Конкуренты и не только обсудим?

[FantoM 1]

И попутно еще вот такой кошмарик попался от Сузуки Твин)

Обзор автомобиля Suzuki Twin

[FantoM 1]

А вот такая Мицубиська некоторое время продавалась на авто.ру в разделе Смартов Форфоров

Оказывается, называется она Mitsubishi i.

Как утверждает Википедия, "Mitsubishi i (|三菱・i) — заднеприводной автомобиль особо малого класса компании Mitsubishi Motors. Сделан на базе Smart Fortwo. Выпускается с 2006 года.

Платформа с центральным расположением силового агрегата (двигатель установлен поперечно перед задней осью) позволила максимально разнести колеса по углам кузова. Это обеспечило внушительный размер колесной базы и, следовательно, простор для пассажиров. Двигатель 3-цилиндровый 660-кубовый, оснащен турбонаддувом c интеркулером и изменяемыми фазами газораспределения, располагается сзади."

Ну и далее статья с характеристиками ЗДЕСЬ

 

Хорошие фоты и рассказ о модели нашелся на Драйв2.ру

[xtile 0]

мицубиську видели в мячково в воскресенье

 

вживую смотрится оригинально, но не более.

[FantoM 1]

мицубиську видели в мячково в воскресенье

 

вживую смотрится оригинально, но не более.

а у меня есть острое желание посидеть в Субарике R1

завтра попробую отловить владельца и наладить личный контакт)))

ясен пень, что правому рулю отказать в РФ и "краше Смарта нет машины", но внешне оч прикольный авто - так что интереса ради

[xtile 0]

завтра попробую отловить владельца и наладить личный контакт)))

того, что продает единственный экземпляр?

[FantoM 1]

того, что продает единственный экземпляр?

Их в Мск не так много на учете, так что найти данный экземпляр очень просто

По объяве ехать некомфортно, поскольку человек продать хочет, а я покупать вообще-то его не собираюсь)

---------------

ПыСы:Упс!

 

В марте 2010 года компания Subaru снимает с производства миникары Subaru R1 и Subaru R2.

В техническом отношении указанные автомобили представляли из себя интереснейшую комбинацию непростого 4-х цилиндрового мотора, независимой подвески и небольшого кузова. Subaru R2 была впервые представлена в декабре 2003 года, спустя 12 месяцев появилась Subaru R1.

 

По случаю завершения производства моделей компания Subaru с благодарностью к поклонникам этих авто представила новые комплектации миникаров: R1 Premium Black Limited и R2 Smart Selection. Все в коже, в черном, пахнет вкусно.

 

http://news.drom.ru/Subaru-R1-R2-13424.html

Изменено 8 сентября, 2010 пользователем FantoM

[xtile 0]

исчо один: http://www.drive.ru/other/shortnews/2010/09/09/3580427.html

[FantoM 1]

исчо один: http://www.drive.ru/other/shortnews/2010/09/09/3580427.html

а ничо так) ...хотя у Лотусов плохо особо и не было никогда

 

"Ожидается, что, как и прототип, новый хэтчбек Лотуса будет оснащён гибридной силовой установкой. В неё войдут 61-сильный электромотор на задней оси, приводящий автомобиль в движение, и используемый для пополнения заряда литиево-ионной батареи 52-сильный трёхцилиндровый мотор 1.2, который работает на бензине, этаноле или метаноле. "

 

не хватает урана и воздуха

[P.$. 1]

исчо один: http://www.drive.ru/other/shortnews/2010/09/09/3580427.html

Вот ОН, Смарт-3,лет через 5 мы поменяем 451 кузов на эту машинку...

[pikachu 0]

мне нравится вот это чудо VW In .. только хз появится ли .. WV Up тоже не плохо .. даже вроде у нас планировали производить их .. но это еще 3 года ждать

http://www.carbodydesign.com/gallery/2010/...-in-concept/10/

[Crom 0]

мне нравится вот это чудо VW In .. только хз появится ли .. WV Up тоже не плохо .. даже вроде у нас планировали производить их .. но это еще 3 года ждать

http://www.carbodydesign.com/gallery/2010/...-in-concept/10/

красавчег..... смарт урбанисто....

[pikachu 0]

http://auto.lenta.ru/news/2010/09/30/twizy/

кто там хотел узкую машинку ... правда медленный, электрический и с запасом хода 100км =))

Изменено 1 октября, 2010 пользователем pikachu

[xtile 0]

да ну

 

Лотус уже официально представил свою разработку в Париже, ждем пока ее кто-нибудь купит для производства

[Rain 0]

Ёмасэ)))) на номера гляньте

 

[xtile 0]

Никак у Прохорова сплагиатили, да? )

[Bitzer 0]

Производитель легендарных скутеров Vespa – компания Piaggio, показала прототип своего городского автомобиля NT3 для растущего индийского рынка. Тем же путем, только здесь, в России, пошла новоявленная компания Михаила Прохорова по названием «ё». Русские еще не представили свой городской дешевый автомобиль в металле, но уже показали трехмерные макеты своего будущего детища. Обе машины готовятся к серии, обе должны начать выпускаться в ближайшие два года, обе компактны, технологичны и современны. Самой важной характеристикой автомобиля, который заходит на рынок «снизу», является цена. Здесь Piaggio – явный лидер. Компания попытается составить конкуренцию самым дешевым автомобилям мира, таким как Tata Nano. Значит, цена будет стремиться от отметки 5000 за богатую версию к 3000 долларов за простую. На наши деньги это 100-150 тыс. рублей за экземпляр. Автомобиль «ё» обещают удержать в ценовых рамках 350-450 тыс. рублей. Размеры. В этом аспекте российский ё-мобиль выигрывает у итальянского Piaggio с большим отрывом. Все-таки кто бы что ни говорил о преимуществе компактных автомобилей в городе, но все же иметь в автомобиле лишнее пространство всегда приятно. По типу кузова ё-мобиль – классический представитель довольно молодого класса городских компакт-вэнов, выросших в высоту из хэтчбеков В-класса. Piaggio NT3 для индусов имеет размеры менее чем скромные. Он даже меньше, чем малюсенький Smart: в длину 2,4 метра и в ширину 1,5. Это, конечно, минус для дешевой машины, которая априори сделана для бедных и является единственной машиной в семье. Впрочем, индусам не привыкать – они и на мопеде ездят впятером (это не сказки – сам видел, правда, трое из пятерых седоков были дети мал мала меньше), так что и двухместный кузов они как-нибудь и приспособят под нужды большой семьи. А вот россиянам такие размеры непривычны. Хотя зачем нужно больше, если детей еще нет, семейный бюджет только начал формироваться, а границы мегаполиса покидаются только в отпуск. Самое интересное – компоновка. Если ё-мобиль в этом плане классический четырехместный автомобиль, то Piaggio сделала трехместный автомобиль с компоновкой, близкой к классическим индийским моторикшам «тук-тук». Водитель располагается по центру, а пассажиры сидят у него за спиной на сиденьях, чуть развернутых в стороны. При такой компоновке, даже оставив стандартные кресла легкового автомобиля, можно без особого ущерба для пассажиров сэкономить на длине и ширине автомобиля. Из вопросов по такой обстановке в салоне остается проблема безопасности пассажиров при боковых ударах и вопрос коммуникации пассажиров в салоне, так как получается, что все три пассажира развернуты друг от друга. Зато водителю никто не мешает, и когда в машине только один человек (нормальная ситуация), пространства у водителя гораздо больше, чем в обычном авто. Трехместный хэтчбек NT3 будет оснащаться мотоциклетным мотором объемом 200 или 300 см³. Впоследствии также будут доступны гибридная и электрическая версия, правда, конечно, совсем за другие деньги. Ё-мобиль будет гибридным. В нем вместе с электродвигателями и накопителями энергии – суперконденсаторами будет установлен ДВС на газу. Расход топлива Piaggio с мотоциклетным мотором составит примерно 3,3 л/100 км. Гибрид «ё», который еще не существует даже в опытном экземпляре, согласно расчетам должен тратить эквивалент 4-4,5 л/100 км.

[Evgen TDi 0]

поднимем темку.

"как-то разглядывал фотографии и случайно в кадр попал некий экземпляр.

долго искал в интернете и недавно нашел. Продается в салоне FORD, но ничего общего с Фордом не имеет.

 

кто угадает какой мотор? а главное мощность этого мотора

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем Evgen TDi

[Котеночек 0]

боже какая жесть)

а вообще я считаю, что смарт стоит в одной линейке (по яркости авто) с мини купером, жуком. Но как факт смарт дешевле на порядок + дешевле обслуживание + бензин так не жрет, а яркость, красоту и индивидуальность сохраняет.

По крайне мере сужу по тем машинам на которых ездила.

Я вот между купером (спорт) и смартом еще был поколебалась, но все же вышеперечисленное дало гигантский перевес в сторону смарта

[brabuskit 0]

боже какая жесть)

а вообще я считаю, что смарт стоит в одной линейке (по яркости авто) с мини купером, жуком. Но как факт смарт дешевле на порядок + дешевле обслуживание + бензин так не жрет, а яркость, красоту и индивидуальность сохраняет.

По крайне мере сужу по тем машинам на которых ездила.

Я вот между купером (спорт) и смартом еще был поколебалась, но все же вышеперечисленное дало гигантский перевес в сторону смарта

Мини и уж тем более жука со смартом сравнивать - кощунство.

Смарт можно с Фиат 500 сравнить, по цене и по размеру примерно сопоставимы.

[Котеночек 0]

ну наверное да

я просто долго думала с чем сравнить, сравнила с тем, на чем сама ездила и что как мне кажется имеет необычный дизайн. А Фиат - это реинкарнация "запорожца" (если закрыть глаза на тот факт, что запорожец и был сделан на базе фиата), ничего особо-то и не поменяли

[Evgen TDi 0]

Интересно, а что-бы нарисовало ваше вооброжение, если-бы я не прикладывая фотографий, в описании к этой машине указал что:

 

Серийный автомобиль.

Двух местное открытое купе оснащенное мотором ламборгини?

 

дальше еще интересней повествование, если никто не отгадает марку.

[-pm- 0]

Интересно, а что-бы нарисовало ваше вооброжение, если-бы я не прикладывая фотографий, в описании к этой машине указал что:

 

Серийный автомобиль.

Двух местное открытое купе оснащенное мотором ламборгини?

 

дальше еще интересней повествование, если никто не отгадает марку.

С 2000 года Ligier «живет» в одной упряжке с итальянской Piaggio.В программе фирмы сегодня есть несколько AWтомобилей, в частности, «французский Smart» под названием Nova, который может оснащаться как дизельным 500-кубовым мотором производства Lambordini (не путать с Lamborghini), так и его же 650-кубовым бензиновым двигателем.

 

ЛамборДини...

 

ты не учел что на пороге надпись название... :cm:

Изменено 21 апреля, 2011 пользователем -pm-

[Evgen TDi 0]

Я надпись в начале не заметил. Решил что многие тоже не заметят. Но ....

 

А ламборгини (с Г, а не с Д) написал со злым умыслом, что-бы в поисковике сложнее было найти.

Такай аппарат я потом видел в финляндии в салоне не помню какой марки. ценник стоял 6500 ойро. а мотор действительно дизельный, двух цилиндровый, объемом 550 см3. и мощностью почти 6 л/с.

 

Итак. приз уходик к -ПИИИИИЭЭЭЭМММ-

[Evgen TDi 0]

боже какая жесть)

я точно такое-же сказал, когда в 2001 году первый раз смарт увидел. стоял припаркованный возле отеля в центре Мадрида. и каждый турист из россии проходя мимо говорил почти то-же самое.

[Dick Jonson 0]

Aston Martin Cygnet

 

 

 

 

Под капотом "малыша" располагается 1,33-литровый бензиновый мотор мощностью 98 л.с., состыкованный с бесступенчатым вариатором. В стандартную комплектацию модели должна войти технология Stop&Start, которая поможет водителю экономить топливо во время остановок.

В официальном пресс-релизе сказано, что с "механикой" Aston Martin Cygnet разгоняется с 0 до 100 км/ч за 11,8 с, с вариатором - за 11,6 с. Средний расход топлива на 100 км пробега в смешанном цикле составляет 5 л.

 

Европейская цена: от ~35 000 $ (Увы но по цене он не в состоянии конкурировать =)))))))

Изменено 27 мая, 2011 пользователем Dick Jonson