ВНИМАНИЕ! СОБИРАЮСЬ В МСК!

[Alexaz 0]

Итак, господа-товарищи... Рассматриваю возможность нанести визит в Первопрестольную (она же Белокаменная). С целью окупаемости (и некоторой прибыльности ) проекта визита хочу предложить некий перечень услуг, который смогу оказать по приезду. Прошивка ключей, прошивка тахометров, переделка "мешалок" в автоматический режим, прошивка моторов большей мощностью, ну и там диагностика, так по мелочи... Если наберется достаточный кворум, - будет взаимоприятно.

[ЭКС-Матизовод 1]

Я б на большую мощность зашился и если бы была мешалка то и в автоматический режим перешел, огласи взаимоприятные цены на перечисленные услуги.

[Alexaz 0]

Привязка ключей при наличии работающего 5000 4000

Привязка ключей при отсутствии работающего 7500 6000

Активация софт-тач 7500 6000

Снятие-установка и переделка кулисы (без стоимости ручки) 2500 1800

Программирование ЭБУ (тюнинговая прошивка) 7500 5000

Активация подрулевых переключателей КПП 5000 4000

Доплата за блоки без машины 2500 -

Обучение коробки 1500 1000

Обучение сцепления 1500 1000

Обучение коробки + сцепления 2500 1500

Активация тахометра 1200 1000

Первая цена - стандартная, вторая - при обилии заявок (оптовая, так скажем, или акционная, или скидки для членов клуба... - кому какое понятие больше по душе)

[ЭКС-Матизовод 1]

Снятие-установка и переделка кулисы (без стоимости ручки) 2500 1800

Обучение коробки + сцепления 2500 1500

Что означает Обучение коробки + сцепления?

про ручку я в личку написал, я так понимаю вторая графа это цены в Москве?

[Alexaz 0]

обучение коробки и сцепления - процедуры, необходимые после некоторых ремонтных операций, в частности, замены сцепления, выжимного мотора, еще кое - каких деталей. для перевода коробки из ручного режима в автоматический нужно переделать кулису плюс активировать функцию софт-тач. ну и докупить ручку кулисы с кнопкой. Причем ручку не обязательно ставить сразу, можно и потом...

[Shoom 0]

Насколько прошивка "увеличения мощности" увеличивает расход?

[dinxxx 0]

для меня, видимо, будет актуально решение "вопроса WWK"

горят иконки ABS и трэкшн контрол

[Alexaz 0]

Если светящиеся значки (а не иконки! проклятущее засилье иностранщины, извращающее всякий смысл) связаны с неисправностью датчика поворота руля, то с ходу проблему не решить. А из смартоводов пока никто не отдал мне руль для экпериментов по попытке ремонта и восстановления работоспособности... Конкретику можно будет узнать на месте

[dinxxx 0]

А из смартоводов пока никто не отдал мне руль для экпериментов по попытке ремонта и восстановления работоспособности... Конкретику можно будет узнать на месте

зигг вроде обещает...

[Yaroslav 0]

Давай к нам в Киев, у нас желающих много будет прошить и затюнить, людей к тебе соберем впорядке желающих.

[Alexaz 0]

Киев - звучит заманчиво... Нужно подумать...

[Yaroslav 0]

Подумай обязатально, я буду первый кто затюнит двигатель

[Елена 0]

Ну тогда надо ставить на поток! Может Ростов&Краснодар желающих наберёт? Ключик нужен позарез . да и вообще хорошая диагностика не помешает...

[Yaroslav 0]

Так и знал что прийдется проводить тендер :big_boss: :big_boss: :big_boss: :big_boss: :big_boss: :big_boss:

[abramoff-gabber 0]

Я первый в очереди на переделку "мешалки" в автоматический режим!

Когда будешь в Москве? Огласи пжлст полную сумму (работа+запчасти).

Может надумую и на прошивку движка, в зависимости от стоимости переделки "мешалки" в автоматический режим.

[Yaroslav 0]

У меня и то и другое, а вот кататься люблю на мануальном режиме

[Alexaz 0]

Переделка и подразумевает собой сохранение возможности работы в ручном и автоматическом режимах. Стоимость переделки состоит из:

1. Снятие- переделка - установка кулисы 1800 рублей

2. Активация функции софт-тач - 6000 рублей

3. Замена стандартного набалдашника на набалдашник с кнопкой - это уже как сами найдете рукоятку. Новая стоит в районе 70-80 евро, я считаю - необоснованно дорого.

экс-матизовод нашел где-то кулису бу уже с кнопокой, то есть ему по 1-ому пункту работа будет стоить 1500 (т.е. только снятие - установка, без переделки).

[Alexaz 0]

Саш, мне , кстати, Шурик подарил этот самый ключик для снятия блока ручки переключения (пятигранник)

РАД ЗА ТЕБЯ. ЖАЛЬ ТОЛЬКО, ЧТО МНЕ НИКТО НЕ ПОДАРИЛ КЛЮЧ ДЛЯ СНЯТИЯ СВЕЧНЫХ КОЛПАЧКОВ...

[Alexaz 0]

Подумай обязатально, я буду первый кто затюнит двигатель

Ярослав, ты же вроде собирался в Питер, привози свои блоки от машины, "зашьем" здесь на месте!

[Yaroslav 0]

А как его снимать? Ты мне сможешь в личку скинуть схемку? Тогда я мотонусь к тебе в Питер и прошьем, я только за, а вот если ты мне еще эту вещь найдешь:DUMP VALVE чтобы мой Смартик чихать начал тогда вообще просто бомба будет

[Alexaz 0]

ВИН дай...

[Yaroslav 0]

Лови

WME01MC01YH023123

[Sanbernar 0]

А какой эффект получается в случае прошивки на большую мощь

 

как это отразится на ресурсе двигла и турбины

как проявится большая мощь - в максималке или при старте

[Alexaz 0]

На ресурсе турбины это не отразится никак, потому что нагрузка турбины не зависит от того, на каком давлении открывается байпас (а в случае смены прошивки именно таким образом в Смарте изменяется давление наддува). Естественно, мы рассматриваем частный случай Смарта, не вдаваясь в детали современных конструкций с изменяемой геометрией наддува и прочими хитростями... Что же касается ресурса двигателя - то господа, посмотрите правде в глаза, вы снижаете ресурс значительно сильней, используя масло, не имеющее регламентируемых допусков...

Ресурс мотора не изменится настолько, чтоб это было заметно, ибо прошивки, повторюсь еще раз, не какие-то посторонние, а РАЗРАБОТАННЫЕ самими смартоделами И ПРИМЕНЯЕМЫЕ на тех же самых машинах СЕРИЙНО, просто продающихся за другие деньги за счет более мощной модификации мотора. Рынок, господа, рынок... Хочешь ехать лучше - плати больше...

Что же касается реально объективных ощущений - это и более быстрый разгон (динамика), и бОльшая максимальная скорость (пусть всего на 5 кмч, но все-таки). На низких оборотах это не так заметно, как на высоких, но это - слабость всех бензиновых моторов вообще, увеличение крутящего момента в области низких скоростей - дело весьма сложное и дорогостоящее, завязанное не только на изменение карт впрыска (электроники), но и на серьезные конструктивные инновации (механика). И машина тогда будет стоить значительно дороже... Поверите ли, я из Вашего авто и Брабус полноценный сделаю, 101 - сильный, только вот будете ли Вы готовы к финансированию...

[Sanbernar 0]

А кулиса с кнопкой под автомат у тебя есть в наличии?

а то и прошил бы и кулису поменял...

 

и когда ориентировочно предполагаешь в мск заявиться ?