Замена Шаровых На 451

[Чувак 0]

Добрый всем день, подскажите. Назрела необходимость в замене шаровых. Возможно ли их поменять отдельно ? или необходимо брать целиком с рычагом ( разница по цене все же ощутима) . Знаю что на 451 шаровая впресованна, но в продаже ( на всем известном сайте) есть шаровые и отдельно от рычага, причем в спецификации ( применимость) есть и моя машина, т.е подразумевается что все же

замена возможна. Фирма шаровых LEMFORDER.

У меня уже был подобный опыт, но на другой машине, а именно: Есть Estima и Ipsum, подвески у них идентичны, все взаимозаменяемо, но... у Ipsuma шаровая меняется рычагом, у Estima шаровая отдельно. Не долго думая нагреваем и выбиваем у Ipsuma и втыкаем от Estima, только просверлив дырки под болты, проездив полгода так и продали.

Теперь вопрос, кто либо занимался подобным со Smart(ом), целесообразно это делать? Есть ли возможность перепресовать шаровую, либо подобрать шаровую в болтами и ее поставить ( при условии для шаровой с болтами что размеры известны). Думаю что шаровые отдельно продаются не просто так .

С позволения админов, скину все же ссылку на шаровые, если что не так прошу подтереть ссылку.

( http://exist.ru/price.aspx?pid=ED009C4E&sr=-4 )

Изменено 30 августа, 2013 пользователем Чувак

[ветшишка 0]

и рядом рычаг без шаровой предлагается. Все сходится.

Изменено 1 сентября, 2013 пользователем ветшишка

[Чувак 0]

Нет, рычаг здесь Не для 451, а для других моделей смартов, 451 в спецификации нет.

[ветшишка 0]

Недоглядел.

Тут скудно с технической информацией. Видимо, часть ею не владеет и чинится у второй части, которая информацию не раскрывает.

Вот если бы это были американцы 80-90-х годов, то все было бы разобрано по винтику.

[Чувак 0]

Заказал все же рычаги с шаровыми, плюс шаровые отдельно, решил поставлю вначале рычагом, а на снятых попробую переприсовать сами шаровые. Результат отпишу. Может в дальнейшем ( если все пройдет гладко) и не придется тратится на рычаги в сборе, а достаточно будет только купить сами шаровые.

[Чувак 0]

Добрый всем день, на днях получил шаровые и салент блоки. Рычяги которые были заказаны ранее, были сняты с заказа по причине их отсутствия, поэтому пришлось воспользоваться тем что пришло. Вчера загнал в сервис на замену. Сделали все быстро, порядка двух часов на все про все, присутствовать при работе разрешили. Меняется все без проблем и каких либо усилий и заморочек. Делаю вывод что не нужно покупать рычаг в сборе, достаточно взять только сами салент блоки и шаровые. По деньгам за работу все вышло 2300 рублей, сюда вошла полная замена с работой соответственно, плюс проверка развала после всех работ (немного выставили одно колесо, оказалось сбито, но не критично). Делал в достаточно известном сервисе нашего города, считаю что ценник за работу приемлемый.

По ощущениям машина стала идти значительно мягче.

По запчастям: Комплект салент блоков (4 шт) -1403 руб за все, изготовитель лемфордер (германия), шаровые ~ 970 руб /шт, изготовитель тот же . Если покупать рычаг: аналог ~ 2500, оригинал ~ 5000 (с небольшим) - цена за штуку.

Делаем выводы, что дешевле и стоит ли переплачивать. Да, машина 451.

P.S: А говорили что шаровые не меняются, только в сборе с рычагом.....

[Чувак 0]

Забыл добавить, при заказе салент блоков, не пугайтесь каталожного номера, он начинается на 450......., т. е подразумевает что шаровые только для 450, на самом деле как понял, немцы ни чего нового изобретать не стали, а продолжили использовать те же салент блоки и на 451.