Smart ForTwo: яркая идея или новинка?

[L-this 0]

Smart ForTwo: яркая идея или просто новинка?

Я проездил неделю на 2008 Smart ForTwo, отвечая на вопросы, которые заканчивались только с моим отъездом.

 

"Как много колунов влезет в эту штуковину?" (Один, не считая меня.)

"Поля для гольфа в той стороне!" (Ха-ха!)

"Он что, проезжает 100 миль на галлоне?" (Нет, около 40.)

И мой любимый: "Мужик, ты не боишься быть случайно раздавленным парочкой монстров на 18-дюймовых колесиках?" (Ну, до этой секунды этого не произошло.)

 

Как вы знаете, Smart ForTwo - это микро-автомобильчик, который продается в Европе и других странах на протяжении многих лет, но только сейчас начинает предлагаться в США, благодаря дистрибьютору Роджеру Пенске. Smart производится подразделением Мерседес-Бенца на заводе во Франции. Нам предлагают три версии: Pure ($12,240), Passion ($14,240) и Passion Cabrio convertible ($17,240). Все машины оснащены литровым трехцилиндровым движком, расположенным сзади, мощностью 71 л.с.

 

Внутри - два сиденья. Mini Cooper длиннее на три фута (91 см, прим. L-this), вы можете до всего дотянуться рукой, даже до заднего окна. Под капотом находятся бачки для жидкостей и совсем нет места для груза.

 

Тестировалась машина в комплектации Passion, которая поставляется с окрашенной пластиковой крышей, кондиционером и другими опциями. Вообще, мне нравятся небольшие автомобильчики: я езжу на Mini. И пока я не особо увлекся Smart'ом, но это никак не связано с его размерами. Может, это из-за внезапно схватывающих непредсказуемых тормозов или карто-подобного управления, или все-таки этой его трансмиссии.

 

Секвенатльные трансмиссии такого сорта ведут себя как "автоматы", но реально больше напоминают ручные коробки, которые сами выжимают сцепление. Оставьте смарт в автоматическом режиме и топните на педаль газа - трансмиссия переключается так внезапно, что вы буквально вываливаетесь вперед из своего кресла. Позже вы поймете, что гораздо мягче переключаться в ручном режиме, используя маленькие лепестки на руле, и приотпуская педаль газа в момент переключения. Мягче, но не прикольнее.

 

Что было забавно, так это парковаться где бы то ни было, разворачиваться на пространстве, пригодном только для маневров мотоцикла, и осознавать экономичность машины. Хорошо, не супер, конечно: 33 мили на галлон в городе и 40 - на трассе.

 

В Smart ForTwo есть много "вкусного": высокое расположение водителя, безопасность даже в версии Pure (система стабилизации, ABS, 4 "подушки" безопасности), и то, что множество взаимозаменяемых деталей позволяют владельцам создать машину на любой вкус в любое время. Но дерганная езда, непредсказуемые тормоза, раздражающий двигатель - для меня этого хватит. Мне кажется, что через год-два появятся в продаже много б/у смартов с небольшим пробегом - после того, как смоется весь лоск.

 

И я не мог избавиться от мысли, что, на самом деле, это - не самая лучшая покупка. 2008 Hyundai Accent GS в максимальной комплектации и автоматической коробкой передач стоит $14,245 - и это настоящая машина с задними сиденьями, + 40 лошадиных сил, + 2 подушки безопасности, дешевле ForTwo Passion на $750. Но Hyundai - не прикольная тачка, никто не оборачивается на нее, когда вы проезжаете мимо.

 

Закончу своим последним наблюдением по результатам поездок на Смарте в течение недели: я никак не могу понять, они все смеются надо мной или вместе со мной?

 

Origin, Steven Cole Smith | Automotive Editor, December 15, 2007.

 

Перевод асилил L-this во время кофе-брейков =)

Изменено 18 декабря, 2007 пользователем L-this