Дядя Берни

Купил 450 - Отцы, Помогите С Советами =)

В теме 26 сообщений

Всем привет) Ну вот и я стал счастливым обладателем данного авто, мысли о котором не уходили у меня в течении двух лет =)

Покупка данного автомобиля не была спонтанной, долго и упорно хотел 450 рестайл в цвете серебро с темным салоном) В итоге попался Passion как и хотел)

 

Сидел два дня курил форум, но ответы на некоторые вопросы так и не нашел , поэтому прошу помощи) Вообщем машины всегда сам стараюсь делать, но здесь машины мне неизвестная и конструктивная особенность у неё своя)

 

1 - В моей машине видимо с завода даже отсутствуют "рожки". Сколько стоят примерно и как тяжело их устанавливать?

2 - Машина с включенной печкой на ходу не прогревается выше одного яйца, холодно ппц) Два дня ездил в -18 в итоге сейчас с недоангиной какойто дома) Почитав , понял что термостат видимо. На экзисте средняя цена 1500, а сколько стоит замена и сколько литров антифриза нужно?)

3 - Постояв два дня завелась со второго раза, и было моментный сине черный дым какойто, был расстроен ибо непонятно, что в данных моторах чаще всего происходит, если честно не верю что на пробеге 80к она уже могла приехать, просто имею второй автомобиль, который используется для дрифта , ездя на стоковом давлении в виде 0.5 родная втулочная турба на 6 цилиндровом 2.5 моторе не жрет ни капли за 120к пробега) Куда изначально лезть смотреть)

4 - Очень долгое переключение между передачами, как я понимаю не отсроен робот...ну долгое...1.5 секунды гдето ...мне напомнило бывшую Опель корсу д у девушки где самый тупой робот на всем свете) Как лечится?

5 - Вообще хотел поехать на диагностику в Смарт департамент, но почитав отзывы о всех 3 клубных сервисах понял...что лучше поехать к старому доброму частному гаражному мастеру)

Который всеп осомтрит и настроит за адекватный ценник, ибо смарт департамент не смог дать ответов по ценам на вопрос например о замене термостата, ссылаясь, на беспалтную даигностику и дальнейшее лечение проблем с неизвестными мне ценами)

Хотел бы услышать ваших советов и контактов)

 

Всем заранее спасибо за ответы и советы, всем плюсов в карму =))

ЗЫ Хотел создать тему в Техническом разделе, но чтото не дает )

Изображение

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

приезжай завтра на встречу, и всё обсудишь, что клавы то бить....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

приезжай завтра на встречу, и всё обсудишь, что клавы то бить....

Я с ангиной дома изза того , что без печки на нем целый день поездил считай)))))
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1) В пешене рожки-доп опция,на сколько я знаю.Если заказывать новыми их в экзисте-то цена будет 3700 за часы и 2300 за тахометр+надо еще прошивать тахометр.

2) Да,скорее всего термостат,многие говорят,что он на смартах как расходник(хватает на 2-3 зимы).Сам термостат я брал фирмы Walher(в последствии мастер сказал,что в оригинале он и идет,только со значком смарта.За него отдал 1300,замена мне вышла в 2500 вместе с заменой антифриза.Сколько нужно антифриза,не подскажу,но нужен сине-зеленый антифриз.

4) Никак не лечится,так уж переключается коробка.Можно попробовать сделать адаптацию(ее желательно делать раз в тысяч 20),но не факт,что она что-то изменит.

5) Лучше поехать к старому доброму смарт мастеру,так как смарт,все-таки,своеобразная машина по обслуживанию.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

5) Лучше поехать к старому доброму смарт мастеру,так как смарт,все-таки,своеобразная машина по обслуживанию.

Ну говоря про гаражного мастера и я и хотел узнать контакты таких гаражМенов)

Просто считай на каждом профильном авто форуме присутсвуют такие) Так что жду советов, к кому сгонять обслужиться) спасибо)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3 - Постояв два дня завелась со второго раза, и было моментный сине черный дым какойто, был расстроен ибо непонятно, что в данных моторах чаще всего происходит, если честно не верю что на пробеге 80к она уже могла приехать, просто имею второй автомобиль, который используется для дрифта , ездя на стоковом давлении в виде 0.5 родная втулочная турба на 6 цилиндровом 2.5 моторе не жрет ни капли за 120к пробега) Куда изначально лезть смотреть)

4 - Очень долгое переключение между передачами, как я понимаю не отсроен робот...ну долгое...1.5 секунды гдето ...мне напомнило бывшую Опель корсу д у девушки где самый тупой робот на всем свете) Как лечится?

