вентиляция картера

[kokos 0]

видел гдето что некоторые отключают вентиляцию картера.

на картинке №1 толстый я так понял. а №2 что за шланг? его отключают?

(alt+p)[/img]

[Komandir 0]

ракурс конечно сложный, но мне кажется № 1 это шрус

[kokos 0]

ракурс конечно сложный, но мне кажется № 1 это шрус

это наврядли. шрус под ним может быть. выглядывает внутренний. а на картинке, я думаю кто видел тот поймет патрубок который идет от воздушного фильтра к турбине и там перед самой турбиной в патрубок воткнуто два шланга. толстый (№1) это судя по буржуйским сайтам это вентиляция картера, а тонкий, который рядом (№2) незнаю. уходит кудато, где не видно. может вентиляция для холостого хода...

вопрос к спецам короче...

[Игорь 0]

а можно поинтересоваться - зачем отключать вентиляцию картера?

[kokos 0]

а можно поинтересоваться - зачем отключать вентиляцию картера?

думаю что затемже зачем это делали на всяких волгах и копейках -чтоб масло не попадало в камеру сгорания. пусть лучше удобряется земля и асфальт. это конечно не экологично, не евро4 конечно.

 

хотя в нормальных условиях туда не должно масло попадать, а вот если топить педаль газа, то я думаю может. вобщем хотел попробовать...

 

а что здесь никто не пробовал отключать еще?

[Димыч 10]

Есть сейчас в продаже такие маслоуловительные бачки, используются в тюнинге обычно. Продает например "про спорт". Если поршневая изношена, то да, есть смысл отключить этот шланг. Тогда нужно заткнуть чемнибудь дырку во всасывающем патрубке, а шланг от сапуна завести на маслоуловительный бачок, причем с другого конца бачка надеть спец. маленький воздушный фильтр. Тогда масло не будет выбрасываться в природу, не будет попадать в камеру сгорания, а будет скапливаться в бачке, от куда его потом можно будет залить обратно в двигатель.

 

Фильтр вентиляции картерных газов

 

Бачки

[Александр Марков 0]

Серж, это не для улучшения технических характеристик, а для увеличения степени загнутости пальцев у владельца. Машине явно не лучше, но блестящих железяк явно больше. Помнишь, чем европейские колонизаторы брали туземцев? Стеклянными бусами и ножиками за $0,5.

 

Особенно мне понравилось применение аксессуаров для ИЗНОШЕННОЙ ПОРШНЕВОЙ в СПОРТИВНОМ тюнинге! Более умного не придумать...

[Фокс 0]

хром - это крута !

[Димыч 10]

Вообще этот аксессуар совсем не лишний на высокооборотистых двигателях, когда на достаточно высоких оборотах(порядка 8000-10000) всетаки штатная система сапуна не справляется с потоком масляных капель и большая часть попадает во впускной коллектор, повышая тем самым расход масла и снижая мощность.

 

Ну а так же эти девайсы можно использовать для отсрочки капиталки на изношенных движках. Понятно, что капиталка сильно бъет по карману , да и заморачиваться многим просто не хочется.