Пропуск Зажигания В 1-М Циллиндре

[ветшишка 0]

С наступлением минусовой температуры второй год на холодную "двоит", появляется чек.

Диагностика говорит пропуск зажигания в 1-м циллиндре. В этом году еще и во втором. Еще есть ошибка нагрева 2-й лямбды, но это вряд ли относится.

Версии с плохим бензином и свечами не вполне подтверждаются. Иногда это НЕ происходит на 98 бензине, а обычно 95 бензин. В том году был "пробит" изолятор 1-й свечи, в этом году 1 и 2 свечи. Свечи меняны, Денсо. Сергей-Донской говорит, возможна негерметичность выпуска, но там всё цело и недавно меняны кольца.

И вроде, это распостраненная тема.

Есть какая инфа, что делать?

[ветшишка 0]

Забыл: 451 турболитр 2007г.

[mishaham 0]

Было нечто похожее на моём 451, ещё атмосферном : ,.Джекичан" моргал ( на катушки и свечи ,, ругался"), ,,двоил", плохо запускался. И всё, тоже, началось в морозы. Проблема решилась заменой прокладок впускного коллектора ( A 132 013 00 80 или 1540A089). Уплотнения высохли и имели трещины в нескольких местах. Можно убедится, косвенно, о наличии дефекта - присутствие маслянных пятен под окнами впускного коллектора, в нижней части головки блока цилиндров.

Изменено 5 декабря, 2014 пользователем mishaham

[ветшишка 0]

Спасибо, гляну.

[*Makc* 0]

( A 132 013 00 80 или 1540A089). 

 

Это одно и тоже?

[mishaham 0]

Да, имеют одинаковый размер. Ведь, японцы, сделав из 600-кубового двигателя литровый, не меняли проходных сечений впуска и выпуска. Скорее всего, подняли ,, литраж"  увеличением диаметра цилиндра, не меняя внешних размеров блока, пожертвовав, при этом, межцилиндровыми протоками системы охлаждения. Что не лучшим образом сказалось на термостабильности и надёжности.

[Shuraley 3]

У меня на атмо 451 2008 г.в. было такое в прошлую и позапрошлую зиму по разу - ничего не делал - всё таки кажется из-за бензина, так как это происходило пока не выкатал бак и не залил новый - всё прошло. В последний раз это было так: всегда заправляю 95 pulsar на ТНК, а тут заехал на Lukoil и залил 95 экто плюс - подумал что может просто присадки не совместимы. 

[ветшишка 0]

Да, имеют одинаковый размер. Ведь, японцы, сделав из 600-кубового двигателя литровый, не меняли проходных сечений впуска и выпуска. Скорее всего, подняли ,, литраж"  увеличением диаметра цилиндра, не меняя внешних размеров блока, пожертвовав, при этом, межцилиндровыми протоками системы охлаждения. Что не лучшим образом сказалось на термостабильности и надёжности.

Я думал, что литровые- это уже мерседесовские, а митсубиси только 0,6-0,7.

[white99 7]

 

Да, имеют одинаковый размер. Ведь, японцы, сделав из 600-кубового двигателя литровый, не меняли проходных сечений впуска и выпуска. Скорее всего, подняли ,, литраж"  увеличением диаметра цилиндра, не меняя внешних размеров блока, пожертвовав, при этом, межцилиндровыми протоками системы охлаждения. Что не лучшим образом сказалось на термостабильности и надёжности.

Я думал, что литровые- это уже мерседесовские, а митсубиси только 0,6-0,7.

 

наоборот 

[AlexxxUS 0]

У меня периодически такое происходит, но не часто. Заправляюсь в 99% на Лукойл на Щепкина. Стираю прямо на ходу через Torque и еду дальше.

[ветшишка 0]

Тьфу, точно наоборот!

у меня всё таки не только ошибка, оно троит и долго заводится.

[Вишня 0]

Была такая проблема, поменяли свечи, пока не появлялась. Кстати, а диагностировали машина какой программой? И ошибку выдает именно про пропуски зажигания?

[mishaham 0]

...Стираю прямо на ходу через Torque и еду дальше.

Удаляя ошибки в движении, с работающим двигателем, Вы нарушаете обмен данных по информационной шине. Если ( после этого ) подключите DAS - то увидите во всех блоках нарушения CAN. Так SAM может ,, дуркануть" !

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем mishaham

[ветшишка 0]

Именно про пропуски. Они и так очевидны по звуку.

[AlexxxUS 0]

mishaham

 

А можно поподробнее про эти ужасы с DAS и SAM?

[Димыч 10]

**** в каждой теме со своим бредом. Забаньте уже мишахама. Всякую ерунду пишет. натуральный троль. Ктонить его живьем видел?

