Deamon

Поехал в Дюссель на автобусе забирать мотоцикл из ремонта. Приятель попросил, по пути посмотреть и если понравится, оставить задаток у Берлинского дилера за дизельный "Пешн". У дилера их оказалось 15 штук, мне все вроде понравилось и в итоге я сказал "дайте два"))) Полетим 16-го забирать. Чуть не забыл и мне и товарищу по 44.

Виктор2, не знаю как у вас в Израиле, но во всем остальном мире личинки в замках от масла не коксуются)))) Так, чисто для справки. Коксование - Метод переработки твёрдых горючих топлив нагреванием до 500—550 °C без доступа воздуха. И еще, вам марка топлива Е10, ни о чем не говорит?

Зато очень корректно сравнивать 650 километров и 2500 с парой границ в довесок (дело было еще до вступления Польши в Шанген) Кстати в прошлом году несколько раз катался до Питера на дизельной машине, раз даже одним днем, вполне сносная дорога, еще бы с давно мертвых деревень, знак населенного пункта убрали....

А у меня обратная ситуация на бензиновом 124 уставал даже до Питера, а на дизельном 220 легко доезжал в один присест Москва-Амстер-Париж. Амстер-Париж, правда как то особенно легко проехалось))) На дизеле есть небольшой дискомфорт от небольшой вибрации при стоянии в пробке. Зато молотить он так может вечно, а попробуй например зимой поспать в бензиновой машине...

Сам себя ты уже уболтал, понятно))) Я не знаю сколько стоит паром до Хельсинки, Трансфер по Германии, Финке и услуги перегонщика, но доставка Фольксваген-Мультивен из Кёльна до Москвы, обошлась мне в 900 евро, перевозка лекгового автомобиля класса "Е", стола бы 650, за малыша могут взять и того меньше . Если выкинуть из этой стоимости цену немецких номеров и страховки, которые не нужны машине, которую везут автовозом, получается еще дешевле... а ведь еще надо залить топливо.... ЗЫ. А почему невыездной до 27?

Вроде весь вопрос этой темы упирается в ограниченный бюджет. Чем больше шагов сделать самому, тем меньше денег отдашь посредникам. Покупал несколько машин, только лишь по интернет переписке с помощью он-лайн переводчика. Вру, с литовской траспортной компанией, которая доставила мне бусик из Кельна до зеленоградской таможни, общался по русски. Еду сам, так как заканчиваются домашние запасы кофе, а покупать "Лаваццу" по 30 евро за кило в Москве душит жаба)))

Читаем внимательно "договорился с дилером", а не с разборкой))) Вот с этим Daimler AG (Ndl. Neukölln) Neudecker Weg 6 12355 Berlin Германия Телефон: +49 (0)30 39018888 Факс: +49 (0)30 39011529 Может проще, чтоб дилер огранизовал доставку машинки прямо на русский таможенный склад?

Езжу на дизелях с конца девяностых, раньше зимой без залитого заранее антигеля мотор при минус 10 уже не заводился. Года эдак с 2007-го антигель не заливал ни разу, в том числе и этой зимой. Конечно, вдали от Москвы, не стоит заливаться соляркой по 18 рублей)))

А смысл платить перегонщику? Машина ни разу не редкая, билет до Берлина стоит меньше сотки. Я вот 16-го вылетаю, о покупке договорился с дилером по мылу, бриф, счет и договор распечатал.