Все О Том Же Или Вопрос По Родстеру

[Minakli 0]

Здравствуйте. Форум почитал, решил зарегиться и озвучить свой вопрос.

Родстер понравился сразу, как его увидел в первый раз. 

Сейчас как раз нужна машина, малолитражка, возить себя по городу, по работе. И все бы хорошо, но как я понимаю (точней, наслышан), Родстер, это "машина выходного дня", то бишь вторая, помимо основной. 

Езжу я много, около 4 тыс. км в месяц. Скажите, адекватно ли потянет Родстер такую нагрузку или он все же для отдыха? И как в обслуживании, стоит ли бояться постоянных замен турбины, ремонта движка и нереальных цен на запчасти? Ведь в плотном режиме и износ будет быстрый.

Заранее спасибо.)

[sva 0]

потянет

просто надо следить за машиной

[Minakli 0]

Спасибо. А все же в обслуживании при ежедневной нагрузке не станет сильно дорогим?

[white99 7]

Спасибо. А все же в обслуживании при ежедневной нагрузке не станет сильно дорогим?

Если изначально не купить родстер в предсмертном состоянии, то не станет. Будут вложения средств, как в почти любой авто старше 10 лет.

[Lucky IL 3]

Все будет нормально, берите. Только перед покупкой обязательно проверяйте у хороших мастеров.

Даже по межгороду все вполне нормально с родстерами - тут ребята до Крыма из Мск ездят.

За 3 месяца владения и пробега 15 тыс км менял только масло и расходники. Цены не кусаются, всё в наличии, как правило.

Машина основная, не вторая.

[Minakli 0]

Спасибо всем за советы и поддержку. ))

[магнитчик 5]

А какой вобще в нем смысл?) в обычном смарте я согласен на отсутствие мотора и комфорта ради лазанья по дворам и парковки. у родстера  на граммульку мощнее мотор и наверняка сильно лучшая рулежка, но паркуется он как любой другой автомобильчик.  Кроме доступной цены и эпатажного вида - что в нем есть? От чего народ кайфует, всегда интересно было?) чем он лучше, скажем, купера 1,6т, который хотя бы не пасует на светофоре?

[sva 0]

вы в родстере то катались?

[Lucky IL 3]

А какой вобще в нем смысл?) в обычном смарте я согласен на отсутствие мотора и комфорта ради лазанья по дворам и парковки. у родстера  на граммульку мощнее мотор и наверняка сильно лучшая рулежка, но паркуется он как любой другой автомобильчик.  Кроме доступной цены и эпатажного вида - что в нем есть? От чего народ кайфует, всегда интересно было?) чем он лучше, скажем, купера 1,6т, который хотя бы не пасует на светофоре?

Вообще, это самый дешевый кабриолет (пусть и тарга, но все же)

Во вторых это концентрат спорткара, хоть и не дотягивет очевидно по многим пунктам.

В третьих это экономичность при городской езде и при этом сумасшедший звук выхлопа (как они с 0,7 литра это сделали - до сих пор не представляю)

Ну, и как вы сказали, это внешний вид

И улыбка до ушей каждое утро, пусть даже и в пробке

[sva 0]

Вообще, это самый дешевый кабриолет (пусть и тарга, но все же)

вообще-то не самый

[Lucky IL 3]

 

Вообще, это самый дешевый кабриолет (пусть и тарга, но все же)

вообще-то не самый

 

А что дешевле? ЛуАЗы и страх божий - 307 не предлагать

[sva 0]

зачем 307

есть 206й

Изменено 20 сентября, 2016 пользователем sva

[Lucky IL 3]

зачем 307

есть 206й

Вы в живую задние сидения там видели? Туда даже карлик не поместится. А номинально - 4х местный... Извращение какоето

[white99 7]

 

Вообще, это самый дешевый кабриолет (пусть и тарга, но все же)

вообще-то не самый

Заднеприводный двухместный родстер/тарга- самый Изменено 20 сентября, 2016 пользователем white99

[магнитчик 5]

Был бы в нем мотор сил на 150, чтоб хотя бы секунд 7-8 до сотни - было бы совсем другое дело, получился бы гармоничный микро суперкар, заднеприводный и среднемоторный - поди найди такой же. кроме старого клио РС с мотором 3,0 от шафрана и дорогущего лотоса даже и не назовешь ничего.  Почему они не воткнули в него нормальный мотор - загадка. Я в нем не сидел, но верю, что рулится он как карт, но при моторе в 80 кобыл да еще со знакомым мне по 450му  роботом я не понимаю куда и когда я б на родстере захотел поехать, будь он у меня 3ей или 5ой машиной в гараже.  Да и какая эта машина выходного дня, если уж на чистоту?  выходной день - это либо  что то пафосно-комфортное либо быстрое, либо мото.   Когда на светофоре от тебя уезжает фокус 1,6 - это не забавно.  Как единственная машина - с ограничениями, на большого эстета, кто не в жизнь не сядет на логан, но бюджетом не располагает. Но чем тогда обычный 42 хуже? Те же деньги, тоже нетривиален, пусть и попроще выглядит, зато практичнее и честнее. Хотя б не стесняешься ответить на регулярный вопрос - скока в нем сил=)

[Юрий 45 0]

Был бы в нем мотор сил на 150, чтоб хотя бы секунд 7-8 до сотни - было бы совсем другое дело, получился бы гармоничный микро суперкар, заднеприводный и среднемоторный - поди найди такой же. кроме старого клио РС с мотором 3,0 от шафрана и дорогущего лотоса даже и не назовешь ничего.  Почему они не воткнули в него нормальный мотор - загадка. Я в нем не сидел, но верю, что рулится он как карт, но при моторе в 80 кобыл да еще со знакомым мне по 450му  роботом я не понимаю куда и когда я б на родстере захотел поехать, будь он у меня 3ей или 5ой машиной в гараже.  Да и какая эта машина выходного дня, если уж на чистоту?  выходной день - это либо  что то пафосно-комфортное либо быстрое, либо мото.   Когда на светофоре от тебя уезжает фокус 1,6 - это не забавно.  Как единственная машина - с ограничениями, на большого эстета, кто не в жизнь не сядет на логан, но бюджетом не располагает. Но чем тогда обычный 42 хуже? Те же деньги, тоже нетривиален, пусть и попроще выглядит, зато практичнее и честнее. Хотя б не стесняешься ответить на регулярный вопрос - скока в нем сил=)

какойто бред нагородил!

