Двигатель теряет тягу ...

[Максим 0]

Давайте не будем спорить, MaxTR я постараюсь найти тебе, регламентированную информацию.

[XEON 0]

Привет!

Сегодня утром поездом встретил турбину от Марка

Насчет турботаймера ,японцы ,японцы просто ставят их на серийные машины типа скайлайна.У меня в питере знакомый ездит.В среднем мотор после поездки работает 5 минут.Максимальное время работа на турботаймере после интенсивной езды 27 минут.Так что могу представить если просто глушишь и 27 минут идут необратимые процессы.Максим где там самые дешевые приборчики ,что бы мотор работал? я бы минут на 5 настроил.

[Dark Mark 0]

Сегодня утром поездом встретил турбину от Марка

Поздравляю.

[Alex 0]

Я так же слышал термин МАСЛЯННАЯ ПЛЕНКА и РАЗРУШЕНИЕ МАСЛЯННОЙ ПЛЕНКИ от Алекс-Мастера из мастерской по турбинам.

Далее. Слово "остужает" может и не совсем здесь подходящее, но, по сути, верное. Масло конечно же несет большую нагрузку по отводу тепла, как и антифриз.

Поработать на холостых мотор должен для того, чтобы турбина успела снизить до минимальных (примерно 25 - 30 т. в мин.) свои обороты. Иначе, если она будет крутиться быстро и не остынет, а подача масла закончится (не работает маслянный насос), то действиетльно разрушится маслянна пленка в подшипниках качения, почле чего все будет плохо. Поэтому турботаймер вещь крайне нужная, но устанавливается же как опция потому, как мне кажется, что можно обойтись и без него, разумеется, если есть желание сохранить турбину. Однако на действительно дорогих машинах, (а не Смартах, где экономят на всем), турботаймер почти всегда установлен сразу.

И пожалуйста, будьте все терпимее к мнению других, каким бы диким оно вам не казалось.

[CrazyDoo 0]

К вопросу о времени "холостой работы" после остановки.

 

Алекс из САЛДИ на последней встрече со мной сказал обнозначно - остановился, 30 секунд постоял на холостых, можешь вырубать двигло. В принципе, дальше - хоть на сутки оставляй, твое дело....

 

Как приговор. Вот.

[MaxTR 0]

И пожалуйста, будьте все терпимее к мнению других, каким бы диким оно вам не казалось.

Очень коректно!

Поработать на холостых мотор должен для того, чтобы турбина успела снизить до минимальных (примерно 25 - 30 т. в мин.) свои обороты.

Подожди если ты сбросишь "газ" то турбина, через пару секунд снизит обороты до минимальных, что я не прав ??? Ее раскручивает выхлопной газ, меньше выхлопа медленней крутиться, я не спорю про инертность но ее не будет так как ее тормозить нагнетаемый воздух!

Иначе, если она будет крутиться быстро и не остынет, а подача масла закончится (не работает маслянный насос), то действиетльно разрушится маслянна пленка в подшипниках качения, почле чего все будет плохо

Когда насос масляный не работает масло не закончиться, просто прекратиться циркуляция(наверно ты это хотел сказать), так веже не ясно что произойдет с МАСЛИННОЙ ПЛЕНКОЙ - как это разрушиться ???

Ну а потом понятно, что подшипник без масло будет делать .

..

[CybRat 0]

Alex, я стараюсь, чес слово. Просто я еще до владения смартом знал про турбированные машины - что с ними все очень строго в плане заглушения. А уж со смартами, которые и так дохнут как мухи, бедненькие, сам бог велел все делать как положено, и даже больше. Ну все равно, что мне кто-нибудь пытался бы доказать, что зимой не надо менять резину с летней на зимнюю, потому что то, что одна резина отличается от другой по снегу - это недоказуемое заблуждение.

 

А так, если обидел, Макс, сорри. Не хотел. Конечно же это личное дело каждого, ты же не пытался заглушить МОЙ смарт после поездки. А со своим ты вправе делать все, что считаешь правильным. Еще раз извинения (искренние) за излишнюю резкость.

[MaxTR 0]

Забыл рассказать , что турбина, прокладки и шпильки я получил еще в прошлое воскресенье , а завтра Смарт отправляется в ТО, для очистки системы от масла установки турбины ... может что еще обнаружиться, чего я совсем не жду :? ...

Насчет работы двигателя на холостом ходу (для сохранения турбины), я так и не понял ФИЗИКУ процесса, но буду делать так как Вы советуете ... хуже не будет.

P.S. Сибрат, я не обижался, и ни на кого другого, мы просто все немного друг друга не поняли :wink: ... мне просто интересны физические процессы которые происходят а не слова "что так делают все" (не исключено что так делать надо).

[Max Kap 0]

Значит, так: Зигг поехал на моём смартике менять масло и фильтры, и вообще посмотреть его повнимательнее - куплен 3 недели назад (99г, 85000км). Позвонил с дороги и спрашивает: "а что он всё время такой тупой был? Похоже, турбина не работает!"

А через два часа позвонил: есть 2 трещины на "штанах" !

Машину Зигг пригнал, она на самом деле не едет ни хрена: на следующий день меня маленького обгудели со всех сторон как злостного чайника.

Я уже начитался ужасов про турбину, стал прикидывать, где деньги занять, а то Зигг как раз в Германию собирается, но тут он звонит : "Как же я мог забыть про лямбда-зонд?!" Короче, он подъехал поздно вечером, отключил аккумулятор минуты на 3-4, снова подключил и... смартик полетел как чумовой. В общем, я понял так: где-то в этом лямбда-шмямбда накапливаются компьютерные ошибки, которые после отключения аккумулятора - то есть как бы после перезагрузки - изчезают. Надолго ли, не знаю. Сейчас заказал этот зонд, а на днях поеду на Серебрякова тестировать турбину. Но она всё-таки РАБОТАЕТ!!!

Возможно её и придётся менять, но не прямо СЕЙЧАС, а через какое-то время - it,s a difference!!!!!!

Лямбда-зонд стоит раз в 6-8 дешевле турбины. Зигг - гений!

Он потом рассказал, что даже финны диагносцировали один раз его турбину как нерабочую, а он доехал до Германии, несколько раз отключая аккумулятор, поменял там лямбда-зонд и полетел домой белым лебедем.

Одним словом, после того как движок катастрофически перестаёт тянуть, следует, как мне кажется, провести этот несложный тест, и может оказаться, что не всё так плохо, - в Москве зонд стоит около 3000 р., правда, может придётся ждать пару недель.

Желаю всем удачи, друзья!

[MaxTR 0]

Все так, только сброс ошибок был не для лямды зонда а для МАП датчика который и блокировал поломанную турбину во избежания попадания масла в цилиндры вместе с воздухом!!! Ну лямда датчик тоже содержал ошибки так как выхлоп изменился так что может и он блокировал, узнать причину можно только после диагностики, вообще если тебе дорог двигатель и ты не хочешь его перебирать то езжай тестируй турбину и меняй ее!

А еще попробуй заглушить ЕЖР клапан, тяга увеличиться раза в 2 )))) проверенно, кстати советую всем сделать так как ЕЖР валве это только для европейских городов а не для наших с нашим качественным топливом, после того как его глушишь можно на поломанной турбине еще ездить!

[Dark Mark 0]

MaxTR, клапан, о котором ты говоришь, есть у дизельных двигателей, но не у бензиновых.

 

PS Я знаю одну молодую особу, которая тоже продолжала ездить на смарте после того, как он начал требовать доливки 1л масла на 100 км... Смарт до сих пор в ремонте стоит.

[Enzo 0]

Есть отличная схема работы двигателя Smart, которую вынес на форум Mark - не спорьте посмотрите лучше ее( http://www.mysmart.ru/forum/viewtopic.php?t=1095 ).

Так все клапана изабражены и EGR в том числе.

[MaxTR 0]

Конец ... в смысле закончился ремонт , вчера забрал смарт с новой турбиной, все как раньше бодро набирает скорость, приятно ))) Также поставили рулевую колонку теперь руль как мертвый стоит :!:

Залил новое масло Castrol 10w40 CDT для турбированых двигателей.

На ТО мне подтвердили что нельзя глушить двигатель сразу, так как турбина включается при оборотах >2000 тыс. а на холостом она останавливается полностью и как бы остывает из за того что масло еще двигается масляным насосом, но самое главное сказали что поломка турбины происходит ни из за этого а из за:

1) грязный воздушный фильтр

2) некачественное масло

3) грязный масленый фильтр

4) несвоевременная замена масла

Итого (Замена турбины): 700 турбина + 40 прокладки + 80 работа(в это вошла еще рулевая колонка) + 50 замена масла и фильтра масляного = 870 евро

 

Единственный минус как то выхлоп воняет, наверно катализатор накрылся после того как через него масло погнало ... а на ТО мне сказали что у меня нет вообще катализатора :roll: ... что скажите ?

[Marlboro 0]

Катализатор находится в глушителе ( внутри банки) , если машина до 200Х года и имеет один лямдазонд удаление его из глушителя или вообще замена глушителя на "свободный" может быть легко выполнена и последствий не будеть ....

При этом ехать машина будет значительно лучше .....

 

Пысы: У меня вообще нет глушителя и не нужен , что интересно ...

[Alex 0]

У нас машина 1999 года. И у нее 2!!! лямбда-зонда. Что весьма озадачило Салди.

[Marlboro 0]

ваша машина преподнесла немало "сюрпризов"....

 

Еще раз советую к установке турботаймер.... езжу, смирился с минусом большим в закрывании машины с пульта, зато реальный пробег автомобиля показывает все сам за себя..... :wink:

[Alex 0]

Как и мой АВАТАР :):)

[MaxTR 0]

ваша машина преподнесла немало "сюрпризов"....

 

Еще раз советую к установке турботаймер.... езжу, смирился с минусом большим в закрывании машины с пульта, зато реальный пробег автомобиля показывает все сам за себя..... :wink:

Ссылочки на турботаймеры выкинь ...

[Marlboro 0]

http://www.sportec.ru/

 

+ цены от 180 ( с установкой! ) до 250 ( самый навороченный и дорогой )

 

Единственное что продлит срок службы турбины ( имхо: срок жизни турбины при нормальной эксплуатации равен сроку службы мотора) это установка турботаймера. У меня пробег за 100 тысяч , мотор 45 сил, а масло не ест....

 

Минус - будете привыкать к нестандартому закрыванию автомобиля, ведь он работает, когда вы ушли и закрывается сам и без вас ...

 

За скидками и прочими вопросами в л/с или звоните....

[MaxTR 0]

А вот и сам выноватец :

 

 

Качество конечно не очень но и так видно как масло окутало сей аппарат ... кстати к слову если помните то масло у меня со Смарта капало еще с первого дня покупки, так что не надо кидать в меня камнями - что я турбину убил ... дело все в том что таких продавцов автомобилей наказывать надо - диски литые поменял на стальные, снял тахометр и часы, вероятно знал что турбине привет, прекрасно знал что Смарт был битый (рулевую колонку я уже поменял, осталось фару поменять там трещина, и лобовое тоже трещина) вообщем сволочь он одним словом и все ... :roll:

[Enzo 0]

А из каких соображений ты залил Castrol 10w40 CDT, а не Mobil 1 0W-40.

чем Castrol лучше рекомендованного для Smart Mobil 1 ? Тем более скоро зима.

[MaxTR 0]

Рекомендуют не 0W-40 а 10в40 мобил1, а залил кастрой потому что мобил делают в турции а кастрол в германии :wink:

[Enzo 0]

Ты что двигатель на бензиновый поменял (вместе с турбиной). Тогда вопросов нет. Возможно на сайте выложена какая-то неоригинальная(ненастоящая) инструкция.

[MaxTR 0]

Нет у меня дизель ... и в сервисной написано лить 10в40 мобил1.

Толку лить 0в40 в дизель, лишняя трата денег, а температура "у нас" не падает меньше -20 С ?

[Amn 0]

http://www.sportec.ru/

 

+ цены от 180 ( с установкой! ) до 250 ( самый навороченный и дорогой )

 

Единственное что продлит срок службы турбины ( имхо: срок жизни турбины при нормальной эксплуатации равен сроку службы мотора) это установка турботаймера. У меня пробег за 100 тысяч , мотор 45 сил, а масло не ест....

 

Минус - будете привыкать к нестандартому закрыванию автомобиля, ведь он работает, когда вы ушли и закрывается сам и без вас ...

 

За скидками и прочими вопросами в л/с или звоните....

Далеко не единственный. Если по 2 минут стоять перед выключением как это делаю я , то турботаймер не нужен вообще. Это просто безделушка от лишних денег ) Несколько минут погоды не сделают.