцикл - лично я этим и занимаюсь сейчас)))

Но если задумали купить Смарт - лучше купите и попробуйте, точно не разочаруетесь.

[Вишня 0]

по моим ощучениям , турбовый 451-ый тянет очень хорошо с малых оборотов, со старта. А простой атмосферник начинает "тянуть" где-то с 4 тысяч оборотов, чтобы было немного соизмеримо.

Не обращала внимания, но сегодня попробую обратить внимание на каких оборотах начинает тянуть....

 

Бензиновый атмосферник. Расход у меня в городе, естественно больше. Поездка 450 км по трассе и немного город с почти постоянной работой печки скушала пол бака бензина. На данный момент с морозами, прогревом и почти всегда работающей печкой, ездой по городу, с периодической тапкой в сторону пола и дорогой за город со скоростью под 140 км, пока скушала 7,5 литра на 100 км.... Хотелось бы меньше, но с моими талантами пока не получается, пока тренируюсь уменьшать расход!

[max dieand 0]

Вот это ключевое слово

Покупая Смарт, не требуем от него поведения машин из деревушки Сант'Агата-Болоньезе

Та не ожидаю я от смарта ничего У субары коробка-автомат 4 ступени, тоже тупая. Но тупее коробки чем на смарте я не встречал нигде. Погуглите обзоры, если мне не верите.

И мощи турбо-бенза и тяги турбо-дизеля хватает с головой для нормальное езды. Я на светофорах в 90% случаев уезжаю далеко вперед основной массы автомобилей и всякие там мелкие козявки даже если и собираются тягаться то сосут лапы.

Но отрицать факт, что у смарта мегатупая коробка которая портит весь кайф от драйва... как минимум я не стал бы. С нормальной, шустрой коробкой, он бы ехал куда интересней.

 

Вспомнил обзор, чтоб далеко не ходить: Smart VS Toyota IQ

 

з.ы. бывал я в Сант'Агата-Болоньезе, село-селом

Изменено 7 декабря, 2012 пользователем max dieand