Artemiy

 

Где и как скачать не знаю.

Вы бы лучше размеры сказали.... Если у вас скачаен этот вис.

Через месяц, когда будет зарплата, буду заказывать запчасти для двигателя, а пока примерно через неделю будем снимать двигатель и везти к друзьям в мастерскую делать обмеры. И также буду менять ржавые болты на свежие, полураму хочу покрасить порошком и заднюю подвеску тоже.

 

Итак вопрос - подскажите пожалуйста кто знает, какие размеры у оригинального коленвала должны быть и размеры оригинальные цилиндров?

Это для того чтобы сравнить степень изношенности с оригинальным размером. Нашёлся друг друга, моторист, он всё замерит и посотрим необходима ли расточка и какие детали заказывать, под ремонтный размер или нет.

 

В пятницу ещё пока предварительно заеду и сделаем замер компрессии в цилиндрах, если не сложно напишите пожалуйста какая она по идее должна быть на новом двигателе и какая - в пределоах нормы, и какая - это когда надо менять уже кольца.

 

Когда будем снимать двигатель и ремонтировать буду делать фотоотчёт для наглядности и выкладывать сюда.

 

Может быть нужен вин - wme4503321j059914

2003 г., 0.7

чему там можно консультировать? купи динамометрический ключ, скачай вис. всё доступно и просто.

куплю, а скачать вис где можно? у меня интернет быстрый, там говорили 20 гигов весит, скачать не проблема...

А вис это руководство по переборке двигателя смарт насколько я понял?

 

 

 

Кто покупает смарт не имея денег на его ремонт? Что касается ремонта движка чччччто снял то выкинул, вкладышы нет смысла ставить новые без расточки калена

т.к. колено то уже потёрлось.колпаччки на выброс, клапана притерать,сальники менять, если мотор не перегревали то кольца должны быть норамльными, сними патрубок с турбины

на радиатор попроси своего мастера погозовать подержи салфетку тряпочную на выходе из турбины если будет плеваться маслом значет турбина, замени, если салфетка чистая смотри сапун у меня такаяже беда при этом должны быть патрубки у заслонки в масле, если чистые тогда двигло, ноещё есть такая вещь как воздушный фильтр если грязный ,вот тебе и расход масла, если есть сизарь значит колпачки, когда снимешь заливную крышку ислегка газанёшь полетят брызги масла значит кольца.

вобщем чё вспомнил то написал.

Вы знаете деньги на покупку машины мне достались случайно, можно сказать это был подарок от судьбы, больше такого не будет Купил смарт, потому что хотел вот и всё... А денег, ничего, подкопим... То что вы описали завтра всё попробую.... Фильтр чистый воздушный, недавно меняли. А вопрос если точить коленвал, то его нужно точить под ремонтные размеры вкладышей? Может быть проще купить новый коленвал? Сколько примерно он стоит?

А никого здесь нет с Питера, кто мог бы лично потратить несколько часов и проконсультировать, когда я уже сниму двигатель?...

Посмотреть и подсказать...

не надо ничего мерить. купить номинал вкладышей и заменить. стоит недорого, а колено спасет до следующей переборки

Большое спасибо.

Тогда получается номинал вкладыши и номинал кольца, я посмотрел, продаются на сайте *********.ru/shop/ и стоят всего ничего...

Что ещё купить сразу стоит? Сальники, прокладки? Ещё я хочу сразу вварить пробку в картер.

Наверное ещё прокладка головки блока и картера нужна, или старые послужат?

Вкладыши полностью все менять, то есть шатунные и коренные? Или только шатунные?

Стоит ли менять маслосъёмные колпачки, те что на клапанах? Они стоят копейки, тамже.

Также ещё вопрос, я слышал краем уха что вроде бы на смарте можно сменить гильзы, это так?

Если да то примерно какова стоимость их? Прошу прощения за вопросы.

Просто на самом деле придётся делать двигатель своими руками, просто при моей зарплате к кому либо обращаться совсем нет возможности.

Когда был маленький перебирали двигатель на тракторе и на мопеде в деревнеЮ я думаю что в принципе тоже самое, только немного посложнее

померить его надо

Ребята поймите вы наконец что я мерить не умею а если к кому то обращаться то сдерут денег втридорога, а я бедняк у меня денег нет. уж тогда проще полностью коленвал со всеми вкладышами заменить?!

двигатель надо с коробкой снимать. с рамой не надо - всё равно его половинить.

 

шатунные вкладыши уже изношены и лучше их заменить.

 

кольца номинал. маслосъёмные идеальные должны быть родные.

 

всё.

спасибо. Вместе с полурамой я хочу снимать потому что она во многих местах ржавая. У нас на работе производство и можно отпескоструить и покрасить ее порошком. и балку заднего моста тоже. Ответьте пожалуйста, будет ли сложно выкатить двигатель с коробкой вместе с полурамой на колесах а уже потом остоединять? Будут ли какие либо нюансы, если я просто отвинчу полураму от кузова и потом начну выигрывать? Может быть есть подводные камни. И еще вопрос. Если менять вкладыши то надо что то делать с коленвалом?

Да и ещё подскажите,.... Можно ли просто сменить кольца на номинальный размер, то есть оригинальный, а не ремонтый, не меняя и не растачивая гильз? Вроде друг сказал что при моём пробеге можно (90 тысяч) менять кольца на номинал и не париться... И вкладыши я не вижу смысла менять, просто надо пометить их маркером какой где стоял, сверху или снизу и на каком по счёту поршне (они притёрлись уже чтобы не менять) и поставить их обрано также как стояли... То есть выходит кольца и прокладка картера и головы... Правильно?

 

Да ещё спрашивали про машину, машину в октябре прошлого года из Германии пригнали...

Так вот дымит машина или нет? Ответа не увидел.............!!!!! Я сам бывает в день по 300 км в день наматываю и всё автобан. 130 - 140 не ниже и тысячи не прехал 3 литра залил.

Машна не дымит...

Масло синтетику лью, поэтому говорят что вроде бы она не дымит...

 

А подскажите специалисты, можно ли снять двигатель с машины (вроде нашёл друга которы готов помочь сменить кольца бесплатно чисто по интересу) так вот можно ли снять двигатель 0,7 с машины вместе с полурамой, выкатив его вместе с задними колёсами, коробкой и так далее? просто открутив полураму от кузова авто... мне кажется это будет легче, чем снимать сам двигатель... полурама вроде всего на нескольких болтах к кузову крепится... ммм? подскажите?

с компрессией не морочься пока оно у тебя ездит и не тупит с дымом.

 

будешь кататься с ужором масла - поршня с клапанами прогорят. ценник вырастет в полтора раза на ремонт сразу. если не в два.

что значит с компрессией не морочься?

А с чем морочиться? просто как узнать что навернулось турбина или кольца залегли?

тут люди говорили что ещё могут маслосъёмные колпачки вроде бы полететь и через них масло поступает в цилиндры...

а расход масла как у меня он насколько большой?

Какая машина? Это Смарт вообще?

Необходима диагностика двигателя.

Прежде всего я бы померил компрессию цилиндров.

форту. а как её - компрессию - померить?

Просто приехать на любой сервис и чтобы они прибором замерили?

А для этого какие именно свечи нужно выкручивать, из какого ряда?

И какая компрессия должна быть?

Спасибо...

Машина стала есть масло я замерил получилось 2 литра на 1500 километров... Машина по утрам и вообще холодная плохо заводится бывает не с первого раза. Вопрос что может быть и что делать. Можно ли если это кольца поменять их самому? Просто говорят что кольца сменить стоит 30 тысяч у меня таких денег нет.

Большое спасибо вам за ответы.

Попробую другую заправку...

Потом отпишусь.

Привет сегодня ночью какие то уроды разбили мне заднее стекло..

Как выясняется стекло очень дорого стоит, в районе 12-13 тысяч...

Может у кого-нибудь есть стекло б/у или может кто-то знает где можно купить дешевле? Большое спасибо за ответ... Помогите пожалуйста если кто-то сможет.

Если стекло в Москве то это не проблема я могу просто приехать и забрать его лично если оно дешевле получится проще тысячу на билет отдать... и съездить его забрать. Спасибо ещё раз всем.

 

П.С. Смарт 2003 года вин wme4503321j059914

Человек, вообще-то про, верхний опорный подшипник спрашивал, а не про ступичный )

 

Все заказывается строго по програме EPC. И не ломается мозг в сторонних каталогах.

 

Фото его для ориентировки, Номер 8 - он и есть

Да я этот подшипник ти имел в виду.

Подскажите пожалуйста что зачит заказывать строго по программе EPC?

Я не знаю что это за программа.

Научите ей пользоваться?

Заправляюсь на Шелл куда уж лучше?

Может перейти попробовать на Несте?

Имеется в виду не подшипник ступицы и верхний маленький опорный подшипник.

Привет, может кто подскажет.

Машина стала плохо заводиться по утрам, я не знаю как это объяснить, но не сразу схватывает а когда схватывает то сначала в районе 2 тысяч оборотв пару секунд поработает, потом слегка глохнет, то есть обороты понижаются до 700-800 на 3-4 секунды, потом снова всё в порядке...

 

Если сразу когда заводишь дать газку то всё нормально...

 

Сменили топливный фильтр, свечи, заодно сменили масло масляный и воздушный фильтр, масло, машина стала заводиться слегка получше но проблема всё равно осталась.

 

В течении дня машина заводится отлично. Горячая заводится отлично. Проблема только с утра...

 

В общем не знаем с Сашей Марковым на что грешить - на кольца или на бензонасос, кто что подскажет?

 

Машина 2003 года выпуска, пробег 90 тысяч.

Масло машина ест, за 9 тысяч километров съела два литра...

 

 

Да ещё было я ездил несколько раз до почти полностью пустого бака, в баке оставался литр, раза два было так, и один раз вообще прижало до нуля ездил... Некоторые говорят что если так ездить то может полететь бензонасос, типа он бензином охлаждается или ещё что-то. но почему тогда проблема с запуском только на холодном двигателе и только с утра?

Привет, у меня застучал подшипник, разобрал стойку, его надо менять.

Спросил у Маркова, говорит один подшипник стоит 4500 рублей.

Кто-нибудь мне объяснит, как такое может быть, чтобы один подшипник стоил столько? Получается, если менять два, то это 9 тысяч рублей... Фигулечка помещается в закрытой ладони и столько стоит?

Кто-нибудь сталкивался сколько примерно стоит подшипник, где в Питере может можно купить подешевле?

Да и заодно вопрос - сколько стоят амортизаторы передние и пружины? Это примерно, для справки, чтобы знать на что ориентироваться.

:cm: ну смешно и не лень было возиться с АКБ, а если б мозг че нить забыл?!!! Свет гаснет сам через некоторое время, даже с открытой дверью! Я в гараже всегда двери открытыми оставляю! Ибо вентеляция, а то на дороге газов нахватаешсь и женских духов дышать не возможно!! А от освежителей глаза отваливаюся и спать хочется, химия ведь!!

А я не нал что гаснет...

Терь буду нать

x666xx78

Ловите на дорогах Питера)

 

У мя тоже такое было, прокладывал бумажку в месте где защёлкиваетцо замок чтобы хоть как-то дверь закрыть, отсоединял аккумулятор (т.к. свет в салоне горит), и так и бросал машину открытой на целый день, уходя на работу))) А что делать)) А потом когда с открытой дверью ехал домой, то от тепла в салоне тросик пришёл в нормальное положение и дверь закрылась))) Теперь на морозе всегда опускаю стекло и рукой открываю дверь снаружи, летом буду разбираться с замком, зимой вообще не хочу ничего делать, ненавижу эту грязь!!!!!!!

У меня такая же фигня, всё замёрзло...

Есть иголки от капельниц, думаю что поставлю их, непосредственно на сами дворники, они брызгают очень хорошо и туда, куда нжно...

Тройной распылитель очень неудачный... Все жалуются... У меня третий смарт уже, и на всех проблема с брызгалками...

При диагностике написали что у меня повышенное содержание CH какого-то на высоких оборотах... Что делать и с чем это едят?

Приехать на диагностику не проблема это можно в любой момент к Саше Маркову например, проблема в том что второй месяц не платят зарплату и я ещё должен 10000 руб. за смарт, денег нет совсем. Вот поэтому и спрашиваю так здесь навскидку что может быть.