5 - Вообще хотел поехать на диагностику в Смарт департамент, но почитав отзывы о всех 3 клубных сервисах понял...что лучше поехать к старому доброму частному гаражному мастеру)

Который всеп осомтрит и настроит за адекватный ценник, ибо смарт департамент не смог дать ответов по ценам на вопрос например о замене термостата, ссылаясь, на беспалтную даигностику и дальнейшее лечение проблем с неизвестными мне ценами)

Хотел бы услышать ваших советов и контактов)

 

Всем заранее спасибо за ответы и советы, всем плюсов в карму =))

ЗЫ Хотел создать тему в Техническом разделе, но чтото не дает )

Изображение

3. Таки смотреть надо турбину. Смарт и сам по себе автомобиль уникальный, и двигатель у него весьма и весьма особенный. И главная сложность заключается в достаточно маленьком ресурсе, увы, и самого движка, и отдельных его узлов. Более опытные сообщники меня поправят, ежели что.) Турбина на Смарте - это расходник. Конечно, ее надо менять чуть реже, чем масло, но все-таки. Кстати, это была одна из причин, по которой себе я взял атмолитр.))) С другой стороны, болезнь 451-х - это сцепление.)))

А по поводу пробега - его вполне могли и скрутить.

4. В принципе, народ играется с адаптацией сцепления. Говорят, это помогает. Правда, после таких экспериментов я периодически встречал записи о сдохшем сцеплении. Так что, лучше поговорить с гуру ремонта.

5. Я пока опыта обращения в сервис не имею, но официальный мерседес рекомендовать не буду.))) Ценники там... Ну, вы понимаете.) :D

А вообще - самые лучшие отзывы о Сергее на Донском и о Димыче.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3. Таки смотреть надо турбину. Смарт и сам по себе автомобиль уникальный, и двигатель у него весьма и весьма особенный. И главная сложность заключается в достаточно маленьком ресурсе, увы, и самого движка, и отдельных его узлов. Более опытные сообщники меня поправят, ежели что.) Турбина на Смарте - это расходник. Конечно, ее надо менять чуть реже, чем масло, но все-таки. Кстати, это была одна из причин, по которой себе я взял атмолитр.))) С другой стороны, болезнь 451-х - это сцепление.)))

А по поводу пробега - его вполне могли и скрутить.

4. В принципе, народ играется с адаптацией сцепления. Говорят, это помогает. Правда, после таких экспериментов я периодически встречал записи о сдохшем сцеплении. Так что, лучше поговорить с гуру ремонта.

5. Я пока опыта обращения в сервис не имею, но официальный мерседес рекомендовать не буду.))) Ценники там... Ну, вы понимаете.) :D

А вообще - самые лучшие отзывы о Сергее на Донском и о Димыче.

Про турбину не надо наговаривать)) в среднем она живет дольше первого кап.ремонта двигателя) я родную турбину продал на пробеге 100 тыс, она была абсолютно без люфтов) другое дело, как эксплуатировали машину. Последите за расходом масла, а там видно будет)

П.с. Сток давление 0,6-0,8 бара)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Классный аппарат...))

Черный дым-неправильное смесеобразование.

Сизый дым-маслосъёмные колпачки,при условии газуешь после стоянки на холостых,не на ходу.Если на ходу-поршневая...

А так,нормальный аппарат,ещё тысяч 30-ть вложишь и побежит как новый.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет) Ну вот и я стал счастливым обладателем данного авто, мысли о котором не уходили у меня в течении двух лет =)

Покупка данного автомобиля не была спонтанной, долго и упорно хотел 450 рестайл в цвете серебро с темным салоном) В итоге попался Passion как и хотел)

 

Сидел два дня курил форум, но ответы на некоторые вопросы так и не нашел , поэтому прошу помощи) Вообщем машины всегда сам стараюсь делать, но здесь машины мне неизвестная и конструктивная особенность у неё своя)

 

1 - В моей машине видимо с завода даже отсутствуют "рожки". Сколько стоят примерно и как тяжело их устанавливать?

2 - Машина с включенной печкой на ходу не прогревается выше одного яйца, холодно ппц) Два дня ездил в -18 в итоге сейчас с недоангиной какойто дома) Почитав , понял что термостат видимо. На экзисте средняя цена 1500, а сколько стоит замена и сколько литров антифриза нужно?)