[Димыч 10]

при наличии небольшой суммы денег мотор начинает выдавать 120лс без потери ресурса. Можно и намного больше, только уже дорого.

120 лс едут 9 сек. 

[Altengof 8]

Глобально согласен.

НО

На чашах весов уж слижком разно : логан и родстер. Тем более при определенном бюджете, я думаю, никто, кто нивжизь не сядет в логан вдруг узнает про родстер.

 

Ну лотус, да. Мр2, мх5. Если 80 лс не хватает.

Моторов у смарта больше не было и нет. 101 лс в брабусе)

[Minakli 0]

А какой вобще в нем смысл?) в обычном смарте я согласен на отсутствие мотора и комфорта ради лазанья по дворам и парковки. у родстера  на граммульку мощнее мотор и наверняка сильно лучшая рулежка, но паркуется он как любой другой автомобильчик.  Кроме доступной цены и эпатажного вида - что в нем есть? От чего народ кайфует, всегда интересно было?) чем он лучше, скажем, купера 1,6т, который хотя бы не пасует на светофоре?

Маленькая по расходу и размерам машинка. А других нет! Все малолитражки имеют пучеглазый коробчатый вид и никакой салон внутри. Машина все же должна нравиться, особенно, если в ней проводишь большую часть жизни.))

[магнитчик 5]

Ну в целом понятно, это одна из немногих машин за 300-400р, которая выглядит как эксклюзив, на котором ездить не стыдно (безо всякого сарказма). Даже наоборот, все с интересом разглядывают и все такое.  Веселая машинка, для настроения, недорогая в обслуге.  И за эти уже деньги не важно какой там мотор, для города хватает.

[TEHNOCAT 0]

А какой вобще в нем смысл?) в обычном смарте я согласен на отсутствие мотора и комфорта ради лазанья по дворам и парковки. у родстера  на граммульку мощнее мотор и наверняка сильно лучшая рулежка, но паркуется он как любой другой автомобильчик.  Кроме доступной цены и эпатажного вида - что в нем есть? От чего народ кайфует, всегда интересно было?) чем он лучше, скажем, купера 1,6т, который хотя бы не пасует на светофоре?

Согласен на 100500 %!

И не концентрат он спорткара а концентрат проблем технических, без какой либо возможности ехать нормально. После серьезного тюнинга 120 лошадей при 5000 оборотов и 9 секунд до сотни? Переключение передач за 2 секунды? Невентилируемые тормоза спереди и барабанные сзади? Это трактор? Жесть...

Лучшее его назначение-донорство агрегатов для 42.

TOYOTA MR-2,  TOYOTA MR-S, MAZDA MX-5, HONDA S2000, наконец. -не имеющие никаких похожих проблем, едущие как надо водителю, в два раза быстрее и мощнее, заднеприводные аналоги без траханья с турбинами и роботами и дилерской диагностикой.

При всей моей любви и уважении к 450 кузову. Но только за кузов.

Изменено 27 сентября, 2016 пользователем TEHNOCAT

[Altengof 8]

Что ж так категорично? Я отвечу вам цитатой на которую вы ответили

 

Доступная цена и эпатажный вид

Сильно лучшая рулежка

Возможность ездить без крыши

 

Вот от чего народ кайфует

[магнитчик 5]

Доступная цена и эпатажный вид

Боюсь, что это и есть основной смысл этой машинки. Есть тут, так сказать, оттенок ощущения, что это аппарат для тех, кому внешность важнее технической части. Понятно, что всем разные машины нравятся, и все это субъективно, но чисто по моим представлениям о прекрасном тут сильный диссонанс между имиджем и возможностями (возможностями мотора+трансмиссии, остальное - все хорошо). Ну что то вроде  бмв 116i =) Для спокойных водителей. Хотя если машинка рождена быть шоу-стоппером и ай-кэтчером, то она и должна не спеша ехать, чтоб все успели рассмотреть.  Так что все логично=) Многие ведь и 42 берут как имидж-мобиль, раз это приносит радость от каждой поездки, то почему нет? Один раз попался на авто.ру какой то хитрый родстер с  мотором V6 1,6литра, на 150, по моему, кобыл. По описанию так и не понял что это было, свап или заводская версия.  Вот таких бы побольше сделали, легендарный бы аппарат получился. 

[sva 0]

на автору это был фейк

 

были такие версии, 10шт

для испытаний

потом их попилили - осталось 2 в музеях

 

 

что касается выбора, то лично мне табуреточная посадка не очень комфортна.

рулится он как карт.

да, со светофора не улетишь, зато в маневренности равных нет.

опять же - радует )))

надо попросту пользоваться достоинствами конкретного аппарата

до того был E-ка катафалк - так на нем едешь спокойно, вальяжно ...и г..на много влезает.

[Костик 0]

Такое ощущение что человек просит уговорить его на радстер ))))