[*Makc* 0]

У меня херня какаето, стою в пробке-троит пздц как, бывает тронуться невозможно! по трассе не троит, но дергает периодически.

Чек загорается на первую лямбду, но если троит и чек еще не загарелся показывает на пропуски в 1-м цилиндре...

[*Makc* 0]

Было нечто похожее на моём 451, ещё атмосферном : ,.Джекичан" моргал ( на катушки и свечи ,, ругался"), ,,двоил", плохо запускался. И всё, тоже, началось в морозы. Проблема решилась заменой прокладок впускного коллектора ( A 132 013 00 80 или 1540A089). Уплотнения высохли и имели трещины в нескольких местах. Можно убедится, косвенно, о наличии дефекта - присутствие маслянных пятен под окнами впускного коллектора, в нижней части головки блока цилиндров.

Геморно их менять? еще и купить целая проблема блин.

[bakup 0]

У 451 свечи легко глянуть.

1 Бензин

2 Свечи

3 Впуск (фильтр не так установлен, подсос где).

[mishaham 0]

 

Было нечто похожее на моём 451, ещё атмосферном : ,.Джекичан" моргал ( на катушки и свечи ,, ругался"), ,,двоил", плохо запускался. И всё, тоже, началось в морозы. Проблема решилась заменой прокладок впускного коллектора ( A 132 013 00 80 или 1540A089). Уплотнения высохли и имели трещины в нескольких местах. Можно убедится, косвенно, о наличии дефекта - присутствие маслянных пятен под окнами впускного коллектора, в нижней части головки блока цилиндров.

Геморно их менять? еще и купить целая проблема блин.

 

Приобрести можно в интернет магазинах ( EXIST, например ). Но вот менять ... Для себя делать - снять полностью. Вариант - приопустить двигатель, сколько позволят хода приводных валов, длина проводки, шлангов и т.д.. Можно изловчиться и вытащить сверху, но качество работ, при этом, будет хуже - ведь аккуратность и чистота должны быть на высоте!  Для лучшего КПД  - воспользоваться однокомпонентным нейтральным серым тиксотропным герметиком ( 999, 5699 ).

Изменено 12 декабря, 2014 пользователем mishaham

[*Makc* 0]

 

 

Было нечто похожее на моём 451, ещё атмосферном : ,.Джекичан" моргал ( на катушки и свечи ,, ругался"), ,,двоил", плохо запускался. И всё, тоже, началось в морозы. Проблема решилась заменой прокладок впускного коллектора ( A 132 013 00 80 или 1540A089). Уплотнения высохли и имели трещины в нескольких местах. Можно убедится, косвенно, о наличии дефекта - присутствие маслянных пятен под окнами впускного коллектора, в нижней части головки блока цилиндров.

Геморно их менять? еще и купить целая проблема блин.

 

Приобрести можно в интернет магазинах ( EXIST, например ). Но вот менять ... Для себя делать - снять полностью. Вариант - приопустить двигатель, сколько позволят хода приводных валов, длина проводки, шлангов и т.д.. Можно изловчиться и вытащить сверху, но качество работ, при этом, будет хуже - ведь аккуратность и чистота должны быть на высоте!  Для лучшего КПД  - воспользоваться однокомпонентным нейтральным серым тиксотропным герметиком ( 999, 5699 ).

 

Долго ждать прокладки эти, разобрал все сам, герметиком прям на старые прокладки намазал))) все, вылечил машину

[bakup 0]

 

 

 

Геморно их менять? еще и купить целая проблема блин.

 

Приобрести можно в интернет магазинах ( EXIST, например ). Но вот менять ... Для себя делать - снять полностью. Вариант - приопустить двигатель, сколько позволят хода приводных валов, длина проводки, шлангов и т.д.. Можно изловчиться и вытащить сверху, но качество работ, при этом, будет хуже - ведь аккуратность и чистота должны быть на высоте!  Для лучшего КПД  - воспользоваться однокомпонентным нейтральным серым тиксотропным герметиком ( 999, 5699 ).

 

 

на 451 атм, геморно снять, поставить "резонатор" большая хрень между фильтром и дроссельной. Там болт на который резонатор насаживается, свободу действия снижает.

 

Мне его после смены сцепления не вернули, после чего резонатор гремел пока сам прокладку не намутил из поролона а потом уже болт не вернул. Намаялся резонатор на место ставить.

 

Прикол был в том что когда я приехал в сервис и сказал, такого грохота раньше не было они мне, у тебя подушка под замену и 1500 за диагностику в карман.

[Alex32 0]

а что за сервис если не секрет надо ведь знать куда можно обращаться

[bakup 0]

а что за сервис если не секрет надо ведь знать куда можно обращаться

Я из Екб. 

По диагностике комп и адаптации сцепы, можно со мной, стар себе взял