3 - Постояв два дня завелась со второго раза, и было моментный сине черный дым какойто, был расстроен ибо непонятно, что в данных моторах чаще всего происходит, если честно не верю что на пробеге 80к она уже могла приехать, просто имею второй автомобиль, который используется для дрифта , ездя на стоковом давлении в виде 0.5 родная втулочная турба на 6 цилиндровом 2.5 моторе не жрет ни капли за 120к пробега) Куда изначально лезть смотреть)

4 - Очень долгое переключение между передачами, как я понимаю не отсроен робот...ну долгое...1.5 секунды гдето ...мне напомнило бывшую Опель корсу д у девушки где самый тупой робот на всем свете) Как лечится?

5 - Вообще хотел поехать на диагностику в Смарт департамент, но почитав отзывы о всех 3 клубных сервисах понял...что лучше поехать к старому доброму частному гаражному мастеру)

Который всеп осомтрит и настроит за адекватный ценник, ибо смарт департамент не смог дать ответов по ценам на вопрос например о замене термостата, ссылаясь, на беспалтную даигностику и дальнейшее лечение проблем с неизвестными мне ценами)

Хотел бы услышать ваших советов и контактов)

 

Всем заранее спасибо за ответы и советы, всем плюсов в карму =))

ЗЫ Хотел создать тему в Техническом разделе, но чтото не дает )

Изображение

Для начала какой движок?

2 - для начала проверь уровень ОЖ, а потом уже трогай термостат.

3 - проверить акум для начала, насчет дыма как сказали выше - зажигание

4 - адаптировать кпп, возможно сцепление

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для начала какой движок?

2 - для начала проверь уровень ОЖ, а потом уже трогай термостат.

3 - проверить акум для начала, насчет дыма как сказали выше - зажигание

4 - адаптировать кпп, возможно сцепление

Да вот он...

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopi...mp;#entry192991

Если фаркоп сзади есть,точно он,если нет,значит ошибаюсь.

Изменено пользователем July295
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да вот он...

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopi...mp;#entry192991

Если фаркоп сзади есть,точно он,если нет,значит ошибаюсь.

не не он) Машина не светилась вроде на форуме и встречах)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

3. Таки смотреть надо турбину. Смарт и сам по себе автомобиль уникальный, и двигатель у него весьма и весьма особенный. И главная сложность заключается в достаточно маленьком ресурсе, увы, и самого движка, и отдельных его узлов. Более опытные сообщники меня поправят, ежели что.) Турбина на Смарте - это расходник. Конечно, ее надо менять чуть реже, чем масло, но все-таки. Кстати, это была одна из причин, по которой себе я взял атмолитр.))) С другой стороны, болезнь 451-х - это сцепление.)))

А по поводу пробега - его вполне могли и скрутить.

4. В принципе, народ играется с адаптацией сцепления. Говорят, это помогает. Правда, после таких экспериментов я периодически встречал записи о сдохшем сцеплении. Так что, лучше поговорить с гуру ремонта.

5. Я пока опыта обращения в сервис не имею, но официальный мерседес рекомендовать не буду.))) Ценники там... Ну, вы понимаете.) :D

А вообще - самые лучшие отзывы о Сергее на Донском и о Димыче.

Андрей, ты владеешь смартом совсем недавно, турбированным не владел никогда. Не стоит говорить того, о чем не имеешь понятия.

Турбина на смартах при грамотном обслуживании служит очень долго, а если обслуживать неграмотно, то абсолютно любую деталь в любой машине можно называть расходником...

Но по поводу пробега +1.

 

Топикстартеру: ехать к Сергею на Донской, все диагностировать и лечить. Машина вам досталась проблемная. И очень странная (на фото задний диск штампованный, передний литой - меня бы это насторожило).

А с покупкой все же поздравляю ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей, ты владеешь смартом совсем недавно, турбированным не владел никогда. Не стоит говорить того, о чем не имеешь понятия.

Турбина на смартах при грамотном обслуживании служит очень долго, а если обслуживать неграмотно, то абсолютно любую деталь в любой машине можно называть расходником...

Но по поводу пробега +1.

 

Топикстартеру: ехать к Сергею на Донской, все диагностировать и лечить. Машина вам досталась проблемная. И очень странная (на фото задний диск штампованный, передний литой - меня бы это насторожило).

А с покупкой все же поздравляю ;)

Записался с Сергею Зиггурату, сегодня отвезу) Давно не встерчал такого подхода даже по телефону) По поводу колес, мне к машине отдали еще 8 дисков с резиной и там 2 литья есть и два узких штампа) и нуждно пока разбиратсья как что и куда)))
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не не он) Машина не светилась вроде на форуме и встречах)

Блин,а я прям две фотки сложил,увеличил,ну один в один прям)))Близнец.... И год и цвет и мотор и вообще всё сходится...Мистика))))
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Блин,а я прям две фотки сложил,увеличил,ну один в один прям)))Близнец.... И год и цвет и мотор и вообще всё сходится...Мистика))))

если только ещё шильдик спереди оторвали
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

если только ещё шильдик спереди оторвали

Ну это для маскировки типа)))Шильдик легко вроде снимается.... Как твой смарт красивый?Давно в бортовике что то не было ничего....
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну это для маскировки типа)))Шильдик легко вроде снимается.... Как твой смарт красивый?Давно в бортовике что то не было ничего....

мой- в процессе, как что будет-так и в бортовике будет.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей, ты владеешь смартом совсем недавно, турбированным не владел никогда. Не стоит говорить того, о чем не имеешь понятия.

Турбина на смартах при грамотном обслуживании служит очень долго, а если обслуживать неграмотно, то абсолютно любую деталь в любой машине можно называть расходником...

Но по поводу пробега +1.

Именно поэтому я оговорился, что ежели что - меня поправят.

 

Вместе с тем, категоричность в суждениях тоже не есть гуд.)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Именно поэтому я оговорился, что ежели что - меня поправят.

 

Вместе с тем, категоричность в суждениях тоже не есть гуд.)

 

Не путай суждения с фактами ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Турбина на смартах при грамотном обслуживании служит очень долго, а если обслуживать неграмотно, то абсолютно любую деталь в любой машине можно называть расходником...

это что мне нужно делать с турбиной?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это что мне нужно делать с турбиной?

для того, чтобы назвать ее расходником?)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо за советы) Пробег после покупки составил 600км) Съездил обслужился у Зиггурата)

Серега очень хороший человек, делает все нормально и адекватные ценники, всем советую)

А теперь о плохом...раскоксовка не помогла с заменой масла. Жор масла составляет вдумайтесь!! 1 ЛИТР на 250 км =) Такого я не помню ни на одной из машин) И машина не дымила что самое странное, и ниоткуда не текло. Вообщем ездил я так ездил эксперементировал, следил за расходом...в итоге в один вечер загорелся чек, машина задвоила , задымила на холостых... Зиггурат меня предупреждал что у меня были пропуски зажигания в одном из цилиндров, сослались на свечку, т.к. в том цилиндре электрод поплавленный был) Вообщем мне кажется прогорел клапан нах :D Вообщем все, что не делается все к лучшему) Машина по всем параметрам отличная, кузов , салон, подвеска все как будто в состоянии нового) Машину решено оставить и взбодрить мотор, чтобы ездить и не париться ни о чем) завтра в ночь зову в наш сервис супер классного моториста и будем разбирать мотор)

Печалит одно, запчасти минимум 20 дней ждать(

т.к. сижу с телефона прошу у вас помощи по мануалу, искать очень неудобно( Где можно взять?

И может кто сталкивался с такими симптомами, кто какие советы заранее даст?)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

т.к. сижу с телефона прошу у вас помощи по мануалу, искать очень неудобно( Где можно взять?

И может кто сталкивался с такими симптомами, кто какие советы заранее даст?)

http://mysmart.ru/manuals/Smart_manual/SMA...0_Manual_RU.pdf - попробуйте здесь посмотреть. Насколько я могу судить, это как раз по 450-му!

 

http://mysmart.ru/forum/index.php?showtopic=12166 - ну, и корневая тема ЧаВо.)

Изменено пользователем Тоторо
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жор масла составляет вдумайтесь!! 1 ЛИТР на 250 км =)

Печалит одно, запчасти минимум 20 дней ждать(

т.к. сижу с телефона прошу у вас помощи по мануалу, искать очень неудобно( Где можно взять?

И может кто сталкивался с такими симптомами, кто какие советы заранее даст?)

Привет,ого-го! Да прям как у меня)))Тоже любил масло....Разобрал мотор и ооооо.......Всё есть в борт журнале на драйве.....По поводу жора,это кольца в комплекте МСК оказалось,плюс давило с крышек повсюду,клапанная и ГРМ.....

Все запчасти есть в наличии,ничего ждать не надо,смартовод вам в помощь...Мануалы есть

http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450.html#top

Ну и опытным путём тоже подскажем,что и как и где....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти