Год выпуска - 2003
Двигатель - 700 бензин
Мощность - 61л.с.
Коробка - автоматический режим
Модель/кузов - ForTwo 450/451
Модификация - Passion
Цвет капсулы (tridion) / цвет панелей - Черный
Цвет интерьера - Черный
Дополнительные опции - кондиционер, кожанный салон, стеклянная крыша
Стоимость - 250 000 р.
Координаты для контакта – +79125311177
Город продажи: Нижневартовск
Дополнительно:
Автомобиль 2003 года выпуска, производство Германия.
Это максимальная комплектация Passion с кондиционером, кожаным салоном, подогревами сидений, и электрорегулировкой и обогревом зеркал.
Импортирован в 2006 году.
В России у него три хозяина.
Первый был мастер по ремонту смартов, который переделал его из бензинового в дизельный.
Второй был обычный парнишка из Москвы.
Третий я, у меня он с 14 года.
Себе я покупал его как запасной автомобиль и так получилось, что я вообще почти на нем не ездил. Максимум неделю.
Меня очень бесил стандартный салон смартов.
А у меня на базе как раз работал мастер по переделке салонов, и он взялся сделать небольшой Тюнинг. Но он оказался мягко говоря не очень хорошим человеком, делал мозг на протяжении года, ну и его в конце концов выгнали, а смарт так и остался незаконченным.
А у меня сейчас нет денег и времени его доделывать, поэтому продаю его как незавершенный.
Что сделано:
Первое это шумоизоляция, потому что в смарте ты сидишь на двигателе, двери пластиковые и в салоне в нем офигеть как шумно. Но полная шумоизоляция, включая виброизоляцию тройным слоем в районе двигателя решает вопрос. И двери теперь тоже открываются и закрываются как на нормальном автомобиле. В стандарте они трясутся как бумага при закрывании.
Далее потолок и его элементы. В оригинальном салоне везде открытое железо. Просто открытое покрашенное железо. И стеклянный панорамный потолок. Но он очень непрактичный. Зимой холодно, а летом жарко. Козырек вообще не спасает от солнца. Поэтому все открытое железо было перетянуто алькантарой. Стеклянный потолок тоже заклеен бутербродом, виброизоляция, сплен, алькантара. Получился отличновыглядящий алькантаровый потолок, который в случае необходимости можно будет демонтировать.
Далее панель, в оригинале она похожа на панель игрушечного автомобиля для детей. Огромная и несуразная. Я купил на нее нормальные дефлекторы, а также смонтировали туда акустику. Панель почти закончена, ее осталось только перетянуть кожей.
Обшивки дверей в оригинале тоже очень убогие, представляют собой пластиковую палку, пластиковую ручку открывания двери и стеклоподъемники, каждый из которых находится на своей двери. И чтобы закрыть пассажирский стеклоподъемник приходится тянуться к пассажирской двери. Поэтому в обшивки вмонтировали нормальные ручки, со стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, а также акустику. Обшивки нужно немного доделать, дошкурить некотрорые места и обтянуть кожей.
Кожа для всего есть, для обшивок черная матовая с мелкозернистой текстурой, для вставок в двери и панели крупнозернистая как на сидениях. Еще переделана ручка КПП, заменена на джостик. Вся нижняя открытая часть заклеена виброизоляцией и ее нужно будет оклеить ковролином, он тоже есть.
По акустике, Стоит дорогой комплект шведского производства DLSIridiumсостоящий из двух 20х динамиков, серединок и пищалок плюс четыре кроссовера он только рублей 30 стоил. Сабвуфер Coral 18. Отлично встает в боковую обшивку багажника. Магнитола 7 дюймовая, разрешение 1280px, с Андройдом, камерой заднего вида, wi-fi и GPS. Нужно докупить усилители на всю акустику их нет.
По наружке переделаны колеса, диски 245мм резина всесезонная 195мм и 185мм PirelliSnowContol. Переделаны фары, установили линзы, ходовые огни меняются со светом поворотников.
Еще поменян ДВС со всем навесным обратно на бензиновый и много чего по ходовке.
В принципе в наличие есть все, чтобы закончить автомобиль, докупать почти ничего не нужно.
И по сути осталось подключить всю электрику, замениь крепление глушителя, они на дизеле и бензине разные. Перетянуть панель и обшивки дверей кожей и наклееть ковролин.
А, еще я пока я ставил панель, сделал трещину на лобовом, ее можно заплавить у секольщиков. А можно лобовое менять, это уже на усмотрение нового владельца.
В Нижневартовске, нет специалистов кто может закончить Смарта, я уже обзвонил весь 2Гис.
Но я занимаюсь продажей автомобилей. Поэтому могу за недорого отправить смарта в любой город. Примерно по таким ценам в район Тюмени 5-7т.р. ЕКБ 10-12т.р. Москва-СПБ 15-20т.р.
У меня в Питере есть друзья, которые предложили мне его отправить к ним закончить, но любой тюнинг — это просто вваливание денег в машину. Мне этот смарт обошелся больше чем в 400 тысяч, а это все вообще не окупается. Поэтому я решил, что не потрачу больше не копейки на него.
Продаю как есть, без торга. Не беспокойте меня еврейскими предложениями, спрос на машину большой, она стоит у меня в боксе кушать не просит, поэтому звоните только если серьезно настроены. По запросу могу скинуть все документы, фотоотчеты как что делалось и видео.
в Продажа смартов
Опубликовано
Год выпуска - 2003
Двигатель - 700 бензин
Мощность - 61л.с.
Коробка - автоматический режим
Модель/кузов - ForTwo 450/451
Модификация - Passion
Цвет капсулы (tridion) / цвет панелей - Черный
Цвет интерьера - Черный
Дополнительные опции - кондиционер, кожанный салон, стеклянная крыша
Стоимость - 250 000 р.
Координаты для контакта – +79125311177
Город продажи: Нижневартовск
Дополнительно:
Автомобиль 2003 года выпуска, производство Германия.
Это максимальная комплектация Passion с кондиционером, кожаным салоном, подогревами сидений, и электрорегулировкой и обогревом зеркал.
Импортирован в 2006 году.
В России у него три хозяина.
Первый был мастер по ремонту смартов, который переделал его из бензинового в дизельный.
Второй был обычный парнишка из Москвы.
Третий я, у меня он с 14 года.
Себе я покупал его как запасной автомобиль и так получилось, что я вообще почти на нем не ездил. Максимум неделю.
Меня очень бесил стандартный салон смартов.
А у меня на базе как раз работал мастер по переделке салонов, и он взялся сделать небольшой Тюнинг. Но он оказался мягко говоря не очень хорошим человеком, делал мозг на протяжении года, ну и его в конце концов выгнали, а смарт так и остался незаконченным.
А у меня сейчас нет денег и времени его доделывать, поэтому продаю его как незавершенный.
Что сделано:
Первое это шумоизоляция, потому что в смарте ты сидишь на двигателе, двери пластиковые и в салоне в нем офигеть как шумно. Но полная шумоизоляция, включая виброизоляцию тройным слоем в районе двигателя решает вопрос. И двери теперь тоже открываются и закрываются как на нормальном автомобиле. В стандарте они трясутся как бумага при закрывании.
Далее потолок и его элементы. В оригинальном салоне везде открытое железо. Просто открытое покрашенное железо. И стеклянный панорамный потолок. Но он очень непрактичный. Зимой холодно, а летом жарко. Козырек вообще не спасает от солнца. Поэтому все открытое железо было перетянуто алькантарой. Стеклянный потолок тоже заклеен бутербродом, виброизоляция, сплен, алькантара. Получился отличновыглядящий алькантаровый потолок, который в случае необходимости можно будет демонтировать.
Далее панель, в оригинале она похожа на панель игрушечного автомобиля для детей. Огромная и несуразная. Я купил на нее нормальные дефлекторы, а также смонтировали туда акустику. Панель почти закончена, ее осталось только перетянуть кожей.
Обшивки дверей в оригинале тоже очень убогие, представляют собой пластиковую палку, пластиковую ручку открывания двери и стеклоподъемники, каждый из которых находится на своей двери. И чтобы закрыть пассажирский стеклоподъемник приходится тянуться к пассажирской двери. Поэтому в обшивки вмонтировали нормальные ручки, со стеклоподъемниками и регулировкой зеркал, а также акустику. Обшивки нужно немного доделать, дошкурить некотрорые места и обтянуть кожей.
Кожа для всего есть, для обшивок черная матовая с мелкозернистой текстурой, для вставок в двери и панели крупнозернистая как на сидениях. Еще переделана ручка КПП, заменена на джостик. Вся нижняя открытая часть заклеена виброизоляцией и ее нужно будет оклеить ковролином, он тоже есть.
По акустике, Стоит дорогой комплект шведского производства DLS Iridium состоящий из двух 20х динамиков, серединок и пищалок плюс четыре кроссовера он только рублей 30 стоил. Сабвуфер Coral 18. Отлично встает в боковую обшивку багажника. Магнитола 7 дюймовая, разрешение 1280px, с Андройдом, камерой заднего вида, wi-fi и GPS. Нужно докупить усилители на всю акустику их нет.
По наружке переделаны колеса, диски 245мм резина всесезонная 195мм и 185мм Pirelli SnowContol. Переделаны фары, установили линзы, ходовые огни меняются со светом поворотников.
Еще поменян ДВС со всем навесным обратно на бензиновый и много чего по ходовке.
В принципе в наличие есть все, чтобы закончить автомобиль, докупать почти ничего не нужно.
И по сути осталось подключить всю электрику, замениь крепление глушителя, они на дизеле и бензине разные. Перетянуть панель и обшивки дверей кожей и наклееть ковролин.
А, еще я пока я ставил панель, сделал трещину на лобовом, ее можно заплавить у секольщиков. А можно лобовое менять, это уже на усмотрение нового владельца.
В Нижневартовске, нет специалистов кто может закончить Смарта, я уже обзвонил весь 2Гис.
Но я занимаюсь продажей автомобилей. Поэтому могу за недорого отправить смарта в любой город. Примерно по таким ценам в район Тюмени 5-7т.р. ЕКБ 10-12т.р. Москва-СПБ 15-20т.р.
У меня в Питере есть друзья, которые предложили мне его отправить к ним закончить, но любой тюнинг — это просто вваливание денег в машину. Мне этот смарт обошелся больше чем в 400 тысяч, а это все вообще не окупается. Поэтому я решил, что не потрачу больше не копейки на него.
Продаю как есть, без торга. Не беспокойте меня еврейскими предложениями, спрос на машину большой, она стоит у меня в боксе кушать не просит, поэтому звоните только если серьезно настроены. По запросу могу скинуть все документы, фотоотчеты как что делалось и видео.