несколько вопросов знатокам))

[urban_cat 0]

Дим, если изменилась конструкция автомобиля и его рабочие режимы, то естественно рекомендация завода уже не актуальна

 

Вот у меня была мазда 323 с полумилиооным пробегом. То масло которое там было рекомендовано жралось из расчтеа 1 литр на 1000Км Можно разорится. Я купил полусинтетическое масло для изношенных двигателей (манол ), и литр стал ходить по 7000 км. Так как я в таком режиме прокатал ещё 65000 (потом машину разбили), это показывает, что действительно инструкция не всегда верна И гонял я на ней в режиме 4000-6500 оборотов.

 

Хотя для новой машины лучше соблюдать рекомендации и вообще не лазить под капот, и тем более не допускать туда макак.

Изменено 7 августа, 2008 пользователем urban_cat

[Димыч 10]

Да это всё понятно, но и на стандартном родстере не слабо можно отжигать. Завод же расчитывает на среднего потребителя.

По поводу старых авто. Когда у меня тоёта жрала масло литрами,покупал кроме гутого масла еще спец. добавку, згущающую еще сильнее, "антидым" кажись, угар масла снижался раза в 2.

Изменено 7 августа, 2008 пользователем Димыч

[романофф 0]

Я например езжу постоянно на оборотах 4000-6000, сниму отсечку, буду крутить до 7000-8000. От такой езды масло по 229,5 кончится куда быстрее, чем 229,1 , поэтому не всегда нужно тупо следовать требованию производителя

да блин, ну не следовать можно тогда, когда можно ездить на любом масле! можно и хорошее лить - только толку нет. можно и простое лить.

 

ну, а в данном случае - экономии на масле нет! обём маленький.

 

ну, лейте себе бадягу. потом пишите, как оно быстро умерло.

 

димыч, ты себе уже откапиталил, кто-то, кто почитает эту всю демагогию и решит съэкономить 100 рублей - откапиталит потом, но всё равно раньше положенного времени.

 

на мерсах нетурбовых я видел массу моторов, где из-за неправильного масла всё было закоксовано гудроном! они ездили до последнего.

 

на смарте умрёт турбина, полетит масло в камеру сгорания , а от этого прогорят клапана и поршни.

 

удачи всам всем . только съэкономленных денег не хватит на ремонт. это надо иметь ввиду.

[романофф 0]

Mobil 1 0W-30, кстати по допуску МБ оно соотв 229,3

Mobil 1 0W-40 кстати это МБ229,1 а не 229,5 как пишет гражданин РоманоФФ, ну по крайней мере по моей инфе из интернета.

вот блин, ну есть РАЗНЫЕ МАСЛА С ОДИНАКОВОЙ ВЯЗЗКОСТЬЮ!

 

поэтому я пишу всегда не только вязкость, как все пишут, а первым делом пишу - ДОПУСК. такой допуск нужен, и ТАКАЯ ВЯЗКОСТЬ С ЭТИМ ДОПУСКОМ БУДЕТ!

 

0-30 есть кастрюль с 229.5, а мобил есть ещё один 5-30. с тем-же допуском!

 

кроме мобила 0-40 с 229.5 допуском и шелла с 0-40 - других масел нет с подобной вязкостью.

 

остальные 0-30 или 5-30.

 

если брать 229.3 и мемять его чаще (раз в 5 тык), то можно использовать большее количество масел с большей вязкостью если кому-то это надо.

 

п.с. ну вот я фигею, как всё надо перевирать... типа увидел масло с 229.1 0-40 и типа я его советую... тут-же постили пдфки из виса с допусками? постили.

[романофф 0]

вот, добавлю более свежий лист со списком допустимых масел. и несколько ссылок. (не знаю, кто там инетом пользоваться всётаки не умеет)...

 

чтоб народ видел, что кроме вязкости есть ещё качество масла.

 

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_0W-40.aspx

http://www.shell.co.uk/home/content/gbr/pr...ltra_extra.html

multigradeoils2295.pdf

Изменено 7 августа, 2008 пользователем романофф

[Yakuza 0]

удачи всам всем . только съэкономленных денег не хватит на ремонт. это надо иметь ввиду.

Никто и не говорит об экономии. Тем более на масле. Речь о том, что не любое масло имеющее допуск, качественное и оправдывает полученный допуск.

Ну а закоксованный двиатель... Это либо купленная на рынке качественная подделка разлитая в Балашихе. Либо межсервисный пробег превышен в ...цать раз. Либо топливо было настолько некачественным, что смесь 76 с солярой покажется за счастье.

 

И это... Получение допуска, дело добровольное. API и ACEA - обязаловка. Это производитель масла ходит за автопроизводителем, и пытается его убедить, что бы тот дал ему допуск. А производителю масла, это особенно надо?

 

В представленном списке есть масло «Mercedes-Benz passenger car synthetic engine oil sheet 229.5» производства «DaimlerChrysler AG, Stuttgart? Germany». Можешь сказать, кто произвел это масло? …Вот и никто кроме мерсовских манагеров не может.

Я не залью ткое масло, зная о том, у кого как правило заказывается такое масло.

Изменено 7 августа, 2008 пользователем Yakuza

[Димыч 10]

http://www.mobiloil.com/USA-English/MotorO...il_1_0W-40.aspx

Не найдя там описания своего масла, начал копаться, оказывается этот сайт не обновлялся с 2005 года. Вот и верь им :at:

А вот свежие данные

mobil 1 0w40

Еще одна ссылочка - КЛАЦ

Ну и еще 1 - И суда мышкой щелк!!!

Список можно бесконечно продолжать

 

Так кто инетом не умеет пользоваться?

Изменено 7 августа, 2008 пользователем Димыч

[Димыч 10]

Ёпт, наткнулся вот на это:

http://wwwboards.auto.ru/hyundai/208066.html

:ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai: :ai:

Правда-не правда хер знает, но лучше от греха подальше

 

Кто там хотел покупать Castrol 5w40 ????

 

Ндаааа, пожалуй я тоже масло поменяю....

[Димыч 10]

Чёто я наверно зря панику поднимаю, видимо просто паленка у народа попадается.

 

Я тут похоже уже сам с собой общаюсь, пойду кофэ попью с печенюхами.

[Димыч 10]

Едрен батон!!! Там тоже 2005 год...

Сразу вспомнился фильм "тупой и еще тупее"

Фраза "Вы видели?!!! Наши высадились на луне!!!!!!"

[романофф 0]

я пдф привёл датированный концом прошлого года.

 

и ещё раз повторю,что кроме вязкости есть допуск!

 

надо смотреть на вязкость, а потом на допуск, это если масла имеют одинаковые названия. у кастрюля например они по разному маркируются. SLX например 229.5 будет 0-30.

 

и неспроста 229.5 - масло для удлинённых интервалов! более стойкое. что и нужно маленькому моторчику смарта. хорошее стойкое масло и небольшой интервал замены.

[романофф 0]

и по поводу сайтов... американский сайт мобила будет сильно отличаться по номенклатуре масел от европейского, а уж от российского - ещё сильней!

 

ассортимент масел отличается, другая тара.

 

год сайта - не показатель. я тебе просто показал, что мобил1 есть такое %)

[Yakuza 0]

Чёто я наверно зря панику поднимаю, видимо просто паленка у народа попадается.

Было дело. Специально по просьбе постащика покупал и Esso, и Shell, и Mobil паленые. Привозил в Московский офис в качестве подарков.

Особенно по качеству поддельных банок и наклеек поадовали Esso и Shell. Даже лазерная маркировка и голограмка.)))

[романофф 0]

Никто и не говорит об экономии. Тем более на масле. Речь о том, что не любое масло имеющее допуск, качественное и оправдывает полученный допуск.

не любое. поэтоу что-то не кишит список масел маслами с хорошим допуском.

 

Ну а закоксованный двиатель... Это либо купленная на рынке качественная подделка разлитая в Балашихе. Либо межсервисный пробег превышен в ...цать раз. Либо топливо было настолько некачественным, что смесь 76 с солярой покажется за счастье.

случаи явного палева мы рассматривать не будем. никогда не покупайте масло в продуктовых супермаркетах. да, в принципе, там обычно дешёвое продают с самыми низкими допусками... в жыги лить - самое то.

 

И это... Получение допуска, дело добровольное. API и ACEA - обязаловка. Это производитель масла ходит за автопроизводителем, и пытается его убедить, что бы тот дал ему допуск. А производителю масла, это особенно надо?

ну, как-бы смотрим список. смотрим список 229.3, 229.1 - видишь - много масел? им надо бегать? видимо надо. иначе покупать будут только в трактора.

 

В представленном списке есть масло «Mercedes-Benz passenger car synthetic engine oil sheet 229.5» производства «DaimlerChrysler AG, Stuttgart? Germany». Можешь сказать, кто произвел это масло? …Вот и никто кроме мерсовских манагеров не может.

там не указан номер для заказа. поэтому сказать не могу. но на банке указано всегда. это касается всех технических жидкостей. разливают в штутгарте. само собой.

 

Я не залью ткое масло, зная о том, у кого как правило заказывается такое масло.

тут ты опять ошибаешься. это масло - оригинальный компонент. и рекомендуется заводом. бодягу , которая опасна или низкосортна - лить туда никто не будет. потому что потом завод будет нести убытки из-за гарантийных ремонтов вызванных некачественными расходниками. кроме того ценник на масла в оригинале - не супер низкие и завод, как оптовик на качественное масло - может позволить покупать именно КАЧЕСТВЕННОЕ, а не отстой всякий.

[Yakuza 0]

и ещё раз повторю,что кроме вязкости есть допуск!

 

надо смотреть на вязкость, а потом на допуск, это если масла имеют одинаковые названия. у кастрюля например они по разному маркируются. SLX например 229.5 будет 0-30.

 

и неспроста 229.5 - масло для удлинённых интервалов! более стойкое. что и нужно маленькому моторчику смарта. хорошее стойкое масло и небольшой интервал замены.

В каких единицах измеряется стойкость?!

В "стойких оловянных солдатиках"?

Что это за параметр такой? Физическая величина? Объективная реальность не данная нам в ощущениях?

Сегодня же открою книгу Школьникова и поищу сей загадочный параметр.)))

[романофф 0]

В каких единицах измеряется стойкость?!

не знаю в каких, но машины, где допускается применять эти масла при установке сервиса - выставляют его (при указании, что применено 229.5) - больший сервисный интервал.

 

что стойкое? присадки более стойкие, база. масло способно ходить ДОЛЬШЕ, до момента, когда его характеристики деградируют ниже допустимого уровня.

 

на 229.3 - один пробег, на 229.5 - другой пробег.

 

прикладываю список кузовов с моторами и таблицей масел с пробегами.

 

(смарты там тоже есть)

 

в таблице прекрасно видно, что на 160.1 моторе - сервисный интервал только 15 тысяч на 229.5, а на 160.2 моторе - уже 10 тысяч. дизельные - любое масло.

 

п.с. там снизу, кстати есть номер оригинальный даймлеровского масла 5-30 с 229.5 %) из отпуска выйду - посмотрю на складе.

service_Information__Engine_oil_change.